Arctic Cat XC 450
Arctic Cat XC 450 – представитель спортивных моделей квадроциклов со средним объемом двигателя. Американский производитель оснастил данный транспорт 445-кубовым мотором с одним цилиндром. Высокая производительность силового агрегата достигается инжекторной топливной системой.
Трансмиссия у квадроцикла вариаторного типа с возможностью подключать полный привод. Благодаря такой комбинации модель демонстрирует отличную экономичность. Мощности двигателя достаточно для буксировки прицепа общим весом в 476 килограмм. Arctic Cat XC 450 – отличный симбиоз утилитарности и спортивности.
Фотоподборка Arctic Cat XC 450
Şasi / frenler
Подвеска
Ön süspansiyon tipi: Çift A kolu, 178 mm hareket
Arka süspansiyon tipi: Çift A kolu, 178 mm hareket
Fren sistemi
Ön frenler: disk
Arka frenler: disk
Технические характеристики
Boyutlar
Uzunluk, mm: 1861
Genişlik mm: 1206
Yükseklik mm: 1189
Taban, mm: 1219
Yerden yükseklik, mm: 254
Kuru ağırlık, kg: 272
Yakıt deposu hacmi, l: 16
Motor
Motorun tipi: Dört zamanlı
Motor hacmi, cc: 445
Silindir sayısı: 1
Valf sayısı: 4
Güç sistemi: enjektör
Soğutma türü: sıvı
Yakıt tipi: Benzin
Başlatma sistemi: elektrik
transmisyon
debriyaj: EBS, Hi / Lo, ters ile otomatik CVT
Şanzıman: Otomatik
Sürücü: 2/4WD
Bileşenler
Tekerlekler
Disk çapı: 12
Disk türü: Hafif alaşım
lastikler: Ön: 23x8-12; Geri: 23x10-12
SON MOTO TEST SÜRÜŞLERİ Arctic Cat XC 450
Diğerlerinin ulaşamadığı test sürüşü
En arazi araçları bile arazi sürüş yetenekleriyle boy ölçüşemez. Eğlence aracı olarak tasarlanan dörtlü bisiklet modelleri artık sadece spor için değil, yük beygiri ve çoğu zaman boğa olarak da çeşitli versiyonlarda sunuluyor. ATV. Birçoğu için bu kavram, İngilizce tüm arazi aracı ifadesinin kısaltmasıdır, yani. Bir "arazi aracı", makul bir gelire sahip belirli bir grup insanın doğadan zevk aldığı bir araba ve bir motosikletin bazı temel kombinasyonlarıyla ilişkilendirilebilir. Biyolojiye göre, birçok durumda iki farklı hayvan türünün melezlenmesi kısır yavrularla sonuçlanır, ancak atın gücüne ve dayanıklılığa sahip bir katır (eşek ve kısrak melezi) bu şekilde doğar. eşek. Evet, bu biçimde benzetme işe yarayabilir, ancak pratikte ATV'lerin başında bir motosiklet olan kendi evrim çizgileri vardır. Ve bir insan yaradılışı olarak bu araç sadece bir nesle sahip olmakla kalmayıp, evrimin birçok dalına evrilmeyi başarmıştır. Bugün, ATV'nin neredeyse açık omuz yapısına sahip, büyük lastikli açık tekerlekleri, bir motosiklet motoru ve küçük düşürücü sarkıntıları olmayan tek kişilik bir araç olarak yaygın algısı, bu eşsiz dünyada var olan engin çeşitlilik arasında oldukça sınırlıdır. Ayrıca küçük çocuk ATV'leri, arkadan çekişli çift çekişli araçlar, spor ATV'ler ve küçük bir araba boyutuna ulaşan, dört adede kadar koltuğa ve/veya kargo platformuna ve genellikle dizel motorlara sahip geniş bir ürün yelpazesini de içerir. İkincisi, silahlı kuvvetlerde, çiftçilerde, ormancılıkta yaygın olarak kullanılmaktadır ve özgüllüklerinden dolayı UTV olarak adlandırılırlar (İngilizce'den. Büyük ölçüde hiçbir aracın ölçemeyeceği engebeli arazide hareket etme yeteneklerinden dolayı insanlar için özellikle değerli yardımcılardır. ATV ve UTV arasındaki sınır, iki yolcunun yan yana durduğu ve çoğu durumda dört, iki sıranın olduğu yan yana görünümdür. "ATV" terimi genellikle birbirinin yerine kullanılır. Ve her şey neredeyse bir şaka olarak başladı, bu bölge dokunulmaz görünüyor ve araba üreticileri kendilerini burada tanımlamıyor. Honda dışında, motosikletlerin şirketin işinde hala çok büyük bir göreceli paya sahip olduğu ve bu alanda olmaya çalışan başka