Soba fanını VAZ 2107 ile değiştirme

VAZ 2107'nin sahibi ile bir yolculuk sırasında ısıtıcı arızalanırsa, bu, özellikle dışarısı sıfırın altında otuz derece olduğunda, iyi bir şeye yol açmaz. Tabii ki böyle bir durumda eve dönebilirsiniz, ancak böyle bir yolculuk uzun süre hatırlanacak ve anılar hoş olmayacak. Çoğu zaman, soba fanının arızalanması nedeniyle ısıtıcı arızalanır. Bu, araba sahibinin kendi elleriyle iyi değiştirebileceği bir ayrıntıdır. Bunu en iyi nasıl yapacağımızı bulmaya çalışalım.

VAZ 2107'deki ısıtma fanının amacı

Isıtıcı fanın ana görevi, sobanın sıcak radyatörünü üflemek ve özel hava kanallarından VAZ 2107'nin içine sıcak hava pompalamak ve ısıtmaktır. Fan sıradan plastikten yapılmıştır ve küçük bir elektrik motoru tarafından tahrik edilmektedir.

Hem plastik hem de elektrik motoru çok güvenilir değil, bu nedenle araç sahiplerinin en uygunsuz anda arızalanmamaları için bu parçaların durumunu dikkatle izlemeleri gerekiyor.

Fırın fan yeri

VAZ 2107 ısıtıcı fanı, ısıtıcı muhafazasının arkasında, orta panelin altında bulunur.

Yani, buna ulaşmak için araç sahibinin arabanın orta panelini sökmesi ve ardından soba kasasını çıkarması gerekecek. Bu ön işlemler olmadan ısıtıcı fanın değiştirilmesi mümkün değildir.

Isıtma fanının arıza nedenleri ve belirtileri

VAZ 2107 soba fanının kırılmasının nedenlerinin listesi uzun değil. Burada:

pervanedeki bıçakların arızası. Yukarıda belirtildiği gibi, VAZ 2107'deki soba fanı çarkı, çok kırılgan plastikten yapıldığı için güvenilmezdir. Daha da kötüsü, bu malzemenin kırılganlığı soğukla ​​birlikte artar. Bu nedenle en şiddetli donlarda çark kırılırsa şaşırmayın;

motor arızası. Çark, sırayla elektrik motoruna bağlı olan küçük bir çubuğa monte edilmiştir. Diğer herhangi bir sürücü gibi, bir elektrik motoru da arızalanabilir. Bu genellikle aracın yerleşik ağındaki ani güç dalgalanmaları nedeniyle olur. Bu, motorun kaynağını basitçe tüketmesi nedeniyle de olabilir (genellikle yükü rotor sargılarından kaldıran fırçalar arızalanır).

VAZ 2107 motorunun fırçaları aşınmışsa, fan dönmeyecektir.

Isıtma fanının arızasını anlayabileceğiniz işaretler de iyi bilinmektedir. Bunları sıralayalım:

• Isıtıcıyı açtıktan sonra fan ses yapmıyor. Bu, motorun bozulduğu veya çalıştığı ancak güç kaynağının kötü olduğu anlamına gelir. Bu genellikle, otomobilin yerleşik elektrik şebekesinin bu bölümünden sorumlu olan atmış bir sigorta nedeniyle olur;
• ısıtma fanının dönüşüne güçlü bir tıkırtı veya gıcırdama eşlik eder. Bu, bıçağın bir kısmının çarkı kırdığı ve fırın kabuğunun içine çarptığı anlamına gelir;
• soba fanı, hız arttıkça artan yüksek sesle sürekli bir gıcırtı ile döner. Gıcırdatın kaynağı, fandaki bir manşondur. Zamanla, yıpranır ve fanda karakteristik bir gıcırtı meydana geldiği için bir boşluk belirir.

