Yıldız arabaları Nissan IDx Nismo ve Freeflow
IDx Nismo ve Freeflow, gençler tarafından gençler için üretilen otomobillerdir.
Bu yıl Tokyo Otomobil Fuarı'nda birkaç gerçek mücevher vardı, ama hiçbiri Nissan IDx Konseptleri. IDx Nismo ve IDx Freeflow, insanları arılar gibi bala çeken bir çift araba olan 43. Yıllık Gösterideki en ilgi çekici sergi için ödülümüzü kazandı ve tasarım deneyinin buna değdiğinin kanıtı.
İnsanların durup, baktıklarını ve gözleri, kaslı araba fenomenine dayanan baştan çıkarıcı, neredeyse retro araba çizgileri boyunca gezinirken ve ayrıca Nissan'ın ihtişamlı kutusundaki bazı klasik arabalara atıfta bulunurken izledik. Datsun 1600.
Belki de bunun nedeni, bu belirli arabaların sadece tasarımcıların işi değil, halkın katılımıyla, özellikle de şirketin yeniden bağlantı kurmaya çalıştığı gençlerin - Gen Y veya dijital yerliler veya onlara ne derseniz deyin - katılımıyla üretilmiş olmalarıdır. .
Kevin Costner, Nissan'ın araba üretme cesareti varsa ve yerel halk onları satın almak için akın ederse - onları inşa et ve gelsinler - bu, işe yarayabilecek cesur bir hareket. Görüyorsunuz, veriler gençlerin, anne ve babanın bugünlerde yaptığı gibi, ehliyet almaktan ve araba satın almaktan ziyade İnternet'e erişmekle daha fazla ilgilendiğini gösteriyor - bir zamanlar bir geçiş ayini olarak kabul edildi. Otomobil üreticilerinin bakış açısından, bu mağazada bir felaket.
Ama Nissan en azından farklı bir şey denemeye karar verdi, ya da temellere geri dönmeyi ve insanların satın almaya meyilli olduğu arabaları - sadece pratik ihtiyaçları değil, duygusal ihtiyaçları da karşılayan güzel şeyleri - yapmayı önerebiliriz. IDx Nismo ve Freeflow, Nissan'ın birlikte yaratma olarak tanımladığı bir süreçte genç müşterilerin ihtiyaçlarını karşılamak üzere tasarlanmış aynı kalıptan üretilmiş iki modeldir - esasen gençler tarafından gençler için üretilen otomobiller.
IDx adı, "tanımlama"nın kısaltmasından gelir ve "x" kısmı, iletişim yoluyla doğan yeni değerleri ve hayalleri temsil eder. Nissan, tasarım sürecinde dijital nesille etkileşime geçmenin çok sayıda yeni fikir ve yaratıcı olanak sağladığını söylüyor. Birlikte yaratma hakkındaki diyaloğun temelden son rötuşlara kadar her yere yayıldığını söylüyor.
Arabanın iki versiyonu oluşturuldu, biri rahat ve rahat, diğeri daha açık sözlü ve agresif çünkü bunlar iki ayrı yaratıcı toplulukla yapılan iki farklı sohbetin sonucu. Nissan'ın bu gönderiden çıkardığı şey, temel, otantik bir konfigürasyona sahip olma arzusuydu.
Bu, modası geçmeyen üç hacimli tasarımın ideal oranlarına ve sadeliğine dayanan, trendleri olmayan bir otomobil. Hem iç hem de dış kısım, otomobillere sağlam bir his vermek için yeterli özellik ve aksesuarla aynı basit tasarım stratejisini paylaşıyor.
Basit bir yuvarlak direksiyon simidi, orta fonksiyon monitörlerinin üzerinde belirgin bir şekilde görüntülenen büyük bir analog saatle tezat oluştururken, koltuk döşemesi için soluk kot seçilmiştir. 'Yüzer tavan', şık 18 inç krom jantlar ile beyaz ve keten kahverengi kombinasyonunda boyanmış gövdenin basit kutu benzeri tasarımını vurgular.
İster inanın ister inanmayın, arabalar da tıpkı "gerçek" olanlar gibi arkadan çekişlidir. Mekaniğe ulaşana kadar tüm bunlar gerçek olamayacak kadar iyi geliyor. Nissan, özgünlük arzusunun, yalnızca standart bir 1.2 veya 1.5 litrelik dört silindirli benzinli motor şeklini alan bir ekonomi ve verimlilik ihtiyacı olarak yorumlanabileceğine inanıyor - veya daha sportif Nismo durumunda, yeni 1.6'sı -litre turbo.
Bu nereden geldi? Üzgünüm, ama bu konuda gerçek bir şey yok. Bir şeyi yapacaksanız, doğru yapın - yarı yolda yapmayın.
Twitter'daki bu muhabir: @IamChrisRiley
_______________________________________
