Soba açıldığında arabada yanma kokusu: sorunun nedenleri ve çözümleri
Içerik
Servis istasyonları, kabin ısıtıcısına bağlı özel donanıma sahiptir. Çilingirler, sobanın içine belirli bir basınç altında klor içeren bir gaz karışımı püskürtür. Otokimya, düğümün içini temizler, yanma kokusunu ve diğer kokuları ortadan kaldırır.
Sürücüler, iç ısıtıcı ile ilgili sorunları don başlamadan önce öğreneceklerdir. Dışarısı nemli, artı termometrede on: motor ısındıkça kabindeki camlar buğulanıyor. Isıtıcıyı ve klimayı açarak beklenen sıkıntıdan kurtulmak kolaydır. Genellikle bu noktada, mal sahibi, çürük yumurta, yanmış yağ ve boyadan oluşan kokulu, kokuşmuş bir "aroma" şeklinde bir sürprizle karşılaşır. Birçoğu, araba sobasından gelen yanma kokusunun ve diğer kokuların nedenlerini bulmak için internete koşar. Can sıkıcı şeye bir göz atalım.
Araba sobasını açtığınızda yanma kokusunun nedenleri
Otomobilin iç kısmının ısıtma sistemi, belirli bir devre boyunca sıcak soğutma sıvısının (soğutma sıvısı) dolaşımına dayanmaktadır. Silindir bloğunun ceketinden geçtikten sonra, antifriz (veya antifriz) arabanın ana radyatörüne girer, ardından nozullardan sobanın radyatörüne geçer. Buradan, filtre tarafından temizlenen ısıtılmış hava yolcu bölmesine verilir: sıcak akışlar ısıtıcı fan tarafından yönlendirilir.
Ocağı açarken yanık kokusu
Arabanın içindeki servis verilebilir iklim ekipmanı ile can sıkıcı bir "aromatik buket" görünmeyecektir. Ancak sistem arızalanır ve koku arabanın içine girer.
Sobanın kokmaya başlamasının nedenlerini daha ayrıntılı olarak ele alalım.
mekanik arıza
Araba ısıtıcısı bir kontrol ünitesi, bir radyatör, motorlu bir hava damperi, borular, bir fan ve hava kanallarından oluşur.
Öğelerin her biri yük altında acı çekebilir, ardından aşağıdakiler olur:
- termostatı sıkıştırır;
- sobanın radyatörü kirle tıkanmış;
- kabin filtresi kirli;
- ısıtıcının motoru veya çekirdeği arızalanır;
- hava cepleri oluşur.
Genellikle, bazı bileşenlerin arızalanması nedeniyle motor bölmesinden yanmış yağ ve benzin kokar:
- Debriyaj. Yüklü bir montaj, yoğun sürtünme koşulları altında çalışır. Bu, özellikle motorun maksimum hız ürettiği kayma anlarında fark edilir. Debriyaj diskinin oksitlenmiş sürtünme kavramaları bu sırada ısınarak yanmış kağıt kokusu yayar.
- Yağ filtresi. Gevşek bir şekilde sabitlenmiş bir eleman, yoldaki tümseklerde gevşer ve bu da motorun yakınında yağ dökülmesine neden olur. Arıza, önce kalorifer amortisörlerinden kabine giren yanmış yağ kokusu, ardından arabanın altındaki yağ birikintileri ile kendini hissettiriyor.
- Motor contaları. Contalar sızdırmazlığını kaybettiğinde, ocak açıldığında arabada özel bir yanık kokusu olacaktır.
Motor bölmesinden kokular
Teknik sıvıları değiştirdikten sonra arabayı çalıştırırken, bir süre yanık kokuyor: sorun, yerli Lad Grant, West, Kalin sahipleri tarafından iyi biliniyor. Başka bir sorun nedeni, elektrik devresinin erimiş yalıtımı olabilir.
kirli soba
Toz parçacıkları, kurum, egzoz gazları ile iklim sistemine giren hava sokaktan oluşur. Bitki parçaları (polen, çiçek salkımları, yapraklar) ve böcekler de hava kanallarına girer.