VAZ 2107 ısıtma fanının yağlanması hakkında

Tek kelimeyle, VAZ 2107'de bir fanı yağlamak anlamsız bir egzersizdir. Şimdi Dahası. VAZ 2107'deki tüm ısıtıcı fanlar, otomobilin üretim yılına bakılmaksızın yalnızca kaymalı yataklarla donatılmıştır. Yukarıda belirtildiği gibi, burç zamanla aşınır ve delici bir şekilde gıcırdatmaya başlar. Burç aşınmasından kaynaklanan boşluk küçükse, gıcırtı gres ile giderilebilir. Ancak bu, hiçbir şeye yol açmayacak geçici bir önlemdir, çünkü çok yakında yağlayıcı geliştirilecek, oyun artacak ve fan tekrar gıcırdatacaktır. Bu nedenle, bu durumda tek mantıklı seçenek soba fanını yenisiyle değiştirmektir. Yeni fanın bir göbekle değil bilyeli yatakla donatılması da arzu edilir.

Rulmanlı fanlardan bahsetmişken. Son zamanlarda onları satılık bulmak son derece zorlaştı. Buna neyin sebep olduğunu söylemek zor. Belki de bu, uzun süredir durdurulan makinenin saygıdeğer yaşından kaynaklanmaktadır. Bu nedenle, gerekli yedek parça arayışında olan araç sahipleri, giderek artan bir şekilde çeşitli hilelere gitmek zorunda kalmaktadır. Örneğin, şoför arkadaşım bir mutfak fanı sipariş etmeye karar verdi ... Aliexpress! Öğrendiğimde, inanmadım. Buna karşılık, adam akıllı telefonunu çıkardı ve müzayede partilerini hayranlarına gösterdi. Çin çevrimiçi müzayedesindeki VAZ hayranlarının nereden geldiği büyük bir gizem. Ama gerçek devam ediyor. Bu arada, orada yerel olanlardan sadece üçte bir daha pahalıya mal oluyorlar.Muhtemelen, bu teslimat için ekstra bir ücrettir (site, teslimatın ücretsiz olduğunu gururla iddia etse de). Ülkemizde parsel ortalama bir buçuk aydır.

Isıtma fanını VAZ 2107 ile değiştirme

Başlamadan önce, ihtiyacınız olan her şeyi seçmeniz gerekir. İşte ihtiyacımız olacak:

• tornavidalar (çapraz ve düz);
• küme parantezleri (bir dizi açık ve sondaki küme parantezleri);
• vaz 2107 için yeni soba fanı.

Eylemlerin sırası

İlk önce bir hazırlık işlemi yapmanız gerekir - vites kolunu çıkarın. VAZ 2107'de soba fanını sökerken ciddi sorunlar yaratıyor. Yani radyoyu nişinden çıkarmanız gerekiyor. İki vida ile takılır. Telsizi çıkarırken arkasındaki kabloları unutmayın. Cihaz, telsiz ile ön panel arasındaki boşluğa ulaşabilmeniz ve telsizin arka kapağında bulunan kablolarla tüm blokları çıkarabilmeniz sayesinde nişten yumuşak bir şekilde kayar.

