(İç) yaylı amortisörler – nasıl çalışır?
(İç) yaylı amortisörlerin ana görevi, sürüş sırasında yüzey düzgünsüzlüğünden kaynaklanan istenmeyen titreşimleri sönümlemektir. Üstelik ve daha da önemlisi amortisörler, aracın tekerleklerinin sürekli yerle temas halinde kalmasını sağlayarak sürüş güvenliğine doğrudan katkı sağlıyor. Tasarımcılar, diğer şeylerin yanı sıra dahili bir geri dönüş yayı kurarak çalışma verimliliğini sürekli olarak artırmaya çalışıyorlar.
(Tehlikeli) aşırı yüklemelerden
İç yayları kullanmanın meşruiyetini anlamak için, geleneksel amortisörlerin aşırı yol koşullarındaki performansına bakmanız yeterlidir. Arabanın tekerlekleri yüzeyden çıkarsa süspansiyon yayı gerilir, böylece amortisör piston çubuğunun mümkün olduğu kadar uzatılmasına zorlanır. İkincisinin hareketi, sözde strok sınırlayıcı tarafından kuşkusuz sınırlıdır, ancak bu gibi durumlarda piston çubuğunun kendisi, kılavuza büyük bir kuvvetle çarparak hasara yol açabilir. Daha da kötüsü, amortisörün çok dudaklı yağ keçesi de hasar görebilir, bu da yağ sızıntısına neden olabilir ve amortisörün tamamının değiştirilmesini gerektirebilir.
Yukarıda belirtilen hasarı önlemek için yalnızca özel olarak tasarlanmış geri tepme yayları. Nasıl çalışır? Geri tepme yayı damper mahfazasının içinde bulunur ve piston çubuğunun tabanı etrafına sabitlenir. Temel amacı hem piston kolu kılavuzunu hem de çok dudaklı yağ keçesini olası mekanik hasarlardan korumaktır. Bu, amortisör piston çubuğunun strokundan kaynaklanan büyük kuvvetlerin ve gerilimlerin, piston çubuğunun amortisör gövdesinden tam uzantısını sınırlandırarak mekanik olarak eşitlenmesiyle elde edilir.
Üstelik başvuru geri tepme yayları Yolu döndürürken daha iyi araç dengesi sağlar. Nasıl? Ek bir yay, gövde eğiminin arttığı anlarda amortisör çubuğuna ek direnç sağlar ve bu da sürüş güvenliğinin ve konforunun artmasına doğrudan katkıda bulunur.
Nasıl hizmet edilir?
Amortisörü sökerken ilave donanıma sahip olup olmadığını kontrol etmenin bir yolu yoktur. dahili geri dönüş yayı. Bu nedenle, tehlikeli gerilimlerin (geri tepme) gelişmesini önlemek için, çalışmaya başlamadan önce amortisör piston çubuğuna özel bir kelepçe yerleştirilmelidir. Benzer şekilde, ek yaylı yeni bir amortisör takarken, diğer şeylerin yanı sıra, amortisör çubuğunun krom kaplı yüzeyini hasardan koruyan Teflon uçlu özel bir kilide sahip özel bir alet kullanmak gerekir. servis için kilitlidir.
Ekleyen: 3 yıllar önce,
fotoğraf: Otomatik Merkez
