Arka fren balatalarının değiştirilmesi Lexus

Sonunda onlara tekrar ulaştım. Hatırlayacağınız gibi, geçen sefer bir şenlik giymiştim, bu da doğal olarak her şeyi etkiledi. Şimdi sitelerden birinin okla gıcırdadığını fark ettim. Nereden bakmaya başladım ve bloğun içindeki arka kaliperde, herkesin aksine, diğerlerinden 4 kat daha hızlı bittiği ortaya çıktı.

Süre sadece 25-30 dakikaydı ve bu süre zarfında sadece birkaç gün için yeterli düşüncem olan yerlerde pedleri değiştirdim. Birkaç gün boyunca o sırada hayal edebileceğim her şeyi stokladım ve garaja gittim. Torpido gözünde, tüm lastik bantlar ve gres ile orijinal tamir takımını aldım, kafamda “Hızlı bir şekilde buradayım”, garajda nektarlar şarkı söylüyor. İlki güçlüydü.

1. 1 Pistonu itin
2. eski burcu tutma halkasıyla çıkarın,
3. her şeyi temizle ve temizle,
4. pistonu yağlamak
5. Kaliper muhafazasının içindeki lastik contayı değiştirin
6. Üst piston eteğine kitten gelen gres ile yağladıktan sonra yeni bir burç takıyoruz.
7. Pistonu parmaklarınız neredeyse sonuna kadar kaliper silindirine yerleştiriyoruz.
8. Manşonun alt kısmını piston duvarı ile silindir duvarı arasındaki yuvaya yerleştiriyoruz ve hafifçe içeri doğru bastırıyoruz.
9. Ardından, fren hortumunun vidalandığı deliğe küçük bir cırcır uzantısı sokarak ve hortum tam boyuna kadar gerilene kadar pistonu bastırarak hortumun olması gereken yere oturup oturmadığını kontrol ediyorum.
10. Segmanı dikkatlice yerleştirin ve burcu delmemeye dikkat edin.
11. Pistonu tekrar kaliperin içine sokun.
12. Kılavuz ve yürüme manşonunun altından lastik bantları çıkarıyoruz, her yeri temizliyoruz, yağlıyoruz, yeni lastik bantlar takıp tekrar birleştiriyoruz.
13. Sistemi pompalıyoruz.

Böylece, bir yandan her şey mükemmel gitti ve diğer yandan kumpas üzerindeki kılavuz ekşidi, onunla bir saat savaştım ve sonunda beni yendi. Kılavuz dişli tutturucuda kırıldı. 30 dakika boyunca destekten çıkardım, 15 dakika da stanttan çıkardım, çıkardım. Neyse ki, Euro araba kullanan bir erkek kardeşim var ve bir rehber satın aldı, yerine koydum ve bu kadar.

Tüm kaliperi braket ile değiştirmek için seçenekler düşünüldü, ancak Eurocar genellikle bu saçmalığı 4500 ₽'ye satarak batırdı. Sonra Avito'da 3500 için her ikisi için de montajlı bir kumpas buldum, ama hepsi işe yaradı. Bu arada, kitle ilgilenenler için orijinal lastik bantlar vardı. Tekstar pedleri, arka taraf geçmişlerinin tamamından memnun değildi. Övülen NIBC'yi kurdu. Bu arada, cımbız için hangi desteği kullanan herkese bir soru. Herkese iyi günler ve bol şanslar.

Lexus RX 350'deki arka fren balatalarını değiştirme videosu: