Benzinli motorda dizel yağ: dökmek veya dökmemek?
Içerik
İçten yanmalı motorlarda (ICE) meydana gelen süreçler kullanılan yakıtın özelliklerine bağlıdır. Motor yağı üreticileri, her yakıt türünün özelliklerini dikkate alır ve dizel yakıt veya benzindeki belirli maddelerin zararlı etkilerini yumuşatan katkı maddeleri içeren viskoz bileşimler oluşturur. Sürücülerin benzinli bir motorda dizel yağı kullanmanın sonuçlarını bilmeleri yararlıdır. İşte uzmanların ve deneyimli sürücülerin bu konuda söyledikleri.
Yağlama yönetmeliklerinden sapmaya gerek var mı?
Sıfır yağ, zorunlu değiştirmenin ana nedenidir
Acil bir durum, ekipman üreticisi tarafından belirtilmeyen yağlamaya başvurmanın en yaygın nedenidir: karterdeki yetersiz yağ seviyesi motora çok daha fazla zarar verebilir. Bir gaz motoruna dismaslo dökmenin bir başka nedeni de, içten yanmalı motorun iç parçalarından karbon birikintilerini temizleme özelliğidir. Evrensel motor yağlarının görünümü, düzenlemelerden sapmalara katkıda bulunur: mağaza raflarında yalnızca benzinli motora yönelik bir yağlayıcıyı nadiren görebilirsiniz.
Bir gaz motoruna dismaslo dökmemek için motifler
Benzinli bir motora dizel yağın dökülmesine izin verilmemesinin ana nedeni, otomobil üreticisinin otomobilin operasyonel belgelerinde yer alan yasağıdır. Diğer motifler, çok yakıtlı içten yanmalı motorların tasarım özellikleri ile ilişkilidir. Aşağıdaki durumlarda ifade edilirler:
- dizel motorun yanma odasında artan basınç ve sıcaklık ihtiyacı;
- benzinli motorun krank milinin hızı: dizel motor için dönüş hızı <5 bin rpm'dir;
- dizel yakıtın kül içeriği ve kükürt içeriği.
Yukarıdaki listeden, dizel yağındaki katkı maddelerinin amacı açıktır: fiziksel faktörlerin yağlayıcı üzerindeki yıkıcı etkisini ve dizel yakıtta bulunan zararlı maddelerin etkisini en aza indirmek. Yüksek hızlarda çalışmak üzere tasarlanmış bir benzinli motor için, yalnızca yağdaki safsızlıklar zarar verir.
İlginç bir gerçek: Dizel silindirindeki yakıt, benzinli motorun yanma odasından 1,7-2 kat daha güçlü sıkıştırılır. Buna göre, bir dizel motorun tüm krank mekanizması ağır yüklere maruz kalır.
Sürücülerin ve uzmanların görüşleri
Sürücülere gelince, çoğu, yüksek viskozitesi nedeniyle özel yağı dizel ile değiştirmeyi düşünüyor: benzinli motor zaten oldukça yıpranmışsa. Tüm uzmanlar bu yargıya katılmıyor. Uzmanlar, yağların kullanımında aşağıdaki farklılıkları belirtmektedir:
- Dizel motorun termal rejimi daha yoğundur. Benzinli bir motordaki dizel yağ, motor için iyi veya kötü olmasına bakılmaksızın, bunun için tasarlanmamış koşullarda çalışır.
- Dizel yanma odasındaki yüksek sıkıştırma oranı, yağın yanıcılığını azaltmak için yağlayıcıya eklenen katkı maddeleriyle korunan yüksek yoğunlukta oksidatif işlemler sağlar. Diğer katkı maddeleri, dizel yakıtın yanması sırasında açığa çıkan karbon birikintilerinin ve kurumun çözülmesine yardımcı olur.
Dismasla'nın son özelliği, sürücüler tarafından gaz motorunun içini yıkamak ve karbondan arındırmak için kullanılır - piston segmanlarını kurumdan temizlemek. Benzinli içten yanmalı motorlar, düşük hız modunda 8–10 bin km miktarında bir araba kilometresi ile temizlenir.
Çoğu otomobil üreticisi, evrensel yağlayıcıların kullanılmasını önermeden, kullanım için belirli yağ markalarını belirtir. Sorun, kombine yağlayıcıların genellikle benzin hakkında bir yazı eklenerek saf benzin yağları için verilmesidir. Aslında, bir benzinli motorun ihtiyaç duymadığı katkı maddeleri içerirler.
Çalışma kurallarını ihlal etmenin sonuçları
Kuralların ihlal edildiğine dair bariz bir işaret yok
Benzinli bir motorda dizel yağı kullanımının sonucu, kamyon dizel motorları için tasarlanmış dizel yağı kullanılıyorsa daha belirgin olacaktır. Yağlama sıvıları, kül içeriğini artıran daha fazla alkali reaktif ve katkı maddesi içerir. Bir gaz motoruna verilen zararı azaltmak için, yolcu dizel motorları için tasarlanmış yağı kullanmak daha iyidir.
