Bugatti logosu hakkında bilmediğiniz 10 gerçek

Bugatti'nin tarihi 1909'da başlar. 110 yıl sonra dünya kökten değişti, ancak markanın ikonik kırmızı beyaz amblemi aşağı yukarı aynı kaldı. Ford'un sahip olduğu tek oval olmayabilir), ancak otomotiv alanındaki en prestijli olabilir.

Bugatti geçtiğimiz günlerde logosu hakkında çok detaylı bilgileri açıkladı. Arkasındaki hikaye ve üretim süreci, özellikle markanın Veyron'un ortaya çıkışıyla damgasını vuran modern çağında çok ilginç. Kırmızı ve beyaz oval için üretim süresinin, montaj hattındaki bir arabanın seri üretimiyle aynı olmasına şaşırıp kalmayacağınızı bilmiyoruz.

Yukarıdakiler, Bugatti logosunun ilginç özelliklerinden sadece bir tanesi, işte 10 ilginç gerçek daha:

Ettore Bugatti tarafından tasarlandı

Bugatti markasının efsanevi yaratıcısı, 20. yüzyılın başlarında diğer otomobillerin radyatörlerini süsleyen abartılı figürlerle keskin bir tezat oluşturacak düz, yüksek kaliteli bir amblem istedi. Ettore Bugatti, boyut, açı ve hacim için özel talimatlarla yarattı. Boyutun kendisi yıllar içinde değişti, ancak genel tasarım tam olarak kurucunun istediği gibi kaldı.

Renklerin özel bir anlamı vardır

Bugatti'ye göre kırmızı renk sadece açıkça görülmekle kalmıyor, aynı zamanda tutku ve dinamizm anlamına geliyordu. Beyazın zarafeti ve aristokrasiyi kişileştirmesi gerekiyordu. Ve yazıtın üzerindeki siyah baş harfler üstünlüğü ve cesareti temsil ediyordu.

Dış uçta tam olarak 60 nokta var

Burada her şey biraz garip. Bugatti'nin yazıtın etrafında neden tam olarak 60 inci olduğu konusunda net bir fikri yoktu, ancak bunun 19. yüzyılın sonları ve 20. yüzyılın başlarındaki popüler modernist akımın bir ipucu olduğu söylendi. Ayrıca noktaların, mukavemet ve dayanıklılığı temsil eden mekanik parçalar arasındaki kalıcı bir bağlantının bir yorumunu temsil ettiği açıklanmaktadır.

970 gümüşten modern amblemler

Ve 159 gram ağırlığındalar.

Bugatti, hiperkolasının ağırlığı konusunda kesinlikle hafif. Ancak herhangi bir detayı hafifletmeye karar verseler bile amblem bunlar arasında olmayacaktır. Bu nedenle, yakın zamanda gümüş yerine bir karbon oval beklemeyin.

242 yıllık geçmişe sahip üçüncü taraf bir şirket tarafından oluşturulmuştur

Zor bir Alman adı olan Poellath GmbH & Co. KG Münz- und Prägewerk 1778 yılında Bavyera, Schrobenhausen'de kuruldu. Şirket, hassas metal işleme ve damgalama teknikleriyle ünlüdür. Dış kaynak kullanımı, Bugatti'nin bu yüzyılın başında yeniden canlanmasıyla başladı.

Her logo yaklaşık 20 çalışan tarafından el yapımıdır

Poellath'ın başkanına göre Bugatti logosunun tasarımı ve kalitesi el yapımı olmasını gerektiriyor. Şirket, kelimenin tam anlamıyla bir gümüş parçasından bir amblem yapmak için kendi araçlarını bile yarattı. Bu sürece çeşitli uzmanlar katılır.

10 saat içinde yapılan bir amblem

İlk kesme ve zımbalamadan emaye ve son işlemeye kadar, birkaç gün içinde yaklaşık 10 saatlik bir çalışma gerektirir. Karşılaştırma için Ford, montaj hattında 150 saat içinde tamamen bir F-20 pikap yaptı.

Amblemler neredeyse 1000 tonluk bir basınçla damgalanmıştır

Kesin olmak gerekirse, her 970 gümüş parçası 1000 tona kadar basınç basınçlarıyla birkaç kez damgalanır. Sonuç olarak, Bugatti logosundaki harfler diğerlerinden 2,1 mm öne çıkıyor. Damgalama döküm yerine tercih edilir çünkü sonuç daha keskin, daha detaylı ve kaliteli bir üründür.

Özel emaye kullanılmıştır

Amblemlerin emaye kaplaması toksik maddeler içermez, bu nedenle emaye kurşun yerine silikatlar ve oksitler içerir. Böylece ısıtıldığında gümüşe bağlanır.

Emaye işlemi logoya hacim katar

Bugatti amblemlerinin hafif yuvarlaklığı ve hacmi, damgalama veya kesme işleminin sonucu değildir. Emaye türü ve emayede kullanılan ısı nedeniyle, yuvarlama, üç boyutlu bir etki elde etmeye yardımcı olan doğal bir işlemdir. Ve her amblem el yapımı olduğundan, üretim sürecinde çok az farklılıklar vardır. Bu, her Bugatti aracının kendi benzersiz logosuna sahip olduğu anlamına gelir.