bir otomobil şirketinin olmadığı bir zamanda, pratik olarak ilk işlevsel ATV'yi yarattılar. Burada, bir yanda Kawasaki, Suzuki ve Yamaha gibi motosiklet üreticileri ve Polaris ve Arctic Cat gibi kar arabası kökenli şirketler, ATV'leri Can-Am olarak adlandırılan Kanadalı Bombardier gibi büyük şirketlerin bölümleri veya şirketler var. traktör ve benzeri araçların imalatı ile ilgili. John Deere ve Bobcat. Aslında, şu anda popüler olan ATV'ler üç tekerlekli olarak doğdu ve 1967'de belirli bir John Schlesinger elektronik şirketi Sperry-Rand için benzer bir araç yarattı ve ardından patentleri New Holland'a sattı (sahibi Sperry-Rand'a ait) ) İlk ATV dizisinin yaratıcısı olarak anılma hakkı Honda'ya aittir. Şirketin geçmişine göre, 1967'de mühendislerinden biri olan Osamu Takeuchi'den ABD bölümü, çoğu bisikletin garajlarda saklandığı kış aylarında bayilerin satabileceği bir şey geliştirmesini istedi. Takeuchi, 2, 3, 4, 5 ve hatta 6 tekerlek dahil olmak üzere birçok fikir buldu. Üç tekerlekli arabanın en dengeli niteliklere sahip olduğu ortaya çıktı - karlı, kaygan ve çamurlu arazide arazi kabiliyeti açısından iki tekerlekli versiyonlardan çok daha iyi ve büyük arabalardan çok daha ucuz. tekerlek sayısı. Zorluk, yumuşak zeminde ve karda çekiş sağlamak için doğru boyutta lastikleri bulmaktı. Takeuchi'ye TV filmleri, özellikle de büyük boy lastiklerle donatılmış küçük bir amfibi SUV olan BBC Moon Buggy yardımcı oldu. 1970 yılında Honda tarafından yapılan üç tekerlekli araç, (içinde bulunduğu Schlesinger modelinin aksine) sürücünün ATV'ye oturduğu bir konfigürasyona sahip ve ertesi yıl filmde yer almasıyla popüler oldu. James Bond için Sean Connery ile "Elmaslar sonsuza kadardır". Başlangıçta eğlence için yaratılan yeni araç daha sonra US90'dan ATC90'a (All Terrain Cycle veya arazi motosikleti için) yeniden adlandırılacaktı. ATC90 sert bir süspansiyona sahiptir ve bunu büyük balon lastiklerle telafi eder. Eksik yaylar ve amortisörler 80'lerin başına kadar görünmedi ve bu da lastiğin biraz daha alçak olmasına neden oldu. Seksenlerin başlarında bile Honda, çalışan bir uygulamaya sahip ilk 200 tekerlekli ATV olan ATCXNUMXE Big Red ile sektöre liderlik etmeye devam etti. Bu araçların neredeyse erişilemeyen yerlere ulaşabilmesi, onları Amerika Birleşik Devletleri ve Kanada'da çeşitli ihtiyaçlar için son derece popüler hale getirdi, çok geçmeden diğer oyuncular doğal olarak devreye girdi ve iş hızla büyümeye başladı. Bununla birlikte, Honda'daki yenilikçiler boş durmuyor ve bir kez daha diğerlerinden bir adım öndeler - verimli yerleşim düzeni ve güvenilir motorlar sayesinde pazarda uzun süre neredeyse tekel olacak ilk spor modelleri yaratıyorlar. 1981'de ATC250R, üç tekerlekli bisiklet süspansiyonlu, ön ve arka disk frenli ilk spor üç tekerlekli bisiklet oldu; Araba 18 hp motora, sportif bir görünüme sahip ve hala türünün en iyi arabalarından biri olarak kabul ediliyor. 1985 yılında, hava soğutmalı 350 cc'lik dört zamanlı bir motor piyasaya sürüldü. CM ve dört valfli başlık - o zamanlar için gerçekten benzersiz olan bir çözüm. Buna dayanarak, ATC350X modeli daha uzun bir süspansiyona ve daha güçlü frenlere sahiptir. Honda modelleri gelişmeye devam ediyor, boru şeklindeki çerçeve yuvarlak profiller yerine daha dikdörtgen hale geliyor ve aşırı dikey hareketlerle başa çıkmak için yağlama sistemi değişiyor. Japon hakimiyeti Sonraki yıllarda, Suzuki hariç tüm üreticiler güçlü iki zamanlı makineler geliştirdi, ancak bu alanda zaten sağlam bir üne sahip olan Honda ile hiç kimse satışları ölçemez. Yamaha, 250cc iki zamanlı Tri-Z YTZ250'yi sunarken. Bakın