En göze çarpmayan 7 uyuyan. Ne kadar hızlı gittiklerine şaşıracaksınız.

Bu arabalardan birini dikiz aynanızda gördüğünüzde, muhtemelen güçlü olabileceğini düşünmeyeceksiniz. Ya da belki böyle bir şey sürmek istersiniz. İşte harika görünmeyen ancak diğerlerinin düşündüğünden daha fazla güce sahip otomobiller için 7 öneri. Ve ne kadar hızlılar... 

Audi A3 3.2 VR6 (2003-2009)

Kaputun altında bir V6 bulunan bir kompakt her zaman çılgınca olmuştur ve çoğu zaman üreticiler bunu görünüşte ilan etmişlerdir. Ancak A6'ün kaputunun altına 250 beygir gücünde bir VR3 koyan Audi değil. Görünmezlik pelerini altında performansını gizlemek istiyorlarmış gibi, ona normal görünüm 1.6. Bir değişiklik için, S3 oldukça kaba görünüyor.

Modelin bu versiyonu sadece güce sahip değil, aynı zamanda bir quattro sürücüsüne de sahip. Yüzlerce hızlanma 6,5 ​​sn sürerve araba 245 km / s hıza çıkıyor. Motorun (sıkı salmastra) ve vites kutusunun (S tronic seçilmişse) bakımından sorunlara neden olabilir. Fiyatlar yaklaşık 25 binden başlıyor. zloti.

Audi A4 C5 4.2 (2001-2005)

Yukarıda açıklanan A3'ün gösterdiği gibi, bir Audi'yi hızlı yapmak için S veya RS'ye ihtiyacınız yok. Mükemmel performans dışarıdan eşit derecede görünmez 300 beygir gücü versiyonu 4,2 litre A6 C5'te. Bugün yoksullar için ucuz bir büyük sedan veya vagon olarak algılanan bu araç, performansıyla şaşırtabilir. 7 saniyeden daha kısa sürede yüzlerce hızlanmave 250 km/s'ye kadar olan hızlar elektronik olarak sınırlandırılmıştır.

Tabii ki, stok quattro sürüşüne rağmen bir viraj ustası değil, ancak pistte daha sportif arabaları kovalayabilir. Motor 4.2, görünüşe göre tuhaf değil ve gazla iyi başa çıkıyor. Sadece zemine değil, HBO ile de. Bugün böyle bir araba yaklaşık 20 bin satın alınabilir. zloti.

Citroen C5 II 3.0 HDi (2009-2012)

Citroen ve hala dizelde mi? Tam da gerçek uyuyanları düşündüğümüz için değil mi? Ve bu arabanın verdiği kadar güce sahip olmasını kim beklerdi. 6 beygir gücündeki dizel V241 ve 450 Nm? Doğru, yüzlerce hızlanma yaklaşık 8 saniye sürüyor, ancak hızlanma sırasında 243 km / s'de duruyor. Ayrıca, bu dizel motor güç olduğu için, çalışan bir başlangıç ​​ile birden fazla 300 beygir gücündeki arabayı sollayacaktır.

Ancak, bir satın alma ile çok fazla terlememelisiniz - bisiklet mükemmel olmadığı için daha dikkatli olmanızı tavsiye ederim. Birisi bunu daha önce ihmal ettiyse, onu düzene sokmak için birkaç bin zloti harcayabilirsiniz. Neyse ki, arabanın kendisi pahalı değil, çünkü üretimin sonundaki kopyaların yaklaşık 35 bin olduğu tahmin ediliyor. zloti. En yüksek kilometreye sahip en ucuzları çok daha risklidir.

Mercedes-Benz Klasy E500 (2003-2009)

Audi gibi Mercedes de spor arabalardan daha şık V8 üniteleri üretti. Sadece markanın hayranları E500'ü daha zayıf olanlardan ayırt edebilir, ancak durma noktasına gelir. Tamamen normal görünüyor, kaputun altında 388 hp ve 530 Nm. bu harika 5,3 saniyeden yüzlerceye4MATIC'li versiyonlar olmasına rağmen, elbette arkadan çekişli. Ve aynı zamanda gaz beslemesine izin verir.

