Antifriz VAZ 2110'un değiştirilmesi

Arabadaki soğutma sıvısı hayati bir rol oynar ve motoru soğutmak için tasarlanmıştır, bu olmadan aslında çalışma sırasında kaynadığı için çalışamaz. Ayrıca her araç sahibi, VAZ 2110'daki antifrizin zamanında değiştirilmesinin aynı zamanda tüm motor bileşenlerini korozyondan koruyarak hizmet ömrünü uzattığını bilmelidir.

Ayrıca günümüzde otomobillerde en sık kullanılan antifriz, küçük de olsa yağlama işlevini yerine getirmektedir. Hatta bazı pompalarda bu amaçla kullanılmaktadır.

Antifriz ve yağ AGA

Özellikler

Bazen neyin daha iyi olduğu konusunda tartışmalar bulabilirsiniz: antifriz mi yoksa antifriz mi? Karmaşıklıkları anlarsanız, antifriz aslında antifrizdir, ancak sosyalizm yıllarında geliştirilen özel bir antifrizdir. Bilinen soğutucu türlerinden birçok açıdan üstündür ve pek çok kişi tarafından hala anlaşılmasa da suyla hiçbir şekilde karşılaştırılamaz.

Peki antifrizin en önemli avantajları nelerdir:

• Antifriz ısıtıldığında sudan çok daha az genleşir. Bu, küçük bir boşluk olsa bile, sistemi bozmadan, kapağı veya boruları yırtmadan genişleyebilmesi için yeterli alan olacağı anlamına gelir;
• Sıradan sudan daha yüksek sıcaklıkta kaynar;
• Antifriz sıfırın altındaki sıcaklıklarda bile akar ve çok düşük sıcaklıklarda buza değil jele dönüşür, yine sistemi bozmaz, sadece hafifçe donar;
• Köpük yapmaz;
• Su gibi korozyona neden olmaz, aksine motoru korozyona karşı korur.

Değiştirme nedenleri

VAZ 2110'daki antifrizin kullanım ömründen bahsedersek, o zaman 150 bin kilometre dahilindedir ve bu kilometreyi aşmamanız tavsiye edilir. Her ne kadar pratikte, soğutucunun değiştirilmesi veya kısmen değiştirilmesi ihtiyacı, hız göstergesi bu kadar kilometreyi göstermeden çok önce ortaya çıkıyor.

Olası nedenler:

• Genleşme deposundaki antifrizin renginin değiştiğini, tabiri caizse paslandığını fark ettiniz mi;
• Tankın yüzeyinde bir yağ filmi fark etti;
• Bunun için özel bir önkoşul olmamasına rağmen VAZ 2110'unuz sıklıkla kaynıyor. VAZ 2110'un hala hızlı bir araba olduğunu ve çok yavaş sürmeyi sevmediğini, bazen soğutma suyunun kaynadığını unutmamalıyız. Bunun nedeni soğutma fanının düşük hızda çalışmaması olabilir. Antifrizinizin artık kullanılamayacak şekilde kaynaması ve değiştirilmesi gerekmesi de mümkündür;
  
• Soğutma sıvısı bir yere gidiyor. Bu, VAZ 2110 için oldukça yaygın bir sorundur ve seviyeyi basitçe değiştirmek veya tamamlamak burada yardımcı olmayacaktır, antifrizin nereye aktığını aramanız gerekir. Bazen sıvı, özellikle sıcaklık kaynama noktasına ulaştığında ve sürücünün bilmediği bir şekilde buharlaşıp görünür bir iz bırakmadığında fark edilmeden dışarı çıkar. Uygulamada görüldüğü gibi, çoğu zaman sebep kelepçelerde aranmalıdır. Bazen bunları değiştirmek tamamen yardımcı olur. Sıvının çıktığından emin olmak için seviyeyi soğuk motorda kontrol etmeniz gerekir. Motor kaynamıyorsa ama oldukça sıcaksa, bir yerde hafif bir sızıntı varsa, bu fark edilmeyebilir: ısıtılmış antifriz normal bir seviye gösterebilir, ancak durum böyle değildir;
  
• Soğutma suyu seviyesi normal yani tankı tutan çubuğun üst kenarı seviyesinde renk değişmedi ancak antifriz çabuk kaynıyor. Orada bir hava kilidi olabilir. Bu arada, ısıtma ve soğutma sırasında seviye biraz değişiyor. Ancak ısınmış bir VAZ 2110'un sürekli kontrolleri sırasında antifrizin bittiğini fark ederseniz, nerede olduğunu bulmanız gerekir, aksi takdirde onu değiştiremezsiniz.
  

Değiştirme için hazırlanıyor

Pek çok kişi, bir VAZ 2110 otomobilinde kaç litre soğutma sıvısı bulunduğunu, gerçekte ne kadarının boşaltılabileceğini ve değiştirmek için ne kadar satın alınması gerektiğini merak ediyor?

