Kış arabası. Uzatmak mı yoksa hareket etmek mi?
Sıcaklık sıfırın altına düştüğünde açık otopark sürücüleri iki gruba ayrılıyor. Biri otoparkta arabayı ısıtıyor, karı temizliyor veya camları temizliyor, diğeri ise olabildiğince hızlı hareket etmeye çalışıyor. Kim haklı?
Bu soruyu cevaplamak için öncelikle motorunuz için neyin en iyi olduğunu düşünmeniz gerekir. Tüketiminin %75'e kadarı çalışmanın ilk 20 dakikasında gerçekleşir. Şiddetli donma durumunda, bu kadar kısa bir yolculuk sırasında tahrik ünitesinin optimum sıcaklığa ısınmak için zamanı olmayacağı bile ortaya çıkabilir. Ancak aracınızı park halindeyken ısıtmanızı kesinlikle önermiyoruz. Neden? Çünkü sürüş sırasında, yük altında soğutma sıvısı ve yağ istenen sıcaklığa çok daha hızlı ulaşır. Şiddetli donlarda, yağın yağlama gerektiren tüm elemanlara ulaşıp yola çıkması için motoru çalıştırdıktan sonra birkaç veya birkaç saniye beklemeniz yeterlidir. Elbette bu durumda yüksek hızdan kaçınılmalıdır.
– Soğuk havalarda yağın viskozitesi arttığı için sürtünme birimleri denilen bölgelere sınırlı ölçüde ulaşır. Ayrıca, Castrol teknik uzmanı Pavel Mastalerek, eğer motor düşük hızlarda çalışıyorsa, yağ filmi etkileşimli elemanlardan ayrılır ve metal-metal teması meydana gelebilir, bu da aşınmanın hızlanmasına neden olabilir, diyor. Ayrıca yanmamış yakıtın silindir duvarlarından aşağı akması, yağı seyrelterek özelliklerinin bozulması da meydana gelebilir. Düşük viskoziteli ve düşük akma noktasına sahip kış yağlayıcıları kış koşullarında en iyi performansı gösterir.
Ayrıca bakınız: Zawisza derslere geri dönüyor. Önce araştırın, sonra kalıbı şekillendirin
Ayrıca, trafik kurallarının motor çalışırken bir dakikadan fazla park etmeyi yasakladığını da hatırlamakta fayda var. Bu yasağa uymamak 100 ile 300 zloti arasında para cezasıyla sonuçlanabilecek.
