Toyota Corolla'da yakıt filtresinin değiştirilmesi

Filtrenin temizliği, yüksek kaliteli yakıtın saflığını ve motorun her türlü çalışma koşulunda düzgün çalışmasını belirler. Bu nedenle Toyota Corolla yakıt filtresinin değiştirilmesi en önemli araç bakım işlemlerinden biridir. Makinenin tasarımı, kendi ellerinizle bir değişiklik yapmanızı sağlar.

Yakıt filtresi nerede bulunur?

Modern Toyota Corollas'taki yakıt filtresi, deponun içindeki yakıt modülünde bulunur. Bu filtre düzeni, çok noktalı yakıt enjeksiyonlu motorla donatılmış araçlar için standarttır. Daha önceki modellerde (2000'den önce üretilmiş), filtre motor bölmesinde bulunur ve motor siperine takılıdır.

Değiştirme frekansı

Üretici, filtrenin değiştirilmesini planlı bir bakım olarak şart koşmaz ve bu, 120 ve 150 serisinin gövdelerindeki Toyota Corolla için de geçerlidir. -70 bin kilometre. Filtre elemanının kirlenme belirtileri varsa, değiştirme daha erken yapılabilir. 80'den beri Toyota Corolla'nın Rusça servis literatüründe, filtre değiştirme aralığı her 2012 bin km'de bir belirtilmiştir.

Bir filtre seçme

Yakıt giriş modülünde girişte kaba bir filtre, modülün içinde ise ince bir yakıt filtresi vardır. Değiştirme için orijinal yedek parçaları ve analoglarını kullanabilirsiniz. Bir filtre satın almadan önce, makineye takılan modeli netleştirmeniz önerilir.

Orijinal ince temizlik parçalarını seçerken, 120 gövdesindeki Corolla'nın iki tip filtre ile donatıldığı unutulmamalıdır. 2002'den Haziran 2004'e kadar olan erken sürümlerde 77024-12010 parça numarası kullanılmıştır. Haziran 2004'ten 2007'de üretimin sonuna kadar makinelerde, değiştirilmiş tasarıma sahip bir filtre kullanıldı (art. No. 77024-02040). 150 gövdeye bir filtre seçeneği takıldı (parça numarası 77024-12030 veya daha büyük montaj seçeneği 77024-12050).

Ayrıca, Japon iç pazarı için Toyota Fielder adı altında Corolla 120 otomobil üretildi. Bu makineler, orijinal numarası 23217-23010 olan ince bir filtre kullanır.

analogları

Kaba yakıt filtresi genellikle değiştirilmez, ancak hasar durumunda orijinal olmayan bir Masuma MPU-020 parçası ile değiştirilebilir.

Orijinal filtrelerin yüksek maliyeti nedeniyle birçok sahip, benzer bir tasarıma sahip daha uygun fiyatlı parçalar aramaya başlar. Bununla birlikte, 120 gövdeli otomobiller için bu tür parçalar mevcut değildir.

150 gövde için, JS Asakashi (madde FS21001) veya Masuma (makale MFF-T138) üreticilerinden daha ucuz birkaç analog var. Tasarruf etmek isteyenler için Shinko filtresinin (SHN633) çok ucuz bir versiyonu var.

Fielder için benzer Asakashi (JN6300) veya Masuma (MFF-T103) filtreleri vardır.

Corolla 120 gövdesi için yedek

Çalışmaya başlamadan önce, tercihen kalan yakıt göstergesi yanmadan önce, depoyu mümkün olduğunca boşaltın. Bu, döşemeye benzin dökülmesi riskini en aza indirmek için gereklidir.

Araçlar

Filtreyi değiştirmeden önce aşağıdaki malzemeleri ve araçları hazırlayın:

• ince düz uçlu tornavida;
• yıldız tornavida;
• yay klipsini sökmek için pense;
• temizlik bezleri;
• pompanın demonte edildiği düz bir kap.

