Arabalar için koruyucu kaplama "Titanyum". Testler ve karşılaştırmalar

Boya "Titan": nedir bu?

"Titan", otomotiv dünyasında genel kabul görmüş boya açısından pek standart bir ürün değil. Boya "Titan", bir polimer temelinde oluşturulan özel bir bileşimdir: poliüretan.

Bileşim açısından Titan kaplama, diğer benzer boyalarla aynı şekilde çalışır: Raptor, Molot, Zırhlı Çekirdek. Aradaki fark, "Titanyum" un daha sert ve daha kalın bir tabaka oluşturmasıdır. Bir yandan bu özellik, dış etkilere karşı daha dayanıklı bir kaplama oluşturmanıza olanak tanır. Öte yandan, "Titan" boyası emsallerinden biraz daha pahalıdır ve boyama sırasında daha fazla tüketim gerektirir.

"Titan" bileşiminin çalışma prensibi oldukça basittir: tedavi edilecek yüzeye uygulandıktan sonra, sertleştirici ile etkileşime giren poliüretan sertleşir ve katı bir koruyucu tabaka oluşturur. Bu katman, metal veya plastiğin yüzeyini UV ışınlarından, nemden, kimyasal olarak agresif maddelerden korur.

Titan boyalarının en belirgin özelliği, araba gövde parçalarının mekanik stresten korunmasıdır. Hasara dayanma kabiliyeti açısından bu polimer kaplamanın benzerleri yoktur.

Vücuda uygulandıktan sonra boya, shagreen adı verilen bir kabartma yüzey oluşturur. Shagreen tanesinin boyutu, kullanıma hazır boyadaki solvent miktarına, püskürtme memesinin tasarımına ve usta tarafından kullanılan boyama teknolojisine bağlıdır. Yukarıdaki koşullar değiştirildiğinde, shagreen tane boyutu değişir.

Bu özellik hem artı hem de eksidir. Avantajı, boyama koşullarını ve bileşenlerin oranlarını değiştirerek, araç sahibinin zevkine uygun shagreen seçebilmenizdir. Dezavantajı restorasyon çalışmasının karmaşıklığıdır. Hasarlı bölgeyi lokal olarak renklendirmek ve ilk boyama sırasında elde edilen gölgeli dokuyu yeniden oluşturmak teknik olarak zordur.

Boya "Titan" satın alın

Resmin özellikleri

"Titan" kaplamanın olumsuz özelliklerinden biri, diğer yüzeylere düşük yapışmadır. Bileşim, herhangi bir malzemeye iyi yapışmaz ve yerel olarak boyalı elemandan uzaklaşma eğilimindedir. Boyanın kendisi kuruduktan sonra sert bir kabuk gibi bir şey oluşturur, bütünlüğünü statik bir yüzeyde (dış etki altında deforme olmayan) yok etmek zordur. Ancak tüm bu kapsamı öğeden ayırmak oldukça basittir.

Bu nedenle, "Titan" bileşimi ile boyamaya hazırlanmanın ana aşaması, tam bir paspaslamadır - yapışmayı arttırmak için bir mikro oluk ve çizik ağının oluşturulması. Arabanın yüzeyini zımpara kağıdı veya iri taneli aşındırıcı taşlama diski ile yıkadıktan sonra, gövde matlaştırılır. Ayrıca, mikro rölyefin karoserin her santimetre karesinde oluşturulması önemlidir. Vücudun zayıf bir şekilde keçeleşeceği yerlerde, zamanla yerel boya soyulması oluşacaktır.

Vücudu matlaştırdıktan sonra standart hazırlık prosedürleri gerçekleştirilir:

• toz üfleme;
• kapsamlı, temiz yıkama;
• yerel korozyon merkezlerinin kaldırılması;
• yağ giderme;
• boya ile kaplanmayacak çıkarılabilir elemanların sökülmesi;
• sızdırmazlık açıklıkları ve çıkarılamayan elemanlar;
• astar uygulamak (genellikle akrilik).

