VAZ 2110 tekerlek yatağının değiştirilmesi

Araç hareket halindeyken tekerlek bölgesinde keskin bir dönüşe girildiğinde kaybolabilecek hoş olmayan bir ses duyulursa, bu VAZ 2110 tekerlek yatağının arızalı olduğunu gösterir.

Ön tekerlek yatağı

Bu oldukça yaygın bir arızadır, her dört yüksek kilometreli arabada meydana gelir. Durumu düzeltmek zor değil, sadece çukurlu bir garajınız ve işin yapılması için ayrıntılı talimatlar olması yeterli.

Deneyimli teknisyenler, gereksiz güçlüklerden kaçınmak için bu bileşenin değiştirilmesinin geciktirilmemesini önermektedir.

Alet ve yedek parçalar

Gerçek şu ki, VAZ 2110 tekerlek yatağı küçük bir parçadır ve onunla çalışmak için yeterli aydınlatmaya ve biraz rahatlığa ihtiyacınız vardır. Bu nedenle, onarım için hazırlanan bir araba, bir izleme deliğine sürülmeli ve onarım ünitesine yeterli ışık erişimi sağlanmalıdır.

Çukura inmeden önce tüm alet ve malzemeleri hazırlamak gerekir. Ayrıca, ön göbek yataklarını değiştirmenin, aynı işi arka bileşenlerde yapmaktan çok daha zor olduğunu da belirtmek gerekir.

Bu nedenle, çalışmaya ön düğümden başlamak gerekir.

Ön tekerlek göbeği şeması

İşte gerekli araçların bir listesi:

• Rulmanın çıkarılması için özel çektirme;
• Sözde mandrel, yani istenen boyuttaki borudan bir parça. Bu aygıt, hub'ları çıkarmak için kullanılır;
• Yüksek kaliteli bir yaka ile donatılmış 30 kafa;
• 19 ve 17 numara halka anahtarlar.

Ayrıca değişim için ihtiyaç duyulacak yeni uygun rulmanların satın alınması da gereklidir. Bir VAZ 2110 otomobili için, Rus yapımı rulman parçalarını seçmeniz ve Çinli meslektaşları tercih etmemeniz gerekir. Bu ürünlerin fiyatlarındaki fark küçüktür, bu yüzden deneme yapmayın.

İşin aşamaları

Çalışma, arabanın rahat bir konuma ve birinci vitese yerleştirilmesiyle başlar. Yuvarlanmasını önlemek için tekerleklerin altına özel takozlar yerleştirmek daha iyidir.

Artık inceleme deliğine inebilir ve aşağıdaki sırayla gerçekleştirilen işlemlere başlayabilirsiniz:

1. Bir anahtar kullanarak bijon cıvatalarını çıkarın ve ardından 30 mm'lik bir anahtar kullanarak yatak somunlarını ön tekerlek göbeklerinden çıkarın. Burada, bir VAZ 2110 arabasına alaşım jantlar takılıysa, tekerlekleri çıkarmanız gerekeceğini belirtmekte fayda var.
   
   Ön göbek somunlarını çevirmek için flap devreye girdiği anda fren pedalına basmak gerekir, dolayısıyla burada bir asistana ihtiyaç vardır;
2. Şimdi bir tornavida kullanmanız ve kelepçeyi sıkmak için kullanmanız gerekiyor;
3. Çıkarılır çıkarılmaz kaliperleri direksiyon bilyeli mafsallarından 17 anahtarla sökmek gerekir.Bu manipülasyonlar sonucunda kaliper fren hortumu üzerinde sallanabilir, bunun olmasını önlemek için dikkatlice yapmanız gerekir. bağla;

Listelenen iş türlerine ek olarak şunları da kaldırmanız gerekebilir:

• Pimlerin montajı;
• Kapaklar;
• Tutma halkası.

Bundan sonra göbek kısmına ana cihaz erişebilir ve değiştirilebilir. Bir bileşeni yeniden yüklemek için birkaç seçenek vardır, bu nedenle her biri hakkında birkaç söz söylenmelidir.

Değiştirme yöntemleri

ilk yöntem,

o zaman:

• İlk durumda, yatağı çıkarmak için bir çektirme kullanmak gerekir;
• Yatağı dikkatlice söküp yenisiyle değiştirmek yeterlidir;
• Kurulumdan sonra yukarıdaki adımların tümü ters sırada gerçekleştirilmelidir.

Bu yöntemin en büyük avantajı, teknisyenin, değiştirilmesi çok zor olan eğim ayar civatasına dokunmasına gerek kalmayacağıdır.

Tekerlek Rulman Çektirmesi

Dezavantajlardan bahsedersek, şunu not edebiliriz: ustanın eylemleri gerçekleştirmek için çok rahatsız edici bir pozisyon alması gerekecek. Bu yüzden bir asansör hazırlayıp muayene çukuruna çıkmak gerekiyor.