1. Şimdi, bir Phillips tornavida kullanarak, yolcunun önünde bulunan raf sökülüyor. Dört vida ile sabitlenir.
2. VAZ 2107'nin kabinindeki raf sadece dört adet kendinden kılavuzlu vidaya dayanıyor
3. Bundan sonra, çakmaklı konsol çıkarılır. Sol alt köşe düz bir tornavidayla dikkatlice kaldırılır ve karakteristik bir tıklama sesi gelene kadar kendine doğru eğilir. Aynısı diğer köşelerle de yapılır, ardından panel nişten çıkarılır VAZ 2107 çakmak panelini çıkarmak için bir tornavida ile dikkatlice kaldırılması gerekir.
4. Arkada panelden manuel olarak ayrılan kablolar bulunur. Kabloları sökmeden önce, yeniden montaj sırasında hiçbir şeyin karışmaması için üzerlerine bazı işaretlerin konulması şiddetle tavsiye edilir. Nişin üst kısmında 10 için iki sabitleme somunu vardır. Bunları bir soket başı ile sökmek en uygunudur.
5. VAZ 2107'nin kasasındaki somunları bir soket başlı 10'a kadar sökmek daha uygundur
6. Çakmaklı panelin üzerinde düğmeli başka bir panel vardır. Düz bir tornavida ile aşağıdan kaldırılır ve bükülür. Aşağıda, bir Phillips tornavida ile sökülen rondelalı iki vida bulunmaktadır.
7. Düğmelerin altındaki vidalara ulaşmak için paneli bir tornavidayla bükebilirsiniz.
8. Artık çakmak paneli bağlantı elemanlarından tamamen arındırılmıştır ve çıkarılabilir ve yolcu bölmesi zeminine yerleştirilebilir.
9. Tüm bağlantı elemanlarını çıkardıktan sonra, paneli vites kolunun sağına, zemine koymak daha iyidir.
10. Bir sonraki adım, hava kanallarının bağlantısını kesmektir. Düz uçlu bir tornavida ile kolayca kaldırılabilen düz plastik mandallarla yerinde tutulurlar.
11. Hava kanalı mandalları vaz 2107 çok kırılgan beyaz plastikten yapılmıştır
12. Hava kanallarını çıkardıktan sonra, VAZ 2107 ısıtıcısına veya daha doğrusu tabanına erişim açılır. Dört çelik mandalı vardır: ikisi solda, ikisi sağda. Belirli becerilerle, mandallar parmaklarınızla bükülebilir. İşe yaramazsa, tekrar düz bir tornavida kullanmanız gerekecektir (tornavidayı mümkün olduğunca dikkatli kullanmanız gerektiğine hemen dikkat edilmelidir, çünkü mandallar büküldüğünde yuvalarından uçarlar ve hiçbir yere uçmak).
13. Bu mandalları bükerken çok dikkatli olunmalıdır.
14. Elektrik motoruna ve fana erişim açıktır. Fan takılı motor, üstte ve altta bulunan iki çelik mandalla yerinde tutulur. Bunları elinizle bükmek imkansızdır, bu nedenle bir tornavida olmadan yapamazsınız (ayrıca, tornavidanın ucu çok ince ve dar olmalıdır, çünkü diğeri mandal oluğuna girmeyecektir).
15. VAZ 2107 ısınma motorunun mandallarını uzun ve çok ince bir tornavidayla açmak daha iyidir
16. Montajsız fanlı motor sökülür ve yenisi ile değiştirilir. Bundan sonra, VAZ 2107 ısıtma sistemi yeniden monte edilir.
17. VAZ 2107 soba fanı, bağlantılardan serbest bırakılır ve motorla birlikte çıkarılır

Video: "klasik" üzerindeki soba fanını bağımsız olarak değiştiriyoruz (VAZ 2101-2107)

önemli noktalar

Bir ısıtıcı fanını bir VAZ 2107 ile değiştirirken, ihmal edilmesi tüm işi boşa çıkarabilecek birkaç önemli nüansı hatırlamanız gerekir. Burada:

• orta paneldeki ve çakmak panelindeki plastik mandalları bükerken, bu mandallar ısıtıcı fan ile aynı kırılgan plastikten yapıldığından özel bir çabaya gerek yoktur. Özellikle onarım soğuk bir şekilde yapılırsa çok kolay kırılırlar;
• Mandalları açtıktan sonra motoru çıkarırken çok dikkatli olunmalıdır. Kontak pedli tellerin arkasında. Böyle bir kabloyu dikkatsizce çekerseniz, çok ince olduğu için terminal bloğu kırılabilir. Bu ürünü satılık bulmak imkansız. Bu nedenle, çatlamış plastik parçaların evrensel yapıştırıcı ile birbirine yapıştırılması gerekecektir. Dikkatli ve yavaş hareket ederseniz tüm bunlardan kaçınılabilir.

Bu nedenle, "yedi" üzerindeki soba fanını kendi elinizle değiştirmek oldukça mümkündür. Bu, araba ısıtma sistemlerinin nasıl çalıştığını biraz anlayan acemi bir sürücü tarafından bile yapılabilir. Tek yapmanız gereken sabırlı olmak ve yukarıdaki talimatları tam olarak takip etmektir.