adaptif süspansiyon Güvenliği artırmanın bir yolu
İyi tasarlanmış bir süspansiyon yalnızca çekiş ve sürüş konforunu değil aynı zamanda güvenliği de etkiler. Modern bir çözüm, yol yüzeyinin türüne ve sürücünün sürüş tarzına uyum sağlayan uyarlanabilir süspansiyondur.
Skoda Auto Szkoła eğitmeni Radoslaw Jaskulski, "Fren mesafesi, viraj alma verimliliği ve elektronik sürüş destek sistemlerinin doğru çalışması, süspansiyonun ayarına ve teknik durumuna bağlıdır" diye açıklıyor.
En gelişmiş süspansiyon türlerinden biri adaptif süspansiyondur. Bu tür bir çözüm artık yalnızca üst düzey araçlara mahsus değil. Ayrıca Skoda gibi geniş bir alıcı kitlesine yönelik otomobil üreticileri tarafından da modellerinde kullanılmaktadır. Sistem Dinamik Şasi Kontrolü (DCC) olarak adlandırılır ve şu modellerde kullanılır: Octavia (aynı zamanda Octavia RS ve RS245), Superb, Karoq ve Kodiaq. DCC ile sürücü, süspansiyon özelliklerini yol koşullarına veya kişisel tercihlerine göre ayarlayabilir.
DCC sistemi, şok yüklerini azaltmaktan sorumlu bir madde olan yağ akışını düzenleyen değişken sönümleyici amortisörler kullanır. Bu, yol koşullarına, sürücünün sürüş tarzına ve seçilen sürüş profiline göre verileri alan elektronik olarak kontrol edilen bir valf tarafından gerçekleştirilir. Amortisördeki valf tamamen açıksa, düzensizliklerin sönümlenmesi en etkili şekilde gerçekleşir; Sistem yüksek sürüş konforu sağlar. Valf tamamen açık olmadığında, amortisördeki yağ akışı kontrol edilir, bu da süspansiyonun daha sert hale gelmesi, gövdenin yuvarlanmasının azaltılması ve daha dinamik bir sürüş deneyiminin desteklenmesi anlamına gelir.
DCC, belirli araç parametrelerini sürücünün ihtiyaçlarına ve tercihlerine göre uyarlamanıza olanak tanıyan Sürüş Modu Seçimi ile mevcuttur. Tahrikin, amortisörlerin ve direksiyonun özelliklerinden bahsediyoruz. Hangi profili seçeceğine sürücü karar verir ve mevcut birçok seçenekten birini etkinleştirebilir. Örneğin Skoda Kodiaq'ta kullanıcı 5'e kadar mod seçebiliyor: Normal, Eco, Spor, Bireysel ve Kar. Birincisi, asfalt yüzeylerde normal sürüşe uyarlanmış nötr ayardır. Eco modunda öncelik optimum yakıt tüketimine verilir, yani sistem ekonomik yanmayı sağlamak için ilk önce yakıt dozunu ölçer. Spor modu iyi dinamiklerden sorumludur; yumuşak hızlanma ve maksimum viraj stabilitesi. Bu modda süspansiyon daha serttir. Sürücünün sürüş tarzına bireysel olarak uyum sağlar. Sistem, diğer şeylerin yanı sıra gaz pedalını kullanma şeklinizi ve direksiyon simidinin hareketini de hesaba katar. Kar modu, özellikle kış aylarında kaygan yüzeylerde sürüş yapmak için tasarlanmıştır. Direksiyon sisteminin çalışması gibi motor tork ölçümü de daha hafif hale gelir.
DCC sisteminin avantajı, diğer şeylerin yanı sıra, aşırı durumlarda yanıt vermeye hazır olmasıdır. Sensörlerden biri, bir engelden kaçarken ani bir manevra yapmak gibi ani bir sürücü davranışı tespit ederse, DCC uygun ayarları yapar (artan stabilite, daha iyi çekiş, daha kısa fren mesafesi) ve ardından önceden ayarlanan moda geri döner.
Bu nedenle DCC sistemi yalnızca daha fazla sürüş konforu sağlamakla kalmaz, aynı zamanda her şeyden önce daha fazla güvenlik ve aracın davranışı üzerinde kontrol anlamına gelir.