Ancak bu konumdaki bir sürücünün göbekleri çekip yatak tertibatına baskı uygulaması yine de çok sakıncalıdır.

ikinci yöntem,

Aşağıdaki adımlardan oluşur:

• İkinci yöntemi kullanarak yatağı çıkarmak için, mafsalı dikkatlice sökmeli ve göbeği tamamen çıkarmalısınız;
• Bundan sonra ustanın tezgaha gitmesi gerekecek;
• VAZ 2110 tekerlek yatağı doğrudan tezgah üzerinde değiştirilir;
• Bundan sonra her şey daha önce kaldırıldığı gibi yeniden yüklenir.

Bu yöntem şüphesiz ilkinden çok daha basittir, ancak kamber içerdiğinden ayarlamayla ilgili sorunlardan kaçınılamaz. Çerçeve bağlantı cıvatalarını sökmeye başlamadan önce konumlarını tebeşir veya kalemle işaretlemelisiniz.

Bu durumda ilk işaret, ayar cıvatasının raf üzerindeki konumunu gösterecektir. İkinci işaret manşetlerin önceki konumunu gösterecektir.

Usta montaja başladıktan sonra bu işaretlere odaklanacaktır. Elbette yüksek doğruluk elde etmek zor olacak ve parçaları yerine geri döndürmek mümkün olmayacaktır. Ancak dikkatli çalışmayla kurulum hataları en aza indirilebilir.

Bazı adımların atılması gerekiyor:

• Öğretmen not verir;
• Yumruk cıvatalarını etkiler;
• Alt bilyeli mafsalı sabitleyen cıvataları sökün;
• Rulman göbekten çıkarılmalıdır;
• Tutma halkaları demonte edilmiştir;
• Rulmanlar bir mengene kullanılarak bastırılır.

Yeniden monte etmeden önce kulplardaki boşluk tamamen ve iyice yağlanmalıdır.

Bu yöntem genellikle yalnızca bir rulman grubunu değil tüm şasiyi onarırken kullanılır. Bu yöntem aynı zamanda bilyeli mafsalları, salıncak burçlarını ve rot uçlarını güvenli bir şekilde değiştirmenize de olanak tanır.

üçüncü bir yol

Aşağıdaki sırayla gerçekleştirilir:

• Bu durumda rafın tamamını çıkarmanız gerekecektir;
• Tüm bileşenleri çıkardıktan sonra ustanın özel bir mengeneye ihtiyacı olacaktır;
• Mengenede tekerlek yatağı değiştirilecek ve tüm parçalar yeniden takılacaktır.

Bu yöntem, teknisyenin tüm çerçeveyi sökmesini gerektireceğinden en karmaşık ve zaman alıcı yöntemdir. Daha sonra direksiyon ucuna basmanız gerekecek ve ayrıca sabitleme somunlarını da sökmeniz gerekecek, bunlar üst desteği gövdenin tabanına sabitler.

Bu VAZ 2110 ünitesinin doğrudan çıkarılması ancak aracın tüm çerçevesi söküldükten sonra gerçekleştirilir. Ve bu süreç çok zaman alıyor.

nüansları

Tüm montajın yeniden birleştirilmesi sürecinde aşağıdaki gibi ilerlemeniz gerekir:

• Pres yatakları;
• Tutma halkalarını takın;
• Yumruklarınızı kaldırın;
• Üzerlerine yeni yatak bileşenleri takın;
• Seti küpleri kullanarak birleştirin;
• Bir mandrel kullanarak küpleri durana kadar çekiçlemeniz gerekir.

Rulman parçalarını preslemek için bir çıkarıcı veya pres kullanılabilir. Ancak hiçbir durumda çekiç kullanmamalısınız, çünkü bu durumda parçanın çatlaması kaçınılmaz olacaktır.Kuvvetler dış halkalara doğru yönlendirilmelidir.

Ayrıca göbeklerin, yağlama veya ayar gerektirmeyen çift sıralı bilyalı rulmanlarla donatıldığına da dikkat edilmelidir.

Bu tür bir özenin olmayışı nedeniyle, VAZ 2110 yatakları göbekten çıkarıldığında kesinlikle tahrip olacaktır, bu nedenle bu önlem yalnızca tamamen değiştirilirken kullanılmalıdır.

Çektirme ile çalışma

Ancak rulmana zarar vermek istemiyorsanız göbekten çıkarmadan değiştirebilirsiniz. Onu oradan çıkarmak için özel bir çıkarıcı kullanabilirsiniz. Bu cihazla çıkarma işlemi çok daha kolaydır.

Bunu yapmak için, çekicinin bacaklarını dikkatlice göbeğin oluklarına yerleştirin ve halkayı çıkarın. Bazen bu biraz çaba gerektirir; halkanın bir tornavidayla kaldırılıp çıkarılması gerekir. Cihaz kullanılarak parça çıkartılır ve parça üzerindeki çentikler temizlenir.

Ayrıca bir çektirme kullanarak yeni parçayı direksiyon mafsalına bastırabilirsiniz. Bu araç, küpe tam olarak basmanıza olanak tanır. Böyle bir aletle çalışmak tüm süreci büyük ölçüde basitleştirir ve teknisyenin sökme ve takma için daha az zamana ihtiyacı olur. Ancak üniteyi çalıştırmak belirli bir beceri ve büyük bir hassasiyet gerektirir.

Bu makaleden de görebileceğiniz gibi, tekerlek yatağını değiştirmek gibi basit bir onarım işinin bile kendine has nüansları olabilir.