Ardından boya gelir. Standart karışım oranı %75 baz boya, %25 sertleştiricidir. İstenilen rengi elde etmek için gerekli hacimde renklendiriciler eklenir. Çözücü miktarı, gerekli gölgeli dokuya bağlı olarak seçilir.

"Titan" otomotiv boyasının ilk tabakası yapışkandır ve incelir. Kuruduktan sonra gövde ara kurutma ile 2-3 kat daha üflenir. Katmanların kalınlığı ve önceki kaplamaların kuruma aralıkları bireyseldir ve boyama koşullarına bağlı olarak usta tarafından kişisel olarak seçilir.

TITAN boya - en zorlu dayanıklılık testi

Operasyondan sonra incelemeler

Sürücüler, Titan boyalı bir araba ile yaşadıkları deneyimler konusunda kararsız. Önce olumlu eleştirilere bir göz atalım.

1. Parlak, kendi tarzında özel bir görünüm. Titanyum boyalar özellikle SUV'larda ve diğer büyük boyutlu arabalarda çok güzel görünür. Sürücüler, genellikle otoparklarda ve benzin istasyonlarında şu soruyla yaklaştıklarını belirtiyorlar: Bu bir arabada ne tür bir boya?
2. Mekanik darbelere karşı gerçekten yüksek koruma. Arazi mitinglerine katılan, avlanan ve balık tutan ya da genellikle ağaçlık ve zorlu arazilerden geçen sürücüler, Titan boyasının mükemmel koruyucu özelliklerini not eder. Çeşitli video barındırma siteleri ve forumlar bu boyaların test raporlarına sahiptir. Çivilerle eforla kazıma, keskin nesnelerle vurma, kumlama - tüm bunlar kaplamanın üst tabakasında sadece hafif hasara neden olur. Yıkandıktan sonra bu hasarlar neredeyse tamamen maskelenir. Ve yıkama yardımcı olmazsa, alanın saç kurutma makinesi ile yüzeyden ısıtılması kurtarmaya gelir. Shagreen deri kısmen yumuşar ve çizikler iyileşir.
3. Bu kadar yüksek koruyucu özelliklere sahip nispeten düşük fiyat. Gerçek şu ki, Titan'da bir araba boyarken, eski boyayı tamamen çıkarmanıza ve bu tür bir “turtayı” astarlardan, macunlardan, boyalardan ve verniklerden yeniden inşa etmenize gerek yoktur. Boyada önemli bir hasar yoksa, pası lokal olarak çıkarmak ve yüzeyi matlamak yeterlidir. Ve boyanın kendisinin yüksek fiyatı göz önüne alındığında bile, boyama işleri kompleksinin nihai maliyeti, bir arabanın standart yeniden boyanmasından çok farklı değildir.

Boya "Titan" ve dezavantajları var.

1. Sık yerel ayrılma. Normal boya yalnızca çarpma noktasında ufalanırken, Titanyum boya, yapışmanın zayıf olduğu yerlerde oldukça geniş bir tabaka halinde çıkabilir.
2. Kaplamanın yerel onarımının karmaşıklığı. Yukarıda belirtildiği gibi, "Titan" boyasının yerel onarımlar için shagreen'in rengine ve tane boyutuna uyması zordur. Ve onarımdan sonra, yeni boyanmış alan açıkça görülebilir. Bu nedenle, sürücüler genellikle Titan boyasını yerel olarak geri yüklemezler, ancak bir noktada arabayı tamamen yeniden boyarlar.
3. Zamanla azalan korozyon koruması. Zayıf yapışma nedeniyle, er ya da geç nem ve hava "Titan" boyasının altına girmeye başlar. Kaplamanın kendisi bozulmadan kaldığı için korozyon süreçleri gizlice gelişir. Üstyapı bir boya tabakasının altında tamamen çürümüş olsa bile, dışarıdan fark edilmeyebilir.

Genelde, bir arabayı engebeli arazide sık sık kullanıyorsanız, bir arabayı Titan boyasıyla yeniden boyayabilirsiniz. Standart boyaya göre mekanik strese çok daha iyi dayanır. Ağırlıklı olarak şehirde kullanılan otomobiller için bu kapsam pek mantıklı değil.