Adım Adım Rehber

Eylem Algoritması:

1. Yakıt giriş modülü kapağına erişmek için sol arka koltuk minderini kaldırın ve ses yalıtımı matını aşağı katlayın.
2. Kapağın montaj yerini ve kapağın kendisini kirden temizleyin.
3. Bir tornavida kullanarak, özel bir kalın macun üzerine monte edilmiş kapağı serbest bırakın. Macun tekrar kullanılabilir, kapak ve gövdenin temas yüzeylerinden çıkarılmamalıdır.
4. Yakıt modülü kapağında biriken kiri temizleyin.
5. Güç konnektörünü yakıt pompası ünitesinden ayırın.
6. Hattaki basınç altında yakıtı boşaltmak için motoru çalıştırın. Bu nokta ihmal edilirse, tüp çıkarıldığında benzin arabanın içine akacaktır.
7. Modülden iki boruyu ayırın: motora yakıt beslemesi ve adsorberden yakıt dönüşü. Basınç tüpü, yana kayan bir kilit ile modüle bağlanır. İkinci boru, geleneksel bir halka yaylı klipsle sabitlenir.
8. Sekiz vidayı bir yıldız tornavidayla gevşetin ve modülü dikkatlice tank boşluğundan çıkarın. Modülü çıkarırken yan yakıt seviye sensörüne ve uzun kol üzerine monte edilmiş şamandıraya zarar vermemek önemlidir. Modülden aracın içindeki elemanlarda benzin kalıntılarını önlemek için hazırlanmış bir kapta daha fazla çalışma yapmak daha iyidir.
9. Kol mandalını serbest bırakın ve şamandırayı çıkarın.
10. Modül gövdesinin yarısını ayırın. Plastik bağlantı klipsleri, modülün üst kısmına daha yakın yerleştirilmiştir. Klipsler oldukça kırılgandır ve bu işlemin dikkatli bir şekilde yapılması önemlidir.
11. Yakıt pompasını modülden çıkarın ve filtreyi ayırın. Yakıt pompası, kauçuk o-ringlerin varlığı nedeniyle kuvvetle dışarı çıkacaktır. Yakıt basıncını yerinde tutan halkaların kaybolmaması veya zarar görmemesi önemlidir.
12. Şimdi ince filtreyi değiştirebilirsiniz. Modül kasasına ve kaba filtreye basınçlı hava üfliyoruz.
13. Modülü ters sırada monte edin ve kurun.

Corolla 120 hatchback'te filtrenin değiştirilmesi

2006 hatchback otomobilinde, yakıt filtresi farklı şekilde kurulur, bu nedenle değiştirme prosedürünün birkaç nüansı vardır. Ayrıca, böyle bir şema, 120 İngiliz montajlı Corolla'nın tamamında kullanıldı.

Değiştirme sırası:

1. Modülün kapağı, bir yıldız tornavida için dört cıvataya monte edilmiştir.
2. Modülün kendisi tank gövdesine sıkıca yerleştirilmiştir, çıkarmak için özel bir çıkarıcı kullanılır.
3. Modül tamamen farklı bir görünüme sahiptir. Çıkarmak için önce modülün tabanındaki hortumu ayırmalısınız. Hortum ancak bir saç kurutma makinesi ile ön ısıtma yapıldıktan sonra çıkarılabilir.
4. Pompalı filtre, modülün camının içinde bulunur ve üç mandala takılır.
5. Filtreye erişmek için yakıt göstergesi çıkarılmalıdır.
6. Filtreyi yalnızca saç kurutma makinesi ile ısıtıldığında modül kapağından çıkarabilirsiniz. Yakıt hatlarının kesilmesi gerekecek. Gövde üzerinde herhangi bir işaret olmadığı için filtre tüplerinden hangisinin giriş hangisinin çıkış olduğunu hatırlamak önemlidir.
7. Filtre pompasını 17 mm'lik bir cıvatayla kaldırın.
8. Yeni bir Toyota 23300-0D020 (veya eşdeğeri Masuma MFF-T116) filtresi takın ve filtre ile pompa arasına yeni borular takın. Pompa yarıları tankta önceden doldurulduğundan borular kolayca bükülmelidir.
9. Kaba filtre bir bardaktadır ve sadece bir karbonhidrat temizleyici ile yıkanır.
10. Daha fazla montaj ve kurulum ters sırada gerçekleştirilir.

