Adblue sıvısı. Yakıt doldururken nelere dikkat edilmelidir?
Modern dizel motorlar, sıvı AdBlue katkısı gerektiren SCR sistemleriyle donatılmıştır. Yokluğu, arabayı çalıştırmanın imkansızlığına yol açar.
AdBlue nedir?
AdBlue, standartlaştırılmış %32,5 sulu üre çözeltisine atıfta bulunmak için kullanılan yaygın addır. İsim Alman VDA'sına aittir ve sadece lisanslı üreticiler tarafından kullanılabilir. Bu çözümün ortak adı, gevşek bir şekilde çevrilmiş, dizel motorların egzoz sistemleri için bir sıvı olan DEF'dir (Dizel Egzoz Sıvısı). Piyasada bulunan diğer isimler arasında AdBlue DEF, Noxy AdBlue, AUS 32 veya ARLA 32 bulunur.
Çözümün kendisi basit bir kimyasal olarak patentli değildir ve birçok üretici tarafından üretilmektedir. İki bileşenin karıştırılmasıyla üretilir: damıtılmış su ile üre granülleri. Bu nedenle, farklı bir adla bir çözüm satın alırken, kusurlu bir ürün alacağımızdan endişe edemeyiz. Sadece sudaki üre yüzdesini kontrol etmeniz gerekiyor. AdBlue'da hiçbir katkı maddesi yoktur, belirli bir üreticinin motorlarına uyarlanmamıştır ve herhangi bir benzin istasyonundan veya otomobil mağazasından satın alınabilir. AdBlue ayrıca aşındırıcı, zararlı, yanıcı veya patlayıcı değildir. Evde veya arabada güvenle saklayabiliriz.
Birkaç veya birkaç bin kilometre için tam bir depo yeterlidir ve genellikle bir binek araca yaklaşık 10-20 litre dökülür. Benzin istasyonlarında, bir litre katkı maddesinin halihazırda yaklaşık PLN 2 / litreye mal olduğu dağıtıcılar bulacaksınız. Onlarla ilgili sorun şu ki, kamyonlarda AdBlue doldurmak için kullanılıyorlar ve arabalarda açıkça daha az dolum var. Büyük kaplarda üre çözeltisi almaya karar verirsek, fiyat litre başına XNUMX PLN'nin altına bile düşebilir.
AdBlue'yu neden kullanmalıyım?
AdBlue (New Hampshire)3 ben h2O) bir yakıt katkısı değil, egzoz sistemine enjekte edilen bir sıvı. Orada, egzoz gazlarıyla karışarak, zararlı NO parçacıklarını parçaladığı SCR katalizörüne girer.x su (buhar), nitrojen ve karbon dioksit için. SCR sistemi NO'yu azaltabilirx 80-90%.
AdBlue'lu araba. Neyi hatırlamalı?
Sıvı seviyesi düşük olduğunda, yerleşik bilgisayar, doldurma ihtiyacı hakkında bilgi verir. Paniğe gerek yok, genellikle birkaç bin kişi için “yedek” yeterlidir. km, ancak öte yandan, benzin istasyonlarını geciktirmeye de değmez. Sistem, sıvının azaldığını veya sıvının bittiğini algıladığında motoru acil durum moduna alır ve motor durdurulduktan sonra yeniden çalıştırmak mümkün olmayabilir. Bu, çekmeyi ve servis istasyonuna pahalı bir ziyareti beklediğimiz zamandır. Bu nedenle, AdBlue'yu önceden doldurmaya değer.
Ayrıca bakınız; Sayaç geri alma. Suç mu, kabahat mi? Ceza nedir?
Motor ECU'sunun sıvı ekleme gerçeğini "fark etmediği" ortaya çıkarsa, yetkili bir servis istasyonuna veya uzman bir atölyeye başvurun. Bunu hemen yapmak zorunda değiliz, çünkü bazı sistemlerin sıvı eklemeden önce birkaç on kilometreye ihtiyacı var. Yine de bir ziyaret gerekliyse veya ikmal işini profesyonellere emanet etmek istiyorsak, kendi ambalajınızı yanınıza almaktan çekinmeyin, çünkü müşterinin sıvısını servise getirme hakkı vardır ve kendi durumunda olduğu gibi motor yağı, dolum talep edin.
Belirli bir yağın belirli bir motor için uygun olup olmadığı tartışılabilir, ancak AdBlue her zaman aynı kimyasal bileşime sahiptir ve kirlenmediği veya dibe üre kristalleri çökmediği sürece, gerekli herhangi bir arabada kullanılabilir. ambalaj üzerinde belirtilen üretici ve distribütörden bağımsız olarak kullanımı.
Motor çalışırken deponun açılması ve doldurulması sistemde hava cepleri oluşturabilir ve pompaya zarar verebilir. Asla 1-2 litre kadar az miktarda sıvı eklemeyin çünkü sistem bunu fark etmeyecektir. Farklı arabalarda 4 veya 5 litre olabilir.
Şuna da bakın: dönüş sinyalleri Nasıl doğru kullanılır?
