Otomatik şanzıman Ford 6F50
Içerik
Ford 6F6 50 vitesli otomatik şanzıman, 2006 yılından bu yana Amerikan fabrikasında üretilmekte ve 3.7 litreye kadar ünitelere sahip birçok popüler önden ve dört tekerlekten çekişli modele monte edilmektedir. General Motors otomobillerindeki böyle bir otomatik makine, kendi 6T75 endeksi altında bilinmektedir.
6F ailesi ayrıca otomatik şanzımanları da içerir: 6F15, 6F35 ve 6F55.
Özellikler 6-otomatik şanzıman Ford 6F50
| Tip | hidrolik makine |
| Vites sayısı | 6 |
| sürücü için | ön / dolu |
| Motor kapasitesi | 3.7 litreye kadar |
| dönme momenti | 500 Nm'ye kadar |
| Ne tür bir yağ dökmek için | Mercon LV |
| Gres hacmi | 10.3 litre |
| Kısmi değiştirme | 5.0 litre |
| Обслуживание | her 60 km'de bir |
| Yaklaşık kaynak | 250 000 km |
Kataloğa göre otomatik şanzıman 6F50'in ağırlığı 104 kg
Vites oranları, otomatik şanzıman 6F50
2015 litrelik motora sahip 3.5 Ford Explorer örneğinde:
| Anasayfa | 1-I | 2-I | 3-I | 4-I | 5-I | 6-I | Задняя |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 3.39 | 4.484 | 2.872 | 1.842 | 1.414 | 1.000 | 0.742 | 2.882 |
Hangi modellerde 6F50 kutusu bulunur
| Kenar 1 (U387) | 2006 - 2014 |
| Kenar 2 (CD539) | 2014 - 2018 |
| Gezgin 5 (U502) | 2010 - 2019 |
| Esnek 1 (D471) | 2008 - 2019 |
| Füzyon ABD 2 (CD391) | 2012 - 2020 |
| Boğa 5 (D258) | 2007 - 2009 |
| Boğa 6 (D258) | 2009 - 2019 |
| MKS1 (D385) | 2008 - 2016 |
| MKT1 (D472) | 2009 - 2019 |
| MKX1 (U388) | 2006 - 2015 |
| MKX2 (U540) | 2015 - 2018 |
| MKZ2 (CD533) | 2012 - 2020 |
| Samur 5 (D258) | 2007 - 2009 |
Otomatik şanzıman 6F50'in dezavantajları, arızaları ve sorunları
Bu kutu güçlü ünitelerle kurulur ve GTF kavraması hızla aşınır
Daha sonra aşınma ürünleri solenoidleri tıkar ve sistemdeki yağ basıncı düşer.
Buradaki yağlayıcı basıncındaki düşüş, burçların ve yağ pompasının hızlı aşınmasına neden olur
Bu şanzımanın ömrünü uzatmak için yağını mümkün olduğunca sık değiştirin.
3-5-R tamburunun yay diskiyle ilgili sorun bazen 2012'den önce dişli kutularında görülüyor