Çalışmada önemli bir nokta, yeni boruların bağlantı parçasına oturmasının sıkılığını sağlamaktır. Modülü tanka monte etmeden önce, bir pompa ve sabunlu bir solüsyon kullanarak işin kalitesini kontrol etmek daha iyidir. Çeşitli incelemelere göre, MFF-T116 filtresi pompaya tam olarak uymuyor. Aşağıda, değiştirme prosedürünü açıklayan bir dizi fotoğraf bulunmaktadır.

150. gövdede TF'nin değiştirilmesi

2008 gövdesindeki 150 Toyota Corolla'daki (veya her neyse) yakıt filtresini değiştirmek, 120 gövdesindeki aynı prosedürden birkaç farklılığa sahiptir. Değiştirirken, o-ringlerin doğru takıldığından emin olun, çünkü bunlar yakıt filtresine baskı uygular yakıt sisteminde. 2010'dan beri, özü yakıt pompasının yalnızca motor krank mili döndüğünde çalışması olan bir güvenlik sistemi kullanılmıştır. Sistemde artık basınç olmadığında, marş motoru, pompa yakıt besleme hattında basınç oluşturana kadar motoru çok daha uzun süre döndürmek zorundadır.

Eğitim

Modüller tasarım olarak benzer olduğu için şantiyenin araç ve gereçleri için özel bir gereklilik yoktur. 120 gövdeli makinelerde filtre değiştirirken kullandığınız aynı alet ve malzemelere ihtiyacınız olacaktır.

İşin aşamaları

150 gövdede filtre değiştirirken dikkat etmeniz gereken bir takım noktalar vardır:

1. Yakıt modülü, lastik bir conta ile donatılmış plastik dişli bir halka ile depoya sabitlenmiştir. Halka saat yönünün tersine döner. Halkayı çıkarmak için, bir ucu halkanın kenarlarına tutturulmuş ve diğer ucu bir çekiçle hafifçe vurulmuş bir tahta çubuk kullanabilirsiniz. İkinci seçenek, halkayı kaburgalardan tutan gazlı anahtar kulpları kullanmak olacaktır.
2. Modül, tank boşluğu havalandırması için ek yakıt hatlarına sahiptir. Tüplerin bağlantısını kesmek benzerdir.
3. Modülün iki contası vardır. Kauçuk conta halkası 90301-08020, enjeksiyon pompasına, filtre muhafazası üzerindeki kurulum yerinde yerleştirilir. İkinci halka 90301-04013 daha küçüktür ve filtrenin altındaki çek valf bağlantısına oturur.
4. Yeniden takarken somun ara parçasını dikkatlice takın. Somunu tekrar sıkmadan önce, somun üzerindeki ve gövdedeki (motora yakıt hortumunun yanında) işaretler hizalanana kadar takmanız ve ancak bundan sonra sıkmanız gerekir.

Video, 2011 Toyota Corolla'daki yakıt filtresini değiştirme sürecini gösterir.

Diğer Corolla'lara filtre uygula

Corolla 100 gövdesinde, filtre motor bölmesinde bulunur. Değiştirmek için, filtreden gaz kelebeği modülüne giden kauçuk hava besleme borusunu çıkarmak gerekir. Branşman borusu, 10 mm somunlu geleneksel vidalı kelepçelerle sabitlenir. 17 mm'lik bir somunla sabitlenmiş bir yakıt borusu filtreye uyar, filtrenin kendisi gövdeye iki adet 10 mm cıvata ile tutturulmuştur. Alt yakıt besleme hortumu, sol kemerdeki bağlantı çubuğu deliğinden sökülebilir. Sistemde basınç yoktur, bu nedenle benzin arzı ihmal edilebilir. Ardından yeni bir filtre takılabilir (genellikle daha ucuz olan SCT ST 780 kullanılır). Corolla 110'da da benzer bir filtreleme sistemi kullanılıyor.