Bilginize: dizel yağındaki katkı maddesi miktarı, benzinli içten yanmalı motorlar için yağlama sıvılarından 15 kat daha fazla olan %3'e ulaşır. Sonuç olarak, dizel yağının antioksidan ve deterjan özellikleri daha yüksektir: yağ değişimi kullanan sürücüler, bundan sonra gaz dağıtım mekanizmasının yeni gibi göründüğünü iddia ederler.
Dizel yağı kullanmanın sonuçları ayrıca benzinli motorun tipine de bağlıdır:
- Karbüratörlü ve enjeksiyonlu içten yanmalı motorlar, yalnızca yakıtın yanma odasına beslenme biçiminde farklılık gösterir: ikinci değişiklik, ekonomik bir yakıt tüketimi modu sağlayan bir meme tarafından enjeksiyonu içerir. İçten yanmalı motorların çeşitliliği, dizel yağının bu tür motorlarda uygulanabilirliğini etkilemez. Yerli VAZ'ların, GAZ'ların ve UAZ'ların motorlarında kısa süreli dimasl kullanımından büyük bir zarar gelmeyecektir.
- Asya araçları, dar yağ kanalları veya geçitleri nedeniyle düşük viskoziteli yağlar için tasarlanmıştır. Dizel motorlar için daha kalın bir yağlama sıvısı daha az hareketliliğe sahiptir, bu da motorun yağlanmasında zorluklara neden olacak ve içten yanmalı motorun arızalanmasına yol açacaktır.
- Avrupa ve ABD'den toplu kullanımlı arabalar - onlar için, üretici tarafından önerilen bir sıvıya geçici yağlayıcıdaki bir değişiklikle sıkmazsanız, bir kerelik dizel yağ doldurma fark edilmeyecektir. İkinci koşul, motoru 5 bin devirden fazla hızlandırmamaktır.
- Turboşarjlı bir benzinli motor, yüksek sıcaklıklara dayanabilen özel bir yağ gerektirir: havanın basınçlandırılması için türbinin hızlanması egzoz gazları tarafından gerçekleştirilir. Aynı yağlayıcı motorun içinde ve turboşarjda çalışır, zorlu koşullarda olduğu ortaya çıkar. Dizel yağının amaçlandığı yüksek sıcaklıklar ve basınçlar içindir. Kaliteli bir yağlayıcı kullanmak ve seviyesinin düşmesine izin vermemek önemlidir. Bununla birlikte, böyle bir ikameye yalnızca bir süreliğine servis istasyonuna ulaşmak için izin verilir.
Her durumda, dismaslo yüksek hızlara dayanmaz. Sürüş sırasında hızlanmaya, sollamaya gerek yok. Bu basit kuralları izleyerek, dizel yağının bir benzinli motora acil olarak doldurulmasının olumsuz sonuç riskleri en aza indirilebilir.
Sürücülerin ikame sonuçları hakkında yorumları
İnternetteki sürücülerin tesettür evrensel kullanımıyla ilgili açıklamalarının bir analizi, kaç kişinin, bu kadar çok görüşün olduğunu gösteriyor. Ancak hakim olan, benzinli motora dizel yağ dökmenin büyük bir zararı olmayacağı yönündeki iyimser sonuçtur. Ayrıca, yerli binek otomobillerinin dizel motorlara yönelik yağlayıcılar üzerinde uzun süreli çalışmasına ilişkin örnekler vardır:
90'lı yılların başında, Japon kadınları taşımaya başladığında, neredeyse herkes KAMAZ yağına bindi.
Dizel yağ bir benzinli motora dökülebilir, aksine imkansızdır. Dizel yağı için daha fazla gereksinim vardır: özelliklerinde daha iyidir.
Gösterge, VAZ-21013 motorunda KAMAZ'dan dizel yağ ile 60 bin km süren Andrey P.'nin bir incelemesi olarak kabul edilebilir. İçten yanmalı motorda çok fazla cüruf oluştuğuna dikkat çekiyor: havalandırma sistemi ve halkalar tıkanmış. Kurum birikimi süreci, dizel yağının markasına, mevsime, çalışma koşullarına ve diğer faktörlere bağlıdır. Her durumda, motorun ömrü azalacaktır.
ICE üreticileri, bir motor yağlama sistemi geliştirirken, tüm tasarım ve operasyonel özelliklerini dikkate alır ve ekli belgelerde yağlarla ilgili tavsiyelerde bulunur. Yerleşik düzenlemeleri ihmal etmek gerekli değildir. Kurallardan sapma, kaçınılmaz olarak herhangi bir ekipmanın hizmet ömründe bir azalmaya yol açacaktır. Kritik bir durum ortaya çıkarsa, iki kötülükten daha azını seçerler - gaz motoruna dizel yağ dökün ve yavaşça atölyeye gidin.