Yakınınızda bir elektrikçi varsa ve araç korozyona uğramamışsa size kesinlikle çok fazla sürüş keyfi yaşatacaktır. Otoyolda bir ekspres kadar hızlı, günlük yaşamda son derece kullanışlı. Ön kaldırma seçeneğini seçerseniz (5.0 ve 306 km), 25-30 bin harcarsınız. zł, ancak daha güçlü ve daha büyük (5,5 l) bir yüz germe zaten 50 binden fazlaya mal oluyor. zloti.

Opel Insignia 2.8 Turbo (2008-2013)

Koltuğa itmek için bir OPC olması gerekmez. 260 hp turbo ile daha iyi hızlanma sürelerinin beklendiği doğrudur, ancak 6,9 saniyeden yüzlerceye bu da iyi bir sonuç. Dahası, araba sadece eksiksiz görünmekle kalmıyor, aynı zamanda her sessiz renkte başka bir "sihirli" işlevi var - öndeki diğer sürücüleri korkutmak için, bu nedenle tanımlanamayan bir araba korkusuyla iyi hızlanmaya diğerlerinin dikkatli frenlenmesi eklenmelidir. . polis arabası.

Insignia 2.8 çalıştırmak için ucuz bir araba değil, çünkü benzini iyi tolere etmesine rağmen hektolitre yakıt tüketiyor. Motoru bazen oldukça büyük bir kartuşa ihtiyaç duyar, ancak sağlam bir cihazdır. Mekanik ile seçeneği seçmeye değer, çünkü makine arabayı oldukça belirgin bir şekilde durduruyor. Ancak, her sürümde 4×4 sürücü vardı. Fiyat? Yaklaşık 25 bin PLN'den, ancak en güzelleri için bir nozul eklemeniz gerekir.

Skoda Superb 3.6 VR6 (2008-2015)

6. nesil Superb daha da hızlı ama oldukça hızlı bir makineye benziyor. Ancak, güçlü VR ile hiçbir "ikilik" yoktur. Sıradan, hatta bayağı görünüyor, ama yine de 260 beygir gücüne sahiptir. ve 6,5 saniyede yüzlerce hıza çıkıyor. Bu yetmezmiş gibi, güzel bir şekilde kükrüyor, dört tekerlekten çekişe ve süper hızlı bir DSG'ye sahip.

Все это — от двигателя до коробки передач — порождает большие затраты не только на расход топлива, но и на обслуживание и ремонт. Хуже того, двигатель FSI не обязательно газифицируемый. Однако автомобиль расплачивается очень просторным салоном и высоким уровнем комфорта. К сожалению, машины как лекарство, но что-то за 30 50. можно купить злотых. Самые красивые стоят примерно до тысяч. злотый.

Volvo V50 T5 (2004-2012)

Lafı dolandırmayacağım - bu benim görüşüm piyasadaki en iyi uyuyan. Tartışmaya başlamadan önce, sadece birkaç sayı vereceğim - 220 veya 230 hp, 320 Nm, 6,8 s ila yüzlerce, 240 km / s. 1500 kg ağırlığında olduğunu eklemek istiyorum, bu yüzden onu seçtim ve diğer güçlü, hatta 300 beygir gücündeki Volvo modellerini değil, bu arada, hatta hızlı görünüyor. Ve mütevazi bir istasyon vagonu mu? Kendin için bak...

Argümanlar? birinci olarak Zemin pedi Ford Focus.düşük bakım maliyetleriyle birlikte böylesine mükemmel bir kullanım. İkincisi, pratiklik ve iyi işçilik. Üçüncüsü, yedek parçaların yanı sıra bileşenlerin mevcudiyeti (motorlar, dişli kutuları vb.). Ve nihayetinde, bu sadece yüzde 10 litreden daha az benzin yakacak normal bir araba ve HBO istediğini tolere etmiyor. Ve makul bir 15 bin maliyeti. zloti ve güzel bir şey istiyorsanız, 20-25 bin yanınıza alın. zloti. Başka bir şey? Oh, bir rehber seçmeyi unutma.