Audi Q5 - Yol testi
Çok ince yüz makyajı - eğimli ızgara köşeleri ve rötuşlu farlar - modelin yeni yönlerinden sadece biri. Q5, SUV krizi bilmiyor gibi görünen dört halka kadar.
Yeni AdBlue katkısı
Bu şık şirket, en çok satan büyük spor şirketleri sıralamasında en üst sıralarda yer alıyor. Audi 2013 başka bir silahı bekliyor: katkı maddesi AdBlue, egzoz gazlarındaki nitrojen oksitlerin parçalanmasına yardımcı olan sihirli üre bazlı bir sıvı (Euro 6 uyumlu).
Güzellik, birine kıyasla küçük değişiklikler Q5 2.0 TDI Quattro S-Tronic Herhangi: Genel olarak, yaklaşık olarak her 15.000 23 km'de XNUMX litre ürün kapasiteli küçük bir katkı deposunun yeniden doldurulması gerekir.
Audi bayılmadan şöyle diyor: Dolu bir AdBlue deposunun maliyeti yaklaşık 40 avro.
Avantajlara göre düşük fiyat.
Mükemmel kalite ve konfor
Çünkü, zengin sahibine ortalama bir rakipten çok daha az çevreyi kirletmenin ince zevkini sunmanın yanı sıra, Q5 Yayında başka birçok ok var: Her zamanki mükemmel Audi kalitesine ek olarak, maksimum konforu unutmamak gerekir - pist, yumuşak süspansiyon ve mükemmel dış desibel izolasyonu ile seçilmiş bir arazidir - ve düzgün kullanım, bir biraz fazla mükemmel (dört yüzük klişesi).
kalp gönder 2 PS ile 177 litre TDI Ekstrasistol durumunda, bu, özellikle S-Tronic dişli kutusu, olağanüstü Cermen işçiliği kullanıldığında çok çaba gerektirir.
Bu, otomatik şanzımanların son detektörlerini (ama var mı?) nazikçe susturur.
Tabii ki sadece o canlılığı aramamak şartıyla. 3 litrelik V6 TDI,.
Ancak 3 litre, olduğu kadar uygun, aynı zamanda yüksek işletme maliyetleri ve bütçeye daha fazla dikkat gerektiriyor ...
Ve günün sonunda, bu Q5 sonunda pişmanlık değil.
sürüş yöntemleri
Özellikle modlarla oynuyorsanız Disk seçimi: arasındaki fark etki e Normal başlangıçzaten çok görünür olan, Q5'in 177 beygir gücüne kıyasla iyi dayanıklılık gösterdiği sporda zirveye ulaşıyor.
Hatta dinamikleri beğeninize göre özelleştirebilir, direksiyon desteği ve süspansiyon amortisör ayarlarını değiştirebilirsiniz.
Bir sürüş programından diğerine değişiklikleri hissedebilirsiniz, ancak gerçek spor seviyesine asla ulaşılamaz.
Q5 2.0 TDI'nin sınırlarını keşfetme belirsizliğini hissederseniz, dağların karışımını denemek ve tadını çıkarmak için yeterli şey. Ancak bunu yaparken yüksek yakıt tüketimi ile karşı karşıya kalacaksınız ki bu da litre başına 8-9 km'yi geçmemek anlamına gelebilir.
Daha sakin sürüş (yani, klima sisteminin kullanımını da hesaba katan Verimlilik modunda), artık 12 km / l'ye ulaşabilirsiniz.
Yüksek hızda hareket etmek için ağırlık ve hava faturayı öder.
Küçük bir araba gibi koşmak istiyorsan,A4 yol.
Yine parayla ilgili bir başka hassas nokta da fiyat listesi: fiyatı atlıyorsunuz, ancak ücretli aksesuarların listesi hala çok uzun.
Ve diğer şeylerin yanı sıra, artık bu seviyedeki bir SUV'de standart olması gereken özellikleri içeriyor.
Bunlar örneğin arka yan hava yastıkları (410 Euro), Bluetooth eller serbest kiti (350) ve MMI navigatörü (2.160).
