Sadece manuel şanzımanlı olması gereken 10 araba
Içerik
İster VW tarafından kullanılanlar gibi ön seçimli cihazlar, ister BMW veya Jaguar Land Rover tarafından kullanılanlar gibi hidromekanik olsun, günümüzün otomatikleştirilmiş şanzımanları gerçekten etkileyici. Bununla birlikte, birçok klasik otomobil tutkunu manuel şanzımanlara bağlı kalmaya devam ediyor ve üreticiler genellikle hayal kırıklığına uğruyor. .
Motor1'in İspanyolca versiyonu üçüncü pedalı olmayan 10 arabayı listeledi ve bu çok büyük bir hata. Bunlardan biri olan Toyota GR Supra'da, üreticinin hala mekanik hızları düşünme ve sunma şansı var, geri kalanında böyle bir umut yok.
Alfa Romeo Giulia
Bu, bugünlerde en duygusal ve "binilebilir" sedanlardan biri, ancak bu yıl bir makyajla manuel şanzıman olmadan kaldı. Quadrifoglio'nun en üst versiyonu, 2,9'dan 6 km / saate 510 saniye süren 0 beygir gücüne sahip 100 litrelik bir V3,9 kullanıyor. Şanzıman sadece 8 ileri otomatiktir.
Alp A110
1,8 ila 252 hp arası 292 litrelik turbo benzinli motorla donatılmış, ortadan motorlu Fransız coupe, Porsche 718 Cayman'ın rakibi olarak cesurca listeleniyor. 6 ileri manuel şanzımanla da sunulan rakibinden farklı olarak A110, yalnızca Getrag 7DCT7 300 vitesli aşırı hızlı şanzımanla sunuluyor. Alpine Coupé, hafif ağırlığı (1100 kg) sayesinde 0 saniyede 100'dan 4,5 km/s hıza çıkıyor.
Audi RS6 Avant
Ingolstadt'taki station wagon, çocuklu bir aileye sahip olan hemen hemen her hızlı araba tutkununun hayalidir. 4,0 litrelik çift turbo motor 600 beygir güç üretiyor, bu da quattro sistemli ve döner arka tekerleklere sahip bir otomobilin hareketsiz halden 100 km/s hıza 3,6 saniyede ulaşmasını sağlıyor. Vitesler, 8 Nm torka sahip 800 ileri otomatik şanzıman kullanılarak değiştirilir.
BMW M5
Daha da hızlı bir araba arayanlar, 4,4 litrelik V8 ile Bavyera süper sedanını tercih edebilirler. 600 hp geliştirir. standart versiyonda ve 625 litre. Competition versiyonunda, sadece klasik ZF 8 vitesli otomatik ile mevcuttur. 0'dan 100 km / saate hızlanma 3,4 saniye sürer (M3,3 Competition'da 5). Mekanik hızlarda muhtemelen daha yavaş olacaktır, ancak duygu kesinlikle buna değer.
Leon satın al
Renault Megane RS veya Volkswagen Golf GTI gibi modern hot hatchback'lerde üreticiler ayrıca müşterilerine mekanik versiyonlar da sunuyor. Ancak İspanyol Seat tarafından kontrol edilen yeni doğan Cupra markası, Leon'u yalnızca ön seçimli bir robotik şanzımanla donatıyor. Temel versiyon, 2.0 hp kapasiteli 245 TFSI turbo motorla donatılmıştır. ve 370 Nm.
Jeep Wrangler
Yolun olmadığı yerlerin fethi, arazi tutkunları için büyük bir zevktir. Ancak 2017'de çıkış yapan JL Wrangler alıyor. Hem benzinli versiyon (2,0 litre ve 272 hp) hem de dizel versiyon (2,2 litre ve 200 hp) yalnızca 8 vitesli otomatik şanzımanla sunuluyor.
Mercedes-Benz G-Serisi
Etkileyici bir geçmişe ve dikkat çekici arazi özelliklerine sahip pek çok SUV yok, ancak G-Serisi bunların arasında. Mevcut model serisindeki tüm modifikasyonlar (286 ila 585 hp arası motorları içerir) yalnızca 9 ileri otomatik ile donatılmıştır.
Mini JCW GP'si
Yakın zamana kadar, hiç kimse üçüncü bir pedalsız bir İngiliz "mermi" hayal edemezdi, ancak model 2019'da güncellendiğinde, hot hatch'in ekstrem versiyonu 2,0 beygir gücüne sahip 306 litrelik bir TwinPower motoru ve bir otomatik aldı. Artık manuel şanzımanı kullanmak mümkün değil. Alec Isigonis ve John Cooper'ın onaylaması pek olası değil.
Toyota gr supra
BMW ile işbirliği içinde yeniden canlandırılan Japon coupe, bu gruptaki debriyaj pedalına sahip olma şansına sahip tek otomobil. Supra artık 6 hp turboşarjlı 340 silindirli sıralı motorla sunuluyor. 8 vitesli hidromekanik şanzımanla kombinasyon halinde - BMW Z4 ile aynı. Ancak 2,0 litrelik BMW motoruna sahip bir versiyon çıkıyor ve mekanik hızlarla gelmesi bekleniyor.
Volkswagen T-Roc R.
Volkswagen T-Roc R söz konusu olduğunda, Audi SQ2 ve Cupra Ateca'yı da anlamamız gerekiyor. Bu geçitler teknik olarak aynıdır ve 2.0 TFSI motor içerir. 300 hp geliştirir. ve 0 saniyede 100'dan 5 km / s hıza çıkmanıza izin verir. Yalnızca 7 vitesli ön seçim kutusuyla birlikte sunulur.
