Chevrolet Niva'da tekerlek yataklarının değiştirilmesi

Chevrolet Niva'nın tekerlek yatakları, çalışma sırasında ağır yüklere maruz kalır. Bu nedenle, durumunu izlemek ve parçaları zaman içinde değiştirmek gerekir. Aksi takdirde, sıkışmış bir yatak nedeniyle çarpışma riski artar.

Bir arıza belirtileri

Rulman aşınması, aşağıdaki belirtiler şeklinde kendini gösterir:

• Direksiyon simidine verilebilen veya kabinde hissedilen ön tekerleklerin titreşimi.
• Sürüş sırasında arabanın önüne vurma veya gıcırdama;
• Bir eksen alanında ileri tekerleklerin ısıtılması.

Bu tür belirtilerle, tekerlek yataklarının durumunu kontrol etmeniz gerekir. Bunu yapmak için aracı kaldırın ve direksiyon simidini farklı yönlerde sallayın. Rulman alanındaki oynama ve pürüzlülük, değiştirme ve ayarlama ihtiyacını gösterir. Arıza, tekerlek döndüğünde gürültü şeklinde de kendini gösterebilir.

Ayrı olarak, Chevrolet Niva'nın çalışması sırasında ortaya çıkan iki sorundan bahsetmeye değer:

1. Küpler ısınıyor. Fren yaparken arabanın kinetik enerjisinin ısıya dönüştürüldüğünü anlamak önemlidir. Sonuç olarak, fren diskleri ve bağlı oldukları göbekler çok ısınır. Parçanın hareket sırasında ve frenleme sırasında ısıtılmaması, bu yatağın aşınmasını veya yanlış ayarlanmasını gösterir.

İkinci seçenek, ayarlanabilir kovalar için tipiktir. Ayar somunu 2 kgf * m kuvvetle sıkılmalıdır. Çok fazla sıkarsanız, konik yataklar çok sıkı olacaktır.

Rotasyonu zor olacak. Makinenin bu koşullar altında çalışmaya devam etmesi, yataklara zarar verecek ve tekerlekleri tutacaktır.

2. Hareket halindeyken ayar somunu sökülür. Bazen bu tam anlamıyla 20-50 kilometre sonra olur. Bu fenomen üç durumda gözlemlenir: master somunu sıkmayı unuttu, yatak kafesleri arasında bir yanlış hizalama oldu veya CV mafsalı ile göbeğin birleştiği yerde bir boşluk belirdi.

Chevrolet Niva'daki göbek yatağını kendi elinizle nasıl değiştirirsiniz?

Onarmak için ihtiyacınız olacak:

• 30 için güçlü lokma anahtar.
• Rot pimi çektirmesi
• Uygun çapta bir yatak veya boru parçasının preslenmesi için bir mandrel.
• Bir dizi anahtar veya cırcır soketi.
• Küre anahtarı.
• Çekiç.
• Yuvarlak burunlu pense.
• Jack.
• Anti-ters durur.
• Yardımcısı.
• Düzenlemek.
• İngiliz anahtarı.
• Ahşap tahtalar veya bloklar.

Değiştirme süreci beş aşamaya ayrılmıştır:

1. Grubu (fren diski, göbek ve direksiyon mafsalı) CV ekleminden ayırın.
2. Eski rulmanların çıkarılması.
3. Yeni parçaların montajı.
4. Düzeneği monte edin ve yerine takın.
5. Ayar somununu sıkın.

Çalışma düz bir yüzey üzerinde gerçekleştirilir. Bir görüntüleme deliğinin varlığı gerekli değildir.

Rulmanları değiştirmek için şu adımları izleyin:

Arabayı platforma koyun ve arka tekerleklerin altına takozlar yerleştirin.

Tekerleği kaldırın.

Bijon cıvatalarını gevşetin.

Çerçeve direğinin altına, üzerine tahtalar veya kereste koyarak doğaçlama bir tekerlek sehpası oluşturun ve krikoyu arabanın üzerine oturacak şekilde indirin.

Süspansiyon yayını sıkıştırırken alt süspansiyon kolunu kaldırın.

Direksiyonu sağa veya sola çevirin (hangi taraftan geçiş yaptığınıza bağlı olarak).

Braketi, kaliperi ve fren balatalarını sökün ve çıkarın.

Fren hortumunu ağırlığıyla yüklemeyecek şekilde kaliperi askıya alın.

Direksiyonu ters yöne çevirin.

ABS sensörünü çıkarın.

Bağlantı çubuğundaki somunu gevşetin ve gevşetin.

Bir çektirme ile pimi çıkarın.

Dikkat! Pimi gövdeden çıkarmak için bir çektirme olmadan, başka bir şekilde bağlantısını kesebilirsiniz. Bunu yapmak için, direksiyon kolunu direksiyon mafsalından sökmeniz gerekecektir.