ve beş veya altı vitesli manuel şanzıman ve Kawasaki, yine iki zamanlı bir motor ve beş veya altı vitesli şanzıman ile Tecate KTX250'nin üretimine başlar, Honda'nın ATV modelleri aslında en dengeli olanlardır. Yurtdışında, Amerikalı üretici Tiger, 125 ila 500 cm3 deplasmanlı üç tekerlekli ve iki zamanlı Rotax motorlu çeşitli ATV modelleri ile pazara giriyor. Tiger 500, 50 beygir gücü sayesinde dönemin en hızlı modellerinden biri oldu. 160 km/s'in üzerindeki azami hıza ulaşır - üç tekerlek üzerinde hareket eden açık bir şey için oldukça tehlikelidir. Ancak çeşitli sebeplerden dolayı şirket uzun ömürlü olamadı. Aslında, üç tekerlekli dörtlüler için sonun başlangıcını işaret eden güç artışıdır. Dört tekerlekli araçlardan daha dengesiz ve güvensizler ve 1987'de birçok yerde satışları yasaklandı. Tüm avantajlarla birlikte daha az ağırlığa ve daha az sürüş direncine sahip olmalarına rağmen, yine de dengeyi sağlamak için daha aktif bir şekilde eğilmek zorunda olan pilottan çok daha becerikli viraj alma ve daha fazla atletik yetenek gerektirirler - genel sürüş tarzı bundan farklıdır. dört tekerlekli araçlar. ATV'lerin Doğuşu Bazen bir alanda geride kalmak, sizi başka bir alanda öncü yapabilir. ATV'lere öncülük eden Suzuki'nin başına gelen de tam olarak buydu. Türünün ilk örneği olan QuadRunner LT125, 1982'de ortaya çıktı ve yeni başlayanlar için küçük bir eğlence aracı. 1984'ten 1987'ye kadar şirket ayrıca 50 cc motora sahip daha da küçük bir LT50 sundu. Bkz. ardından CVT otomatik şanzımanlı ilk ATV gelir. Suzuki ayrıca 250 yılına kadar satılan daha güçlü bir LT1992R Quadracer dört tekerlekten çekişli spor dörtlü piyasaya sürdü ve ayrıca yüksek teknoloji ürünü, uzun süspansiyonlu, su soğutmalı bir motor satın aldı. Honda, FourTrax TRX250R ile ve Kawasaki, Tecate-4 250 ile yanıt veriyor. Öncelikle hava soğutmalı motorlara güvenerek kendisini farklı kılmak isteyen Yamaha, RD350 motosikletinden su soğutmalı iki silindirli, iki zamanlı bir motora sahip Banshee 350'yi piyasaya sürüyor. . Bu dörtlü, çamurlu, engebeli arazide sert sürüşüyle ünlendi, ancak kum tepelerinde sürüşüyle çok popüler oldu. Büyük iş - Amerikalılar oyunda Aslında o andan itibaren sunulan ATV'lerin çalışma hacimlerinin ve boyutlarının artmasıyla üreticiler arasında gerçek bir büyük rekabet başladı. Öte yandan satışlar hızla artmaya başlar. Suzuki Quadzilla artık 500cc'lik bir motora sahip. Cm ve engebeli arazide 127 km/s hızla hareket edebilen ve 1986 yılında Honda FourTrax TRX350 4x4, ATV modellerinde çift aktarma organları çağını başlattı. Kısa süre sonra diğer şirketler de üretimlerine katıldı ve bu makineler avcılar, çiftçiler, büyük şantiyelerde ve ormancılıkta çalışanlar arasında son derece popüler hale geldi. ATV modellerinin zevk (Spor) ve iş (Spor Yardımcı Programı ve hatta daha büyük ve daha yetenekli UTV'ler) modellerine bölünmesi 80'lerin sonunda ve 90'ların başında başladı. İkincisi genellikle daha dayanıklıdır, muhtemelen çift dişliye sahiptir, bağlı bir yükü çekebilir ve biraz daha yavaştır. ATV işine giren ilk Amerikan şirketi, bugün kar motosikletleriyle tanınan Polaris oldu. Karlı Minnesota eyaletinden şirket, 1984 yılında ilk Trailboss modelini tanıttı ve giderek sektörde önemli bir faktör haline geldi. Bugün Polaris, küçük modellerden yan yana büyük dört koltuklu araçlara ve askeri kullanım da dahil olmak üzere UTV'lere kadar bu araçların en geniş yelpazesini sunuyor. Şirketin kurucularından Edgar Hatin daha sonra şirketten ayrılarak bugün aynı zamanda bu işin en büyük oyuncularından biri olan Arcric Cat'i kurmuştur. Kanadalı konglomera Canadian Bombardier Corporation'ın motosiklet bölümü, bir yıl sonra "Yılın ATV'si" ödülünü kazanan ilk Traxler ATV modelini piyasaya sürdü. 