Kabinde antifriz kokusu. Nedenler ve çözümler
Kabindeki antifriz kokusunun nedenleri
Kabindeki, özellikle ısıtıcıyı açtıktan sonra fark edilen tatlımsı antifriz kokusu her zaman bir şey söylüyor: Sistemde bir soğutucu sızıntısı var. Antifriz buharlarının kabine girmesinin dört ana yolu vardır.
- Sızdıran bir ısıtıcı göbeği aracılığıyla. Bu en yaygın nedendir. Koku belirginse, yolcu bölmesine antifriz lekeleri veya içeriden araba camlarının sistemik buğulanması eşlik ediyorsa, büyük olasılıkla soba radyatörü sızdırmıştır. Örneğin, VAZ 2114 otomobillerinde (ve 10. serinin tüm modellerinde) ve birinci nesil Kalina'da, soba radyatörü, kanatlı alüminyum peteklerle eklemli iki plastik tanktan yapılmıştır. Sızıntılar genellikle plastik ve metalin birleşme yerlerinde meydana gelir. Grant, Priora ve Kalina-2 gibi daha "taze" VAZ otomobillerinde, ısıtıcı radyatör tamamen alüminyumdur. İçinde petekler genellikle tahrip olur veya giriş boruları kırılır.
- Radyatör giriş veya çıkış borularında tabanlarında hasar. Bu durumda genellikle sadece kabindeki koku gözlemlenir. Camlarda buğulanma veya leke yoktur veya bu faktörler belirgin değildir. Bu nedenle sistemin basınçsızlaşması genellikle eklemlerde meydana gelir. Daha az sıklıkla, boruların kendileri hasar görür.
- Soba radyatörünün borularındaki kelepçelerin yetersiz sıkılması. Antifriz bu bağlantıya oldukça sık sızar. En tamir edilebilir arıza. Kelepçeler sıkılarak ortadan kaldırıldı.
- Isıtıcı dışında herhangi bir yerde soğutma sisteminin bütünlüğünün ihlali. Bu durumda, kabinde sadece hafif bir antifriz kokusu mümkündür. Ayrıca, tüm motor bölmesi antifriz gibi kokar. Soruna genellikle genleşme deposundaki soğutma sıvısı seviyesinde keskin ve fark edilir bir düşüş ve aracın aşırı ısınması eşlik eder.
Boruların, radyatörlerin (merkezi ve ısıtıcı) ve ayrıca soğutma sisteminin diğer elemanlarının tahrip olmasının birkaç nedeni vardır:
- düşük kaliteli antifriz;
- uygun bir soğutucu yerine aralıklı su kullanımı;
- soğutucunun zamansız değiştirilmesi;
- kavitasyon yıkımı;
- buhar valfindeki sorunlardan dolayı sistemdeki aşırı basınç;
- sıvı kaynama ile aşırı ısınma;
- doğal aşınma ve yıpranma.
Yolcu kabininde antifriz kokusu ilk göründüğünde sistemin sıkılığını kontrol etmek gerekir. Lütfen dikkat: bazı antifrizler, ultraviyole radyasyon altında parlayan özel floresan bileşenlerle özel olarak eklenir. Bu, küçük bir sızıntıyı bile bulmaya yardımcı olur.
Olası sonuçlar ve çözümler
Antifriz sızıntısı sorununun birkaç olumsuz sonucu vardır.
- Teknik. Bir sızıntı er ya da geç, antifriz seviyesinde kritik bir düşüşe ve motorun aşırı ısınmasına yol açacaktır. Antifrizler kısmen su olduğundan, kabindeki soğutma sıvısı, yerleşik elektronik kontakların hızlandırılmış oksidasyonuna neden olacaktır. Ve yoğun bir soğutma sıvısı sızıntısı ile bu sorun kablolarda kısa devreye bile neden olabilir.
- operasyonel. Sistemden çıkan antifrizin yoğuşması nedeniyle camların sistematik olarak buğulanması, görüşü kalıcı olarak azaltacaktır. Kaza yapma riski artacaktır. Kabindeki aşırı nem, mantar ve küf oluşumuna yol açacaktır. Ve bu, hoş olmayan bir kokunun ek bir kaynağıdır.
- Fizyolojik. Modern soğutma sıvılarının büyük çoğunluğunun ana bileşeni olan etilen glikol, insanlar için toksiktir. Ölümcül doz 100 ila 300 gram arasında değişmektedir. Uçucu bir formda, solunum sistemine girdiğinde vücuttaki konsantrasyonu nadiren tehlikeli bir düzeye ulaşır. Bununla birlikte, buharların sistematik olarak solunması ile baş dönmesi, mide bulantısı, öksürük ve mukoza zarının tahriş olması mümkündür. Ayrıca, antifriz kokusu herkes için hoş değildir ve ilave bir tahriş edici faktör haline gelebilir.
Bu durumda en iyi çözüm, soğutma sisteminin hasarlı elemanlarının değiştirilmesiyle onarımdır. Geçici bir önlem olarak radyatör için bir tamir macunu kullanmak mümkündür.
