Otomatik şanzıman Hyundai-Kia A8LF2
Içerik
Hyundai-Kia A8LF8 2 vitesli otomatik şanzıman ilk olarak 2016 yılında gösterildi ve Carnival, Sorento ve Santa Fe gibi önden çekişli modellere takıldı. Bu otomatik şanzıman çoğunlukla 2.0 Nm'ye kadar torka sahip 2.2 ve 450 litrelik dizel motorlarla birleştirilir.
A8 ailesi ayrıca şunları içerir: A8MF1, A8LF1, A8LR1 ve A8TR1.
Hyundai-Kia A8LF2'nin teknik özellikleri
Tip | hidrolik makine |
Vites sayısı | 8 |
sürücü için | ön / dolu |
Motor kapasitesi | 3.8 litreye kadar |
dönme momenti | 450 Nm'ye kadar |
Ne tür bir yağ dökmek için | Hyundai ATF SP-IV |
Gres hacmi | 7.1 litre |
Yağ değişimi | her 60 km'de bir |
Filtrenin değiştirilmesi | her 120 km'de bir |
Yaklaşık kaynak | 250 000 km |
Otomatik şanzıman A8LF2'nin kataloğa göre ağırlığı 98 kg'dır.
Otomatik şanzımanın dişli oranları Hyundai-Kia A8LF2
2018 litrelik dizel motora sahip 2.2 Kia Sorento örneğini kullanırsak:
Anasayfa | 1-I | 2-I | 3-I | 4-I |
---|---|---|---|---|
3.320 | 4.808 | 2.901 | 1.864 | 1.424 |
5-I | 6-I | 7-I | 8-I | Задняя |
1.219 | 1.000 | 0.799 | 0.648 | 3.425 |
Hangi arabalar Hyundai-Kia A8LF2 şanzımanla donatılmıştır?
Boyut 6 (IG) | 2016 - 2018 |
Çit 1 (LX2) | 2019 - p.t. |
Santa Fe 4(TM) | 2018 - p.t. |
Tucson 3 (TL) | 2018 - 2021 |
Karnaval 3 (YP) | 2018 - 2021 |
Karnaval 4 (KA4) | 2020 - p.t. |
Kadans 2 (YG) | 2016 - 2020 |
Spor 4 (QL) | 2018 - 2021 |
Sorento 3 (BİR) | 2017 - 2020 |
Sorento 4 (MQ4) | 2020 - p.t. |
Telluride 1 (AÇIK) | 2019 - p.t. |
Otomatik şanzıman A8LF2'nin dezavantajları, arızaları ve sorunları
İlk yıllarda vites kutusu ayarlarında donanım yazılımıyla çözülen sorunlar vardı
Bunlardan en ünlüsü, seyir halindeyken vitesin kendiliğinden değişmesidir.
Forumda ayrıca garanti kapsamında bir tork konvertörünün değiştirilmesiyle ilgili birçok durum anlatılıyor
Ayrıca otomatik makine kaymayı hiç tolere etmez ve hızla acil durum moduna geçer.
Kutunun geri kalanına gelince, hala karışık incelemeler var, bununla ilgili hala çok sayıda şikayet var