Suda kızaklama - ıslak yollarda kaymayı nasıl önleyeceğinizi öğrenin
Suda kızaklama, ıslak yüzeyde meydana gelen ve buz üzerinde kaymaya benzer sonuçları olan tehlikeli bir olgudur.
Aşınmış ve az şişirilmiş bir lastik, halihazırda 50 km/saatlik bir hızda su nedeniyle çekiş gücünü kaybederken, uygun şekilde şişirilmiş bir lastik, araç 70 km/saatlik bir hızla hareket ederken çekiş gücünü kaybeder. Ancak yeni “kauçuğun” yerle teması yalnızca 100 km/saat hızda kayboluyor. Lastik fazla suyu tahliye edemediğinde yoldan kalkar ve çekiş gücünü kaybederek sürücünün kontrolden çıkmasına neden olur.
Bu olaya suda kızaklama denir ve oluşumu üç ana faktörden etkilenir: diş derinliği ve basıncı da dahil olmak üzere lastiklerin durumu, sürüş hızı ve yoldaki su miktarı. İlk ikisi sürücüden etkilenir, dolayısıyla yolda tehlikeli bir durumun ortaya çıkması büyük ölçüde sürücünün davranışına ve araca gösterdiği özene bağlıdır.
Editörler şunları tavsiye ediyor:
Ehliyet. Sürücü puan kaybetme hakkını kaybetmez
Araba satarken OC ve AC nasıl olur?
Alfa Romeo Giulia Veloce testimizde
Ayrıca bakınız: Testimizde Seat Ibiza 1.0 TSI
Yol yüzeyi ıslaksa ilk önceliğiniz hızınızı düşürüp dikkatli sürmek ve viraj alırken ekstra dikkatli olmak olmalıdır. Renault sürücü kursu müdürü Zbigniew Vesely, kaymayı önlemek için hem frenlemenin hem de direksiyonun dikkatli ve mümkün olduğunca az yapılması gerektiğini tavsiye ediyor.
Suda kızaklama belirtileri arasında direksiyon simidinde kontrol edilmesi çok daha kolay hale gelen bir oynama hissi ve arabanın arka kısmının yanlara doğru "kaçması" yer alır. Aracımızın düz giderken kaydığını fark edersek ilk yapmamız gereken sakin kalmaktır. Güvenli sürüş eğitmenleri, fren yapmamanız veya direksiyonu sert bir şekilde çevirmemeniz gerektiğini açıklıyor.
Yavaşlamak için ayağınızı gaz pedalından çekin ve aracın kendi kendine yavaşlamasını bekleyin. Frenleme kaçınılmazsa ve araçta ABS bulunmuyorsa, bu manevrayı yumuşak, titreşimli bir hareketle gerçekleştirin. Uzmanlar, bu şekilde tekerleklerin kilitlenmesi riskini azaltacağımızı ekliyor.
Bir arabanın arka tekerlekleri kilitlendiğinde aşırı savrulma meydana gelir. Bu durumda aracın geri dönmemesi için direksiyona karşı tepki vermeli ve bol miktarda gaz uygulamalısınız. Ancak aşırı savrulmayı daha da kötüleştireceği için frene basmamalısınız. Dönüşte bir kayma meydana gelirse, önden savrulma sorunuyla karşı karşıyayız demektir; ön tekerleklerde çekiş kaybı. Bunu eski haline getirmek için derhal ayağınızı gazdan çekin ve pisti düzeltin.
Çekiş kaybı durumunda acil manevra alanı sağlamak için diğer araçlarla aranızda normalden daha fazla mesafe bırakın. Bu sayede başka bir aracın kayması durumunda çarpışmanın da önüne geçebiliriz.
Uzmanlar ıslak zeminde kayarsanız ne yapmanız gerektiğini tavsiye ediyor:
– freni kullanmayın, hızı düşürün, hızınızı düşürün,
– direksiyonda ani hareketler yapmayın,
– Frenleme kaçınılmazsa, ABS'siz araçlarda titreşimli frenlemeyle yumuşak manevra yapın,
– suda kızaklamayı önlemek için lastiklerinizin durumunu düzenli olarak kontrol edin – lastik basıncını ve diş derinliğini,
– ıslak yollarda daha yavaş sürün ve dikkatli olun.
