Otomatik veya manuel - hangisi daha iyi? şanzıman seçimi
Modern arabalar manuel veya otomatik şanzıman ile donatılmıştır. Her birinin hem avantajları hem de dezavantajları vardır. Bireysel bir sürücü için neyin en iyi olduğuna karar vermek için, farklı tipteki dişli kutularının tüm artılarını ve eksilerini tanımak önemlidir.
Herhangi bir şanzımanın temel amacı, torku güç ünitesinden tahrik tekerleklerine iletmektir. Yoldaki koşullara bağlı olarak, motorun normal çalışması ve yolun belirli bölümlerinde hız sınırına uyum için dişli oranının sorunsuz bir şekilde değişmesi gerekir.
Manuel şanzıman
Manuel veya mekanik şanzımanın uzun bir geçmişi vardır. Otomobilin tüm varlığı boyunca, ünite ikiden beşe ve altı vitesli modellerden art arda geliştirildi ve bazı spor otomobillerde daha yüksek sayıda vitese sahip manuel şanzımanlar bulabilirsiniz.
Değer
Her şeyden önce, manuel şanzımanla donatılmış bir otomobilin belirgin bir şekilde daha hızlı hızlanır"makine" üzerindeki benzer bir modelden daha. Motor, maksimum dinamiğe ulaşarak kritik bir sınıra kadar döndürülebilir.
Ekonomi manuel şanzıman, muadilinden daha yüksek bir büyüklük sırasıdır. Ancak, bu büyük ölçüde sürücünün deneyimine bağlıdır. Mekaniği olan bir arabanın direksiyonuna yeni başlayanların, otomatik şanzımanlı bir arabaya göre daha fazla yakıt harcaması daha olasıdır.
Güvenilirlik manuel şanzıman oldukça yüksek. Kasıtlı olarak yapmadığınız sürece devre dışı bırakmak çok zordur. Bu, ünitenin tasarımının basitliğinden kaynaklanmaktadır, çünkü mekaniğin bir bütün olarak bakım ve onarımı basittir ve somut maliyetler gerektirmez.
Şiddetli kış donlarında, bir arabadaki içten yanmalı motorların mekanik tarafından çalıştırılması biraz daha kolaydır. – debriyaj pedalına basarak, grubu motordan ayırarak çalıştırmayı kolaylaştırmak mümkündür. Ek olarak, manuel şanzımanlı bir araba, otomatik bir muadili hakkında söylenemeyen kaygan yol yüzeylerinde kaymaktan korkmaz.
Olumsuz yönler
Mekanik birimlerin somut avantajlarına rağmen, yine de bazı dezavantajları vardır.
Ana dezavantaj, sürücünün ünitenin çalışmasına sürekli katılımına duyulan ihtiyaç ve hareket etmeye başlarken, özellikle yükselişte zorluklardır.. Bu, esas olarak başlangıçta düzgün hareket etmeyi zor bulan acemi sürücüler için geçerlidir. İlk başta, birçok insan, hem kutunun kendisini hem de motoru olumsuz yönde etkileyen belirli sürüş durumlarında vites değiştirme ihtiyacını unutur. Bununla birlikte, tüm bunlar deneyimle gelir ve mekaniğe alışmış olan sürücü, herhangi bir zorluk çekmeden bunu yönetebilir.
Diğer bir dezavantaj debriyajda. Devre dışı bırakmak oldukça basittir, ancak onarım somut miktarda paraya mal olacaktır.
Şunu da belirtmekte fayda var Manuel şanzımanlar, güç ünitesinin kaynağını önemli ölçüde azaltır. Bunun nedeni, sürücünün vites oranlarını her zaman zamanında değiştirmemesi ve şu anda motorun önemli yükler yaşamasıdır.
Otomatik şanzıman
Bugüne kadar, birkaç tür otomatik şanzıman vardır:
- Geleneksel makine.
- Robotik makine.
- Değişken hızlı sürücü.
Çoğu arabada vites sayısı 5 - 7 konumdur, ancak bu sınır değildir. Ek olarak, modern modeller yakıt ekonomisi ve yumuşak geçiş modları açısından önemli ölçüde iyileştirilmiştir.
Avantajları:
Uzun yıllar boyunca manuel şanzımanın çoğu sürücü için en çok tercih edileni kalmasına rağmen, bugün, "otomatik" in geliştirilmesi sayesinde, çoğu ikinci seçeneğe daha yatkın hale geldi.
CVT'lerle donatılmış modern otomobiller, manuel şanzımandaki benzer araçlarla hızda rekabet edebilecek kapasitededir. Daha önce, otomatik şanzımanlı bir otomobilin hızının, manuel bir muadili olanlardan önemli ölçüde daha düşük olduğuna inanılıyordu, ancak şimdi bu sadece bir yanlış anlama.
Vodi.su portalı, geleneksel otomatik şanzımandaki yakıt tüketiminin manuel şanzımanlardan çok daha yüksek olduğuna dikkatinizi çeker, ancak CVT'ler ve robotlar verimlilik açısından neredeyse manuel ünitelerle aynıdır.
Acemi sürücüler için veya sürekli olarak kutunun modlarını değiştirmekle uğraşmaktan hoşlanmayanlar için otomatik daha çok tercih edilen bir seçenek haline gelecek. Böyle bir şanzımanla, harekete başlamada herhangi bir sorun olmayacak ve yol koşulları ne olursa olsun, sürücünün dikkatini vites koluna yönlendirmek zorunda kalmayacak.
Sürüş modunun otomatik olarak belirlenmesi nedeniyle, motor kaynağı önemli ölçüde artırıldı sürücünün olası beceriksiz eylemlerine rağmen.
Sonunda Otomatik şanzıman, öncelikle hareket rahatlığı için tasarlanmıştır. Deneyimli bir sürücü, böyle bir arabayı sürerken yalnızca olumlu duygular yaşayacaktır.
"Makinenin" dezavantajları
Otomasyonun pek çok avantajı olmasına rağmen, birçok dezavantajı da vardır.
К мен относятся:
- Pahalı bakım ve onarım.
- Şiddetli donlarda motoru çalıştırmada zorluklar.
- Geleneksel modellerin yüksek yakıt tüketimi.
- Belirgin derecede düşük hızlanma dinamikleri.
Otomatik şanzımanlı bir arabanın fiyatının, mekanik mekanizmalı benzer bir arabadan en az 30 ruble daha yüksek olacağını da belirtmekte fayda var.
Diğer şeylerin yanı sıra, en gelişmiş otomatik şanzıman bile tüm trafik durumlarını öngöremez. Acil frenleme durumunda, kaynağını olumsuz yönde etkileyecek olan daha düşük bir vitese geçmek için zamanı olmayacaktır.
Sonuç
Hangi iletimin daha iyi olduğunu kesin olarak söylemek imkansızdır. Bu bağlamda, hepsi sürücünün bireysel tercihlerine bağlıdır. Rahat bir ölçülü sürüşü tercih edenler için otomatik şanzıman daha uygundur. Sürücü yolda daha hareketli davranışlardan hoşlanıyorsa, manuel bir analog tercih edilir. Buna dayanarak, her iki iletim seçeneğinin de daha fazla varlık ve gelişme için genellikle aynı şansa sahip olduğu açıkça ortaya çıkıyor.
Yükleniyor…