2006'dan beri şirketin motosiklet kısmına CAN-Am adı verildi. Şimdiye kadar bahsedilen Japonya ve Amerika'dan büyük şirketler bu pazara hakim olsa da son yıllarda giderek daha fazla oyuncu ortaya çıktı, özellikle Çin ve Tayvan'dan. Kymco (Kwang Yang Motor Co.) Ltd.) 1963 yılında kurulmuştur ve dünyanın en büyük scooter üreticisidir ve XNUMX. yüzyılın başından beri ATV'lere odaklanmaktadır. Bugün Kymco, geniş bir ATV yelpazesi sunmaktadır ve Kawasaki Heavy Industries ve BMW gibi üreticilerle güçlü ilişkilere sahiptir. KTM kısa süre önce işe katıldı. Metin: Georgy Kolev Bir Bakışta Kategoriler ATV Spor ATV Açık ve basit bir hedefle tasarlandı - hızlı hareket etmek. Bu arabalar iyi hızlanır ve iyi viraj kontrolüne sahiptir. Spor dörtlüleri, motokros parkurlarında, kum tepelerinde ve her türlü engebeli arazide - yüksek hız ve çevikliğin birleştirilebildiği her yerde evdedir. Çok çeşitli model ve aksesuarların yanı sıra her geçen gün daha yüksek performanslı motosikletlerle, her şey finansal olanaklarla ilgili. Gençlik ATV Çocuğunuzu off-road ile tanıştırmak istiyorsanız çözüm bu. Bu tür dörtlüler küçük, düşük güçlüdür ve pratik olarak spor ve çalışma dörtlü çeşitleridir. Birçoğunun çocuk kıyafetlerine bağlı özel mekanizmaları vardır, bu nedenle düşerlerse motor durur. Fiyatları standart ATV'lerden önemli ölçüde daha düşüktür. Yardımcı ATV Hem iş hem de eğlence için kullanılabilir. İster standart bir ATV, ister popüler yan yana, faydalı modeller çok işlevli yeteneklere sahiptir. Bu makineler, spor dörtlülerden daha büyük ve daha güçlüdür ve çoğunda yerden daha fazla yükseklik için bağımsız arka süspansiyon bulunur ve bu da en zorlu arazilerin üstesinden gelmelerine olanak tanır. Yardımcı ATV modelleri, sportif muadillerinden daha rahat olma eğilimindedir ve gücün engebeli zemine yeterince aktarılabilmesi için daha büyük lastiklere sahiptir. UTV'ler Bu makineler, engebeli arazide hareket etmeye gelince giderek daha popüler hale geliyor. İnanılmaz işlevsellik sunarlar ve her ihtiyaca uygun olabilirler. Hızlı bir kum tepesi, kargo ambarlı sağlam ve sağlam bir araç veya hatta av kampınız için sessiz bir elektrikli model arıyorsanız, onları UTV'ler arasında bulacaksınız. UTV modellerinin normal ATV'lere göre sahip olduğu en büyük avantaj, daha fazla insanı - bazı versiyonlarda altıya kadar - taşıyabilmesidir. Geçen yılın en popüler ATV modelleri Kawasaki Teryx ve Teryx4 İki veya dört UTV'den oluşan bu model harika bir iş çıkarabilir ve aileyi mutlu edebilir. 783cc çift silindirli bir motorla çalışır ve hidrolik direksiyona sahiptir. Path of the Arctic Cat Artık bu modelin gövdesi için özel olarak tasarlanmış 700 cc'lik yakıt enjeksiyonlu bir motorla donatılmıştır. 420cc tek silindirli motora sahip Honda çiftlik sahibi Harika Yardımcı ATV. Araba tarzı vites kutusu, konforlu manuel veya otomatik vites değiştirme sunar. Honda Pioneer 700-4 Model, bir bagaj alanı ve iki ek koltuk arasında bir seçim sunuyor. Motor 686 cm3 çalışma hacmine ve enjeksiyon sistemine sahiptir. Yamaha Viking Bu beygir, Rhino'nun mirasıdır ve sondaj kulelerinden arazi sürüşünün keyfini çıkarmaya kadar hemen hemen her şeyi yapabilir. Arka kargo alanında 270 kg'a kadar ağırlık taşıyabilir ve 680 kg'lık bağlı bir yükü çekebilir. Koşullar özellikle zorlaşırsa, 4x4 sistemini açabilirsiniz ve iyi olacaksınız. Yamaha YFZ450R Performans ATV'lerine olan ilgi, son zamanlarda spor ATV'lere olan ilginin yerini aldı, ancak Yamaha YZF450R eski bir modeldir.
