Otoplastin. Karmaşık problemler için basit bir çözüm
otoplastisin bileşimi
O zamandan beri, hamuru bileşimi fazla değişmedi, bu nedenle bazı araç sahipleri, kritik durumlarda bile, çok sayıda incelemenin kanıtladığı gibi, sıradan çocuk hamuru ile idare ediyor. Son fakat en az değil, çünkü böyle bir hamuru çok renkli olabilir.
Ürün şunları içerir:
- Dolgu olarak kullanılan alçı -% 65.
- Vazelin - %10.
- Kireç - %5.
- Lanolin ve stearik asit karışımı - 20%.
Oto kimyasal ürünlerinde kullanım için, geleneksel hamuru korozyon işlemlerini durduran özel bileşenler eklenir.
Otoplastisin iki bazda üretilir - su veya yağ ve her ikisi de arabaları korumak için kullanılır. İlk grup, orijinal şeklini korurken havada kuruma kabiliyeti ile karakterize edilir (bu özellik, derzleri ve boşlukları kapatırken kullanılır). İkinci grup eksfoliye edici otoplastiklerdir, plastiktirler ve kuruma yapmazlar, bu nedenle araçların tabanlarında ve diğer kaporta kısımlarında lokal korozyon önleyici olarak kullanılırlar.
Otoplastin ne için?
Ürünün ana uygulaması:
- Cıvataların korozyondan korunması.
- Antikorozif ajan olarak (pas dönüştürücü ile birlikte).
- Vücudun tek tek parçalarını mühürlemek.
Otoplastisin, arabanın altındaki derzleri ve boşlukları küçük parçacıklardan korumak için kullanılır. Bu, ana kaplama zarar görmeden araba şampuanı veya sade su ile yıkarken daha sonra çıkarılmasını kolaylaştırır. Daha sonra, otomatik sızdırmazlık maddeleri ile ek işlemler gerçekleştirilebilir.
Paslanmaya karşı koruma sağlamak için su bazlı otoplastikler kullanılır (amaç ve bileşim genellikle ürünün ambalajında belirtilir). Böyle bir conta herhangi bir yüzeyde iyi durur, güneş ışığına maruz kalmaz, toksik değildir ve atmosferdeki yüksek kükürt dioksit, nitrojen veya karbondioksit seviyelerinde bile bozulmaz.
Sürekli uygulama ile malzeme, çalışan bir motorun gürültüsünü azaltmaya yardımcı olur: malzemenin hücresel yapısı tarafından ses emilimi sağlanır. Yöntem, özellikle arabada sıvı dolgu macunu uygulamanın imkansız olduğu yerler için etkilidir. Bunlar, araba kanadının eşikle birleşimini, kanat flanş elemanlarını, plakaları, fren hortumları ve boruları için sabitleme bağlantılarını içerir. İkinci durumda, ek sabitlemeleri aynı anda gerçekleştirilir.
Otoplastisin ve pas dönüştürücünün ortak kullanım sırası aşağıdaki gibidir. Yüzey iyice kurutulur ve temizlenir. İlk olarak, bir dönüştürücü katmanı uygulanır ve daha sonra sorunlu alanlar (bağlantı elemanları, tekerlek davlumbazları, tamponların iç kısımları) ek olarak otoplastik ile işlenir. Bazı kullanıcı incelemeleri, bu tür bir dolgu macununun orijinal kalitesi birkaç yıl boyunca korunduğundan, özellikle cıvata ve somun kafalarının sızdırmazlığı sırasında yalnızca otoplastisinin kullanılabileceğini göstermektedir.
Seçimin temel kuralları
Fiyatı için değil, dokunsal duyumları için otoplastisini seçmeye değer: yumuşak bir ürün daha viskozdur ve uygulanması daha kolay olmasına rağmen, sonunda daha kötü tutar. Sert hamuru istenilen şekli vermek daha kolaydır.
Modern otoplastiklerin yapışkan özellikleri, kapatılan malzemeye bağlı değildir, bu nedenle, hangi işin yapılması gerektiğine odaklanarak bileşenlerin tutarlılığına ve bileşimine göre bir ürün seçilmesi tavsiye edilir.
Ürünün sınırlamaları arasında su içeren otoplastisinin şiddetli donlarda elastikiyetini kaybetmesi, uygulama yerlerinde çatlama olması sayılabilir. Yağda çözünür formülasyonları kullanma girişimleri de özellikle başarılı değildir, çünkü düşük sıcaklıklarda otoplastisin kalınlaşmaz ve katmanlara ayrılmaz. Bu arada, madde erimeye başladığı için 30 ... 35ºС üzerindeki sıcaklıklarda da uygun değildir.
