Otomatik şanzıman Hyundai-Kia A8LR1
Içerik
Hyundai-Kia A8LR8 1 vitesli otomatik şanzıman, 2010'dan beri Kore'de üretiliyor ve güçlü turbo motorlara ve V6 motorlara sahip arkadan ve dört tekerlekten çekişli modellere kuruluyor. Bu şanzımanı tasarlarken, mühendisler iyi bilinen otomatik şanzıman ZF 8HP45'i temel aldı.
A8 ailesi ayrıca şunları içerir: A8MF1, A8LF1, A8LF2 ve A8TR1.
Özellikler Hyundai-Kia A8LR1
Tip | hidrolik makine |
Vites sayısı | 8 |
sürücü için | arka / dolu |
Motor kapasitesi | 3.8 litreye kadar |
dönme momenti | 440 Nm'ye kadar |
Ne tür bir yağ dökmek için | Hyundai ATP SP-IV-RR |
Gres hacmi | 9.2 litre |
Yağ değişimi | her 60 km'de bir |
Filtrenin değiştirilmesi | her 120 km'de bir |
Yaklaşık kaynak | 270 000 km |
Otomatik şanzıman A8TR1'in kataloğa göre ağırlığı 85.7 kg
Dişli oranları otomatik şanzıman Hyundai-Kia A8LR1
2018 turbo motorlu 2.0 Kia Stinger örneğinde:
Anasayfa | 1-I | 2-I | 3-I | 4-I |
---|---|---|---|---|
3.727 | 3.964 | 2.468 | 1.610 | 1.176 |
5-I | 6-I | 7-I | 8-I | Задняя |
1.000 | 0.832 | 0.652 | 0.565 | 3.985 |
Hangi arabalarda Hyundai-Kia A8LR1 kutusu bulunur?
G70 1 (İK) | 2017 - p.t. |
GV70 1 (JK1) | 2020 - p.t. |
G80 1 (DH) | 2016 - 2020 |
G80 2 (RG3) | 2020 - p.t. |
G90 1 (Merhaba) | 2015 - 2022 |
G90 2 (RS4) | 2021- günümüz |
GV80 1 (JX1) | 2020 - p.t. |
At 2 (XNUMX) | 2011 - 2016 |
Yaratılış Coupe 1 (BK) | 2012 - 2016 |
Yaratılış 1 (BH) | 2011 - 2013 |
Yaratılış 2 (DH) | 2013 - 2016 |
Stinger 1 (CK) | 2017 - p.t. |
Çekirdek 1 (KH) | 2012 - 2018 |
K900 2 (RJ) | 2018 - p.t. |
Otomatik şanzıman A8LR1'in dezavantajları, arızaları ve sorunları
Bu makinenin ilk yıllarında genellikle elektronik kontrol panosu yandı
Ancak şimdi buradaki tüm sorunlar yalnızca GTF kilitleme kavramasının aşınmasıyla bağlantılı.
Otomatik şanzıman valf gövdesinin kanalları ve özellikle solenoidler, aşınma ürünlerinden zarar görür.
Daha sonra sistemdeki yağ basıncındaki düşüş, paketlerdeki debriyajların ömrünü azaltır.
Aşırı ısınma, plastik rondelaları eritebilir ve kutu filtreyi tıkayabilir