Antifriz denilen dolum hacmi 7,8 litredir. 7 litreden azını boşaltmak gerçekten imkansızdır, daha fazlasını değil. Bu nedenle değiştirmenin başarılı olması için yaklaşık 7 litre satın almak yeterlidir.

Birkaç kurala uymak çok önemlidir:

• VAZ 2110'unuzla aynı üreticiden ve aynı renkteki sıvıyı satın almanız şiddetle tavsiye edilir. Aksi takdirde arabanızı mahvedecek öngörülemeyen bir "kokteyl" alabilirsiniz;
• İçmeye hazır (taslak) bir sıvı mı yoksa daha fazla seyreltilmesi gereken bir konsantre mi satın aldığınıza dikkat edin;
• Antifrizin değiştirilmesinin sorunsuz bir şekilde devam edebilmesi için, bu yalnızca soğutulmuş bir VAZ 2110'da yapılmalıdır. Ve motoru yalnızca her şey zaten bağlandığında, doldurulduğunda ve depo kapağı kapalıyken çalıştırın.

Yedek

Antifrizi değiştirmek için önce eskisini boşaltmalısınız:

1. Lastik eldiven giyin ve gözlerinizi koruyun. Tabii motor sıcaksa yağ dolum kapağına dokunmayın.
2. Arabayı düz bir yere park ediyoruz. Bazı uzmanlar, ön kısmın biraz yükseltilmesinin daha da iyi olacağını, bu şekilde daha fazla sıvının akmasını ve sistemin daha iyi ayrılmasını sağladığını savunuyor.
3. Akünün negatif terminalini çıkararak VAZ 2110'un bağlantısını kesin.
4. Ateşleme modülünü braketle birlikte çıkarın. Bu, silindir bloğuna erişim sağlar. Antifrizin boşaltılacağı boşaltma tapasının altına uygun bir kap yerleştirin.Kabı takın ve silindir bloğu üzerindeki boşaltma tapasını sökün.
5. Öncelikle soğutucunun boşaltılmasını kolaylaştırmak (yani sistemde basınç oluşturmak) için genleşme deposunun kapağını sökün. Ve antifrizin çıkışı durana kadar içeri girmesine izin verin.Genleşme deposunun kapağını çıkarın.
6. Artık radyatörün altına bir kap veya kova yerleştirmeniz ve ayrıca kapağı sökmeniz gerekiyor. Mümkün olduğu kadar fazla sıvıyı boşaltmanız gerekir; daha büyük daha iyi.
   
   Soğutma suyunu boşaltmak için radyatörün altına bir kap yerleştirin ve radyatör tahliye tapasını sökün.
7. Soğutma sıvısının artık dışarı çıkmadığından emin olduğunuzda tahliye deliklerini ve tapaları kendileri temizleyin. Aynı zamanda tüm boruların bağlantılarını ve durumlarını kontrol edin, çünkü antifriz kaynama vakaları yaşadıysanız bu onları olumsuz etkileyebilir.
8. Değiştirmenin gerçekten doğru, eksiksiz olması ve motor kaynadığında nasıl bir şey olduğunu unutmanız için birkaç nüansı daha hesaba katmanız gerekir. Enjektörünüz varsa, gaz kelebeği borusunu ısıtmak için enjektörle bağlantı noktasındaki hortumu çıkarın.

   Kelepçeyi gevşetin ve soğutma sıvısı besleme hortumunu gaz kelebeği borusu ısıtma bağlantısından çıkarın.Karbüratör ise, karbüratör ısıtma bağlantısıyla bağlantı noktasındaki hortumu da çıkarın. Hava sıkışmalarının oluşmasını önlemek için gerekli olan bu eylemlerdir.

   Havanın dışarı çıkması ve hava cepleri kalmaması için hortumu karbüratör ısıtma konnektöründen çıkarın.

9. VAZ 2110'a ne kadar antifriz doldurmanız gerektiğini anlamak için boşaltılana bakın. Sistem tamamen dolana kadar genleşme deposundan sıvı dökülür. Boşaltılanla aynı miktarda hacmin çıkması arzu edilir.
   
   Soğutma sıvısını genleşme deposundaki seviyeye kadar doldurun

Değiştirme yapıldıktan sonra genleşme deposu kapağını sıkıca sıkmanız gerekir (bu önemlidir!). Çıkarılan hortumu değiştirin, ateşleme modülünü tekrar bağlayın, çıkardığınız kabloyu aküye geri koyun; böylece motoru çalıştırabilmelisiniz. Biraz çalışmasına izin ver.

Bazen bu, depodaki soğutma suyu seviyesinin düşmesine neden olur. Bu, bir yerlerde bir fiş olduğu ve "çaprazlaştığı" anlamına gelir (tüm hortumların sıkılığı kontrol edildi!). Optimum hacme antifriz eklemeniz yeterlidir.