Kış arabası. Mekanik, zararlı kış mitlerini çürütüyor
Içerik
Seyahate çıkmadan önce motoru ısıtmak, yıkama sıvısı yerine alkol kullanmak ve lastik değiştirirken tahrik aksına koymak daha iyidir. Bunlar, kışın araba bakımı için sadece birkaç orijinal fikir. Bu yöntemler etkili midir? ProfiAuto Serwis teknisyenleri, sürücüler arasında en popüler kış efsanelerini kontrol etti.
Efsane 1 - Sürüşten önce motoru ısıtın
Birçok sürücü hala kışın sürüşten önce motoru ısıtmanın gerekli olduğuna inanıyor. Böylece arabayı çalıştırırlar ve yola çıkmadan önce birkaç ila birkaç dakika beklerler. Bu süre zarfında arabadaki karı temizler veya camları temizlerler. Anlaşıldığı üzere, motoru ısıtmanın kesinlikle hiçbir teknik gerekçesi yoktur. Ancak, yasal açıdan bu bir vekaletname getirebilir. Sanat uyarınca. 60 saniye Yol Kurallarının 2 paragraf 2'sinde, çalışan motor "çevreye aşırı egzoz gazı emisyonu veya aşırı gürültü ile ilgili bir sıkıntı" ve hatta 300 zł para cezasıdır.
- Yolculuktan önce motoru ısıtmak, sürücüler arasında en yaygın efsanelerden biridir. Bu uygulama asılsızdır. Bunu eski arabalarda bile yapmıyorlar. Bazıları ısınmayı daha iyi motor performansı için optimum yağ sıcaklığını elde etme ihtiyacına bağlar. Bu taraftan değil. Adam, sürüş sırasında motor kapalıyken ve motor düşük devirlerde çalışırken olduğundan daha hızlı bir şekilde doğru sıcaklığa ulaşıyoruz, ancak aşırı soğukta çalıştırmadan önce yağın yağ rayı boyunca yayılmasından önce bir düzine kadar saniye beklemeye değer, diyor Adam. Lenorth. , ProfiAuto uzmanı.
Ayrıca bakınız: Yeni arabalar güvenli mi?
Efsane 2 - Sadece sıcak havalarda klima
Bazı sürücüler arasında hala popüler olan bir başka yanılgı da, kış aylarında klimanın unutulmasıdır. Bu arada tüm sistemin doğru çalışması için klimanın kışın devreye girmesi gerekir. Bunu birkaç dakika boyunca ayda en az birkaç kez yapmanız gerekir. Kış aylarında klima, diğer şeylerin yanı sıra camın daha az buharlaşması sayesinde havayı kurutmanıza olanak tanır, bu da sürüş konforu ve güvenliği anlamına gelir. Ayrıca soğutma sıvısı ile birlikte sistemde dolaşan, sistemi yağlayan, koruyucu ve sızdırmazlık özelliklerine sahip yağdır.
Ancak klima birkaç ay boyunca kullanılmazsa, yağlama eksikliğinden dolayı kompresör arızalanacağından ilkbaharda çalışmayabilir. ProfiAuto Serwis mekaniğine göre kıştan sonra atölyelerine gelen her 5. araba bile bu konuda müdahale gerektiriyor.
Efsane 3 - Kış lastikleri ön tekerleklere en iyi durumda takılır
Özellikle önden çekişli araçlarda kış lastiklerinin durumu çok önemlidir. Lastik kalitesi hem tutuş hem de durma mesafesini etkiler. Bu nedenle birçok önden çekişli sürücü, lastikleri en iyi durumda ön tekerleklere takmayı tercih eder. Tersine, bazı lastik uzmanları arka tekerleklere en iyi lastik çiftini koymanın daha güvenli olduğunu söylüyor. Onlara göre, ön dingil ile önden savrulma, yani çekiş kaybı, ani aşırı savrulmadan daha kolay kontrol edilir.
