Motordaki antifriz: kim suçlanacak ve ne yapmalı?

Motordaki antifriz ve diğer herhangi bir antifriz, büyük onarımlarla dolu ciddi ve çok hoş olmayan bir sorundur. Her sürücü için bu en büyük sorundur, ancak arızayı zamanında fark edebilir, nedenini bulabilir ve çabucak ortadan kaldırabilirseniz sonuçları en aza indirebilirsiniz.

Silindir bloğuna antifriz almanın sonuçları

Motora hangi sıvının girdiği önemli değil, sıradan antifriz veya modern pahalı antifriz olabilir, sonuçlar aynı olacaktır. Aracın olağan anlamda daha fazla çalıştırılmasına izin verilmez. Soğutma sıvısı (bundan sonra soğutma sıvısı olarak anılacaktır), bileşimini oluşturan agresif ve toksik bileşenler dikkate alındığında bile motora zarar veremez. Sorun şu ki, çoğu soğutucuyu oluşturan etilen glikol, motor yağı ile karıştırıldığında, aşındırıcı malzemelere benzer şekilde katı, çözünmeyen bir bileşene dönüştürülür. Sürtünen tüm parçalar çabuk aşınır ve arızalanır.

Tapadaki beyaz emülsiyon: yağda soğutma sıvısının varlığının açık bir işareti

İkinci sorun, petrol boru hatlarının duvarlarında ve çok sayıda kanalda tortu şeklinde bir tür kireç veya emülsiyondur. Filtreler görevleriyle baş edemezler, çünkü basitçe tıkanırlar, yağ sirkülasyonu bozulur ve sonuç olarak sistemdeki basınç yükselir.

Bir sonraki sorun, deterjan, yağlama, koruyucu ve diğer özelliklerin kaybolduğu motor yağının seyreltilmesidir. Bütün bunlar birlikte her zaman güç ünitesinin aşırı ısınmasına ve silindir bloğunun ve kafasının deformasyonuna yol açar. Benzinli veya dizel motor olması farketmez, sonuçlar aynı olacaktır.

vurma nedenleri

Bir otomobil motorunun cihazını incelerseniz, soğutucunun sözde gömlek boyunca dolaştığı ve fazla ısıyı uzaklaştırdığı anlaşılır. Normal durumda bu kanallar iç boşluklarla iletişim kurmaz, ancak farklı parçaların birleşim yerlerinde (özellikle silindir kafasının bloğa bağlandığı yerlerde) zayıflıklar ve boşluklar vardır. Bu yere, bir bağlantı haline gelen ve antifriz sızıntısını önleyen özel bir conta takılmıştır. Bununla birlikte, genellikle aşındıkça yanar ve soğutma sıvısı bazen her iki yönde de silindirlerin içine veya dışına akar.

Contadaki bu tür bir hasar nedeniyle, soğutucu akışkan silindirlere girer.

Çoğu zaman sorun, silindir kapağının bloğa bastırılan düzlemde kusurları olması nedeniyle ortaya çıkar. En ufak bir sapma, antifrizin basınç altında püskürtüldüğü mikroskobik boşluklar oluşturur. Üçüncü sebep, bloktaki kanallarda bir çatlak.

Antifriz motora girer: işaretler

Herhangi bir soğutucu için, yanma odalarına ve yağ ile kartere girme belirtileri aynı olacaktır:

• beyaz egzoz dumanı (kışın buharla karıştırılmamalıdır);
• egzoz gazlarında belirli bir tatlı antifriz kokusu vardır;
• genleşme deposundaki seviye sürekli düşüyor (dolaylı bir işaret, çünkü borulardan banal bir sızıntı nedeniyle de çıkabilir);
• yağ seviye çubuğunu incelerken, karakteristik olmayan bir gölge görebilirsiniz (koyu veya tersine beyaz);
• sızdıran silindirlerdeki bujiler antifrizden nemlidir;
• yağ doldurma kapağındaki emülsiyon.

Sorunu çözmeye başlamadan önce, soğutucunun silindir bloğuna girmesi nedeniyle kesin nedeni bulmanız gerekir.

Yanma odalarında antifriz

Çözümler

Çoğu durumda, nedeni silindir kapağı contasıdır ve değiştirilmesi ve soğutma sisteminin bütünlüğünün geri yüklenmesi gerekecektir. Ucuzdur ve değiştirme, özellikle Rus yapımı otomobiller için yuvarlak bir meblağa uçmaz. En zor şey kafayı çıkarmaktır, çünkü somunları sıkarken kuvveti kontrol etmek için özel bir tork anahtarına ihtiyacınız vardır. Ayrıca saplamalardaki somunların sökülüp sıkıldığı sırayı da hesaba katmanız gerekir.

Contayı değiştirmek yeterli değildir ve silindir kapağının düzlemini bloğa taşlamanız gerekir, büyük olasılıkla sızdırmazlık zarar görürse “kafa” yol açar. Bu durumda, artık kendi başınıza baş edemezsiniz, ustaları dahil etmeniz gerekir. Sorun giderme yapacaklar ve kafanın ciddi şekilde deforme olduğu ortaya çıkarsa, taşlama artık yardımcı olmayacak, silindir kapağını değiştirmeniz gerekecektir. Antifriz, bloktaki çatlaklar nedeniyle motora girerse, sızıntıyı ortadan kaldırmak için tek bir seçenek vardır: bloğu değiştirmek ve çoğu durumda bu, yeni veya sözleşmeli bir motor takmak anlamına gelir.

Video: Motora antifriz almanın sonuçları

Antifriz girişi istisnai bir durum değildir ve her yerde meydana gelir, acemi bir sürücü bile arızayı belirleyebilir. Sorunun çözümü farklı olabilir ve hem karmaşıklık hem de onarım maliyeti açısından farklılık gösterebilir. Herhangi bir semptom ortaya çıktığında teşhisi geciktirmeyin, bu, motorun değiştirilmesine kadar daha ciddi sonuçlarla doludur.