Göbek somununu gevşetin.

Bilyalı mafsal cıvatalarını çıkarın.

Direksiyon mafsalı, bilyeli mafsallar ve fren diski ile birlikte göbeği dikkatlice çıkarın.

Koruyucu ekranı kumpastan çıkarın.

Fren diskini çıkarın.

Direksiyon kolunu sökün.

Direksiyon mafsalını bir mengene içinde tutun.

Bir levye veya güçlü bir tornavida ile contaları çıkarın.

Mandreli değiştirdikten sonra, yatakların dış halkalarını çıkarın.

Koltuğu silin ve temizleyin.

Yeni yatakları çıkarın.

Bir mandrel veya eski parçalar kullanarak dış halkaları göbeğe bastırın.

Önemli: Klipsler, içeride geniş bir kenarla takılır. Küpün önceden ısıtılmasıyla presleme kolaylaştırılabilir.

Kafes boşluğunun ⅔'sine yağlayıcı uygulayın.

Yuvarlanma yolunu ve iç halkayı takın.

Yeni mührü hafifçe bastırın.

Göbeğin diğer tarafında rulman montajı işlemini tekrarlayın.

Düğümü CV eklem spline'larına koyun.

Göbek somununu sıkın.

Topu ve direksiyon kolunu vidalayın.

Koruyucu kapağı ve kaliper braketini takın.

Koruyucu ekranı tutan vidaları sıkın ve kilitleyin.

Kaliperi fren balatalı yerine koyduk.

Arabayı kaldır.

• Tekerleği takın ve sabitleyin.
• Tekerleğe saat 6 ve 12 yönünde hafifçe vurarak göbek somununu sıkın.

Tekerlek yataklarının değiştirilmesiyle ilgili ayrıntılı video.

Tekerlek Rulman Ayar Kasnakları

Çalışmak için bir göstergeye ve bir tork anahtarına ihtiyacınız var.

Tekerlek yatağı ayarına hazırlanmak için aşağıdaki işlemler gerçekleştirilmelidir:

• Bacağını ayar somununun yanındaki göbeğe dayayarak göstergeyi takın.
• Halka anahtarları saplamaların üzerine koyun ve somunlarla sabitleyin.
• Manşonu döndürün ve eksenel olarak hareket ettirin. (Tutamak olarak vidalı anahtarlar kullanılır).
• Gösterge okumalarına odaklanarak göbeğin eksenel yer değiştirme (boşluk) miktarını ölçün.
• Strok 0,15 mm'yi aşarsa, boşluğu ayarlayın.

Önemli: Sıkma sırasında göbeği farklı yönlere çevirmek gerekir.

• Somunu gevşetin ve 0,7 kgf * m torkla tekrar sıkın.
• Anahtarı saat yönünün tersine 20-25 derece çevirerek sıkılığı gevşetin.
• Hub oyununa bakın.
• Gösterge değerlerinin doğru olduğundan emin olun (0,02-0,08 mm).
• Kenarını dış CV ekleminin girintisine iterek somunu kilitleyin.

Tork anahtarı kullanmadan göbek boşluğunu ayarlayabilirsiniz. Bunun için ihtiyacınız olan:

• Somunu sıkın.
• Çarkı birkaç tur çevirin.
• Açıklığı kontrol edin.
• Gerekirse somunu gevşetin veya hafifçe sıkın.
• Göbek boşluğu 0,02 ile 0,08 mm arasında olana kadar devam edin.
• Somunun yakasını kilitleyin.

Tekerlek yatağını ayarlamak için video talimatları.

Chevy Niva, ayarlanamayan IVECO rulmanlarla donatılabilir. Bunu yapmak için uygun hub'ları satın almanız veya eskilerini yeniden yapmanız gerekir. Değiştirmek için bir şablon delme makinesine ihtiyacınız olacak. Montaj deliğini delmeye ek olarak, ara halkaları yapmanız gerekecektir. Detaylı çizimler linkte mevcuttur.

Dikkat! Değişiklik, yalnızca tornalama becerileriniz ve makineye ücretsiz erişiminiz varsa anlamlıdır. Aksi takdirde, ayarsız rulmanlar için hazır göbek satın almak daha kolay ve ucuzdur.

Chevrolet Niva'nın arka tekerlek montaj şeması çok farklı. Bununla birlikte, burada periyodik olarak değiştirilmesi gereken rulmanlar da kullanılmaktadır. Bunları aks milleri ile birlikte veya ayrı olarak değiştirin. İkinci seçenek çok daha ucuzdur, ancak metali ısıtmak için iyi çilingir becerileri ve bir meşale gerektirir.