Yollarımızdaki çoğu arabada arka dingilden daha fazla iş yapan önden çekişli dingil bulunur, bu nedenle sürücüler bunun daha iyi lastiklere sahip olması gerektiğini varsayar. Bu çözüm yalnızca fren yaparken ve kalkarken çalışır. Arka tekerleklerdeki iyi lastikler, virajları stabilize edecek ve sürücünün direksiyon üzerinde doğrudan kontrolü olmadığı arka aks üzerindeki kontrol kaybını azaltacaktır. Bu çözüm daha güvenli çünkü kontrol edilmesi zor olan aşırıya kaçmaktan kaçınıyoruz.
- Dikkat edilmesi gereken bir şey varsa, ön ve arka lastiklerin aynı, iyi durumda olması en iyisidir. Bu nedenle ön-arka lastikler her yıl değiştirilmelidir. Halihazırda kış lastikleri kullanıyorsak, acil durumlarda kontrolsüz kaymayı önleyeceğimizden ve tekerleklerin trafikte yerinde kaymayacağından emin olmak için sırtın durumunu ve lastiğin üretim tarihini de kontrol etmeye değer. ışıklar, diye açıklıyor ProfiAuto uzmanı Adam Lenort.
Efsane 4 - Yakıt kokteyli, yani dizel deposunda biraz benzin
Eski arabalarla ilişkili başka bir efsane. Bu çözüm, dizelin donmasını önlemek için sürücüler tarafından kullanıldı. Eski arabalarda, sistemleri böyle bir kokteylin filtrelenmesiyle başa çıkabilen böyle bir eylem işe yarayabilirse, bugün bunu yapmak kesinlikle imkansızdır. Modern dizel motorlar, common rail sistemleri veya ünite enjektörleri ile donatılmıştır ve minimum miktarda benzin bile onlar için çok zararlı olabilir. ProfiAuto Serwis teknisyenleri, bunun kalıcı motor hasarına yol açabileceği, olası rejenerasyonun çok pahalı olacağı ve aşırı durumlarda motorun yenisiyle değiştirilmesi gerekeceği konusunda uyarıyor. Kasım ayından bu yana benzin istasyonlarında yaz dizel yakıtı kış dizel yakıtı ile değiştirilmiştir ve benzin takviyesine gerek yoktur. Ancak yakıt ikmali yapılmalı
büyük, kontrol edilmiş istasyonlarda arabalar. Küçük, yanlarda, küçük dönüş nedeniyle yeterli kalitede yakıt sağlayamaz.
Efsane 5 - Ön cam yıkama sıvısı yerine alkol veya denatüre alkol
Bu, bazı sürücülerin hala sahip olduğu "eski" alışkanlıkların bir başka örneğidir. Alkol kesinlikle iyi bir çözüm değildir - hızla buharlaşır ve içinden su dökülür. Sürüş sırasında ön cama alkol girerse, görüşü engelleyen donmuş şeritlere neden olabilir ki bu çok tehlikelidir ve hatta bir kazaya bile yol açabilir.
- Ev yapımı ön cam yıkama sıvısı tarifleri çoktur ve bunları internet forumlarında bulabilirsiniz. Örneğin, sirke ile seyreltilmiş denatüre alkol kullanan sürücüler var. Bu çözümü önermiyorum, bu karışım da büyük çizgiler bırakabilir ve görünürlüğü sınırlayabilir. Ayrıca "ev sıvısının" vücudumuzla temas ettiğinde nasıl davranacağını ve arabanın kauçuk bileşenlerine kayıtsız olup olmadığını da bilmiyoruz. İster kış ister yaz olsun, ön cam yıkama sıvısıyla hiç denememek daha iyidir. Adam Lenort, birkaç zloti tasarruf etmek istiyorsak, her zaman daha ucuz bir sıvı seçebiliriz, diye özetliyor.
Ayrıca bakınız: Testimizde Kia Stonic
