Kış lastikleri güvenliğinizin temelidir
ABS ve ESP sistemlerinin doğru çalışması büyük ölçüde lastiklere bağlıdır. Kötü durumdalarsa veya mevcut hava koşullarına uyum sağlamazlarsa, en gelişmiş güvenlik sistemleri bile etkisiz olacaktır.
Lastikler, genellikle operasyonel bir unsur olarak sürücüler tarafından hafife alınır ve marjinalleştirilir. Ancak arabayı yola bağlayan tek parçanın bu olduğunu hatırlatmakta fayda var. Bu nedenle, özellikle kış aylarında, doğru seçimine ve durumuna dikkat etmelisiniz.
Her kullanılmış araba satıcısı, potansiyel alıcıların küçük bir yüzdesinin bir arabanın lastiklerinin durumuyla ilgilendiğini söyleyecektir. Ancak tüm güvenlik sistemlerinin temeli lastiklerdir.
Mevsimsel lastik değişimi her yıl tartışmalıdır. Bazı sürücüler, iklimimizdeki kış lastiklerinin modaya bir övgü olduğuna inanıyor. Ancak aynı kişiler genellikle kış lastiklerinin amacını yanlış anlıyorlar ve sadece kışın sokaklarda çok nadir görülen karda sürüş için kullanıldıklarına inanıyorlar. Bu yanlış bir akıl yürütmedir.
Kış lastiklerinin sırrı nedir?
Kış lastiklerinin, daha düşük, tipik olarak kış sıcaklıklarında, ıslak ve kuru asfaltta olduğu kadar karda değil, optimum tutuş sağladığı belirtilmelidir. Yaz lastiklerinin artık sürüş güvenliğini garanti etmediği koşullarda. Lastik şirketleri, kış lastiklerinin evrensel kullanımına en çok dikkat ediyor. Bunun anlamı ne? Sadece karda iyi bir yol tutuşu garanti etmekle kalmayıp, her şeyden önce en iyi özelliklerini ve dolayısıyla iklim bölgemizdeki tipik kış koşullarında güvenliği sağlamalıdırlar.
Bu özellikler, bir kış lastiğini bir yaz lastiğinden ayıran iki ana unsuru sağlar: kauçuk bileşimi ve sırt deseni. Kış lastiğinin kauçuk bileşimi, daha fazla kauçuk ve silika içerdiğinden yaz lastiğinden daha esnektir. Sonuç olarak, günlük ortalama sıcaklık 7 santigrat derecenin altına düştüğünde, kış lastiği yaz lastiğinden daha yumuşak olur ve bu da sırtının soğuk asfaltta daha iyi çalışmasını sağlar. Bir kış lastiğinin sırtında da yiv adı verilen küçük kesikler bulunur. Onlar sayesinde lastik kara kolayca "yapışır" ve bu da çekişi artırır. Asfaltta, suyu ve çamuru etkili bir şekilde idare eden daha derin oluklar ve daha küçük sırt bloklarını takdir edeceğiz. Teori için çok fazla.
Kış lastikleri ve yaz lastikleri - test sonuçları
Uygulamada, kış lastiklerinin yaz lastiklerine göre avantajı sonbahar sonu ve kış aylarında çok sayıda testle kanıtlanmıştır. Haftalık "Avto Svyat" tarafından gerçekleştirilen bunlardan birinde, karda 50 km / s'den bir frenleme testinde, en iyi kış lastiğinin 27,1 m'lik bir sonuç gösterdiği gösterildi Yaz lastikleri olan bir araba ancak sonra durdu neredeyse 60 km / s. m. yaz lastikleri ile yol tutuş ve yol tutuşu testlerinde ölçüm yapmak bile mümkün olmadı. Bu sonuçlar, kaldırımda minimum miktarda kar veya sulu kar bulunmasının bile yaz lastiği kullanan sürücü için çok ciddi bir tehlike oluşturduğunu göstermektedir.
Unutmayın - ilk gece donlarından sonra, ancak ilk kar yağışından önce lastikler değiştirilmelidir. Göründüğünün aksine lastik seçimi ve değişimi konusunda uzmanlaşmış iyi bir servisin hizmetlerinden yararlandığımız sürece göründüğü kadar külfetli ve zaman alan bir işlem değildir. Böyle bir yer şüphesiz İlk Durak ağıdır. First Stop, 20 Avrupa ülkesinde lastik değiştirme ve satma konusunda 25 yılı aşkın deneyime sahiptir. Polonya'da First Stop, uzmanların arabanızın lastikleriyle kapsamlı bir şekilde ilgileneceği 75 ortak hizmetten oluşan bir ağa sahiptir. Ayrıca yaz lastiklerinin saklanması (uygun sırayla ve güneş ışığından korunan bir yerde) ve yıkanması konusunda da profesyonel hizmetler sunacaklardır.
Daha fazla bilgi ve güncel promosyonlar firststop.pl adresinde bulunabilir.