Başka bir seçenek, önden çekişli veya dört tekerlekten çekişli olabilen sağdan direksiyonlu 121 Corolla Fielder'dir. Modülün üzerindeki konumu, 120 modeline benzer, ancak yalnızca dört tekerlekten çekişli araçlarda. Bu tür konfigürasyonlarda, sağ tarafa ek bir yakıt sensörü monte edilmiştir. Bu durumda modülün kendisi sadece bir tüpe sahiptir. Önden çekişli araçlarda, modül gövdenin ortasına monte edilir ve iki boru ona gider.

Modülü tanktan çıkarırken, tankın ikinci bölümünden ek yakıt besleme borusunu çıkarmak gerekir. Bu tüp sadece dört tekerlekten çekişli Fielder'larda. Önden çekişli bir arabada geleneksel bir basınç düzenleyici valf bulunur.

Işlerin maliyeti

Model 120 için orijinal filtrelerin fiyatı oldukça yüksektir ve ilk bölüm 1800-2100 için 77024 ila 12010 ruble ve en son sürüm 3200-4700 için 77024 (uzun bekleme - yaklaşık iki ay) ile 02040 arasında değişmektedir. Daha modern bir 150 kasa filtre 77024-12030 (veya 77024-12050) 4500 ila 6 bin ruble arasında tahmin ediliyor. Aynı zamanda, Asakashi veya Masuma analoglarının maliyeti yaklaşık 3200 ruble. Shinko'nun en ucuz analogu 700 rubleye mal olacak. Değiştirme sırasında O-ringlerin hasar görme veya kaybolma riski olduğundan, 90301-08020 ve 90301-04013 parça numaralı iki orijinal parça satın alınmalıdır. Bu yüzükler ucuzdur, satın almaları sadece 200 rubleye mal olacaktır.

Kaba bir filtrenin bir analogu yaklaşık 300 rubleye mal olacak. "İngiliz" otomobiller için orijinal filtrenin yaklaşık 2 bin ruble olduğu ve orijinal olmayanın yaklaşık 1 bin ruble olduğu tahmin ediliyor. Ayrıca yaklaşık 350 ruble ödemeniz gereken yeni tüplere ve o-ringlere ihtiyacınız olacak. Corolla 780 ve 100 için SCT ST110 filtresi 300-350 rubleye mal oluyor.

Fielder'ın yedek parçaları çok daha ucuz. Bu nedenle, orijinal filtre 1600 rubleye, Asakashi ve Masuma'nın analogları ise yaklaşık 600 rubleye mal oluyor.

Zamansız değiştirmenin sonuçları

Yakıt filtresinin zamansız değiştirilmesi, yakıt sisteminin elemanlarında pahalı onarımlar gerektirecek çeşitli hasarlarla doludur. Filtrenin hafif bir kirlenmesi ile, Toyota Corolla otomobilinin genel dinamiklerinde bir azalma ve artan yakıt tüketimi ile ifade edilen yüksek hızlarda yakıt beslemesi kötüleşir. Artan yakıt tüketimi, katalitik konvertörün aşırı ısınmasına ve arızalanmasına yol açar.

Kir parçacıkları, yakıtı silindirlere enjekte etmek için yakıt hatlarına ve enjektörlere girebilir. Tıkalı memelerin temizlenmesi oldukça pahalı bir prosedürdür ve ayrıca böyle bir işlem her zaman yardımcı olmaz. Hasar görmüşlerse veya aşırı derecede tıkanmışlarsa, nozullar değiştirilmelidir.

Benzin - propilen filtre kalitesinin açık bir örneği