Yaz aylarında, araç klimasının serin bileşenlerinde yoğuşma oluşur ve bu da bakteri, virüs ve mantarlar için mükemmel bir üreme alanı haline gelir. Radyatör kirlenir, ölü böcekler ayrışır: sobayı açtıktan sonra araba nem ve çürük kokar.
Arabanın sobasından yanık kokusu nasıl giderilir
Otomobil pazarında yaygın olarak temsil edilen çeşitli aerosoller, oda spreyleri sorunu çözmez, ancak maskeler. Bu arada can sıkıcı kokulardan da bir an önce kurtulmak gerekir.
Bağımsız
Yapabileceğiniz ilk şey, özel oto kimyasalları satın almak. Aerosol kutuları, fırın boşluğuna nüfuz etmek için uzun tüplerle donatılmıştır. İlacı içine püskürtün, bir süre bekleyin, ısıtıcıyı açın.
Başka bir yol daha ucuzdur, ancak çilingir deneyimi gerektirir. Panoyu sökün, hava kabini filtresini, radyatörü, fanı bir kutu ile çıkarın. Parçaları araba deterjanlarıyla yıkayın, silerek kurutun, yeniden takın.
Kabin hava filtresi
Fan kanatlarına özellikle dikkat edin: burada bakteri ve mikroorganizmalar birikir. Radyatöre zarar vermeyin: alüminyum kısmı asidik solüsyonlarla ve pirinç veya bakır kısmı alkali müstahzarlarla yıkayın. İşleri abartmayın. Yüksek konsantrasyonla, radyatörün duvarlarından elementin tüplerini tıkayacak olan kir parçalarının ayrılmasını sağlayacaksınız.
ustayla iletişime geç
İşe profesyonel bir yaklaşım en rasyonel olanıdır. Bir araba tamirhanesinin hizmetlerine para harcamanız gerekecek, ancak iş verimli ve garantili olarak yapılacak.
Servis istasyonları, kabin ısıtıcısına bağlı özel donanıma sahiptir. Çilingirler, sobanın içine belirli bir basınç altında klor içeren bir gaz karışımı püskürtür. Otokimya, düğümün içini temizler, yanma kokusunu ve diğer kokuları ortadan kaldırır.
İşe profesyonel yaklaşım
Prosedür sırasında, ustalar hava ve kabin filtrelerini değiştirir, sterilize eder, çünkü hoş olmayan kokular koltuk döşemesine, araba gövdesinin plastik ve kauçuk elemanlarına emilme eğilimindedir.
Arızalı bir sobanın kullanımını tehdit eden nedir
Sürücü ve yolcuların "aromatik rahatsızlığı", arızalı bir sobanın getirdiği en büyük sorun değildir.
Daha da kötüsü - sağlık kaybı. Sonuçta, arabanın içi sınırlı bir alandır. Birkaç saat boyunca mantar sporlarıyla doymuş havayı solursanız, çürüyen böceklerin kokusu, yanmış yağ ve soğutucu kokusu, yorgunluk belirtileri görünecektir: baş ağrısı, dikkat dağınıklığı, mide bulantısı.
Kirlenmiş havanın kötü etkisini ilk yaşayanlar alerjisi olanlar olacaktır. Sağlıklı insanlar, akciğerlere yerleşmiş patojenik floradan zatürreye yakalanma riski altındadır.
Zararlı sonuçlardan kaçınmak için kabini daha sık havalandırmanız, dezenfekte etmeniz ve kabin filtresini yılda bir kez değiştirmeniz gerekir. Ancak aracın teknik durumunu gözden kaçırmayın: yanık kokuları genellikle arızalı bir ısıtıcıdan değil motor bölmesinden gelir.
