En nadir 10 Toyota arabası
Içerik
Bugün Toyota, yılda milyonlarca araç üreten dünyanın en büyük otomobil üreticilerinden biridir. Şirketin tarihi boyunca toplam üretimi 200 milyonu aşmış ve sadece tarihin en başarılı arabası olan Toyota Corolla 50 milyona yakın adet üretmiştir.
Genel olarak, Toyota arabaları kitle segmentini hedef alır, bu nedenle bir markanın sınırlı sayıda modeller sunması alışılmadık bir durumdur. Ancak, böyle var ve birçoğu var. İşte tanışması veya bulması en zor olanlar.
Toyota Will
Toyota Sera, yalnızca 1,5 hp ile 4 litrelik 108 silindirli bir motor kullandığı için özellikle güçlü bir otomobil değildi. Doğru, araba sadece 900 kg ağırlığında, ancak bu bile onu yolda özellikle etkileyici yapmıyor.
Sera, Gordon Murray'e McLaren F1'e kelebek kapılar yerleştirmesi için ilham verdikten sonra Japonya dışında izini sürdü. Ancak otomobil sadece iç pazarda satılıyor ve 5 yılda yaklaşık 3000 adet üretildi.
Toyota Kökenli
Bu eşsiz araç, Toyota tarafından 2000 yılında şirketin tarihinde çok önemli bir kilometre taşını, 100 milyonuncu aracının üretimini kutlamak için yaratıldı. Origin modeli, şirketin ürettiği ilk otomobillerden biri olan Toyopet Crown RS'den ilham alıyor.
İki otomobil arasındaki benzerlikler, trafiğe karşı açılan arka kapılarda ve genişletilmiş arka lambalarda yatıyor. Model bir yıldan az bir süredir üretildi ve yaklaşık 1100 adet tirajı var.
Toyota Sprinter Trueno Dönüştürülebilir
Toyota Sprinter Trueno, 1972'den 2004'e kadar üretilen ve bugün hala var olan birkaç bin adetle oldukça popüler bir kompakt spor coupe idi. Bununla birlikte, bazen kullanılmış araba pazarında görünse de, aynı modelden bir üstü açılır araba bulmak oldukça zordur.
Aslında, Sprinter Trueno versiyonu yalnızca belirli Toyota bayilerinde satıldı ve normal kupalardan 2 kat daha yüksek fiyatlandırıldı. Bu nedenle bugün çok zor olması şaşırtıcı değil.
Toyota Mega Cruiser
Bu, Amerikalı Hummer'a Japonların cevabıdır. Toyota Mega Cruiser olarak adlandırılır ve 1995'ten 2001'e kadar üretildi. Aslında Toyota SUV, Hummer'dan 18 cm daha uzun ve 41 cm daha uzundur.
Aracın içi zevkli ve telefon ve çoklu ekran gibi olanaklar içeriyor. Araç Japon ordusu için tasarlandı, ancak üretilen 133 birimden 3000'ü özel ellere geçti.
toyota 2000gt
Şık spor otomobil, tartışmasız bugüne kadarki en pahalı Toyota modelidir. Bu nedenle, bu arabaların müzayedelerde 500 $ 'dan fazla bir fiyata el değiştirmelerinin nedeni budur.
Araba, geçen yüzyılın 60'lı yıllarından Yamaha ve Toyota arasında ortak bir proje ve Japonlar o zamanlar ucuz ve verimli otomobil üreticileri olarak kabul edildiğinden, fikir iki şirket etrafında bir vızıltı uyandırmaktı. Böylece, sadece 351 adet üretilen ilk Japon safkan arabası fikri gerçekleştirildi.
Toyopet Tacı
Toyopet Crown, Toyota'nın ABD pazarına ilk gerçek girişini yaptı, ancak her şey plana göre gidiyor. Bunun nedeni, arabanın Amerikan tarzı olmaması - temel motor yalnızca 60 beygir gücü geliştirdiği için çok ağır ve yeterince güçlü değil.
Sonunda, Toyota'nın 1961'de arabayı ABD pazarından çekmekten başka seçeneği kalmadı. Bu, modelin prömiyerinden sadece iki yıl sonra ve bu dönemde 2000'den az üretildi.
Toyota CorollaTRD2000
Bugün bu arabayı bulma şansı çok az çünkü Toyota sadece 99 adet üretti ve bunların çoğu belirli alıcılara satıldı. Araba, Toyota Racing Development (TRD) spor bölümü tarafından geliştirildi ve onu standart Corolla'dan ayıran bazı önemli iyileştirmeler içeriyor.
TRD2000'in kaputunun altında, 2,0 ileri manuel şanzımanla ön tekerleklere aktarılan, 178 hp gücünde 5 litrelik doğal emişli bir motor bulunuyor. Otomobil, özel TRD tekerlekler, güçlendirilmiş frenler ve paslanmaz çelik çift egzoz sistemi ile mevcuttur.
Toyota Paseo Dönüştürülebilir
Toyota Paseo 1991 yılında piyasaya çıktı, ancak rakiplerini asla yenemedi ve 1999'da üretimin durmasına neden oldu. Araba artık nadir ve 1997'de piyasaya sürülen Paseo Cabriolet'i görme şansı sıfıra yakın.
Bir bütün olarak modelin en büyük sorunlarından biri, emisyon gereksinimleri nedeniyle motorunun yalnızca 93 beygir gücü geliştirmesidir. Ve bu, o dönemin standartlarına göre bile oldukça zayıf.
toyota sa
Bu araba, İkinci Dünya Savaşı'nın bitiminden sonra Toyota tarafından üretilen ilk binek otomobildi. Tasarımı Volkswagen Beetle'a çok benzeyen, ancak Alman modelinden farklı olarak motoru ön tarafta bulunan şirketin ticari binek otomobillerinin üretiminin başlangıcını işaret ediyor.
Bu, Toyota ilk kez bu arabada 4 silindirli bir motor kullanıyor ve şu ana kadar araçlarında sadece 6 silindirli motorlar bulunuyor. Model 1947'den 1952'ye kadar üretildi, ondan toplam 215 adet yapıldı.
Toyota MR2 TTE Turbo
Üçüncü nesil MR2, 4bhp'lik 138 silindirli bir motora sahip, ancak bunun çevik bir spor otomobil için yeterli olduğunu düşünen bazı alıcılar var. Avrupa'da Toyota, turboşarjlı MR2 serisini sunarak bu müşterilere yanıt verdi.
Bu paket Toyota bayilerine kurulabilir ve güç çıkışını 181 beygir gücüne çıkarabilir. Tork zaten 345 rpm'de 3500 Nm'dir. Yalnızca 300 MR2 birimi bu güncellemeyi alıyor ve şu anda neredeyse hiçbiri yok.
