Oto parçaları. Orijinal mi, yedek mi?
Bir arabayı, özellikle yeni modelleri onarmak, çoğu zaman önemli maliyetler gerektirir. Özellikle sürücü, yetkili bir servis istasyonunda bulunan orijinal yedek parçaları takmaya karar verirse. Ama her zaman gerekli mi?
Otomobil parçaları pazarı şu anda çok geniştir. İlk fabrika montajı için bileşen tedarikçilerine ek olarak, orijinal parçaları değiştirmek için birçok şirket de kuruldu. En büyük avantajları, yetkili bir servis merkezine kıyasla genellikle yüzde 50'nin üzerinde olan düşük fiyattır. Ne yazık ki, bu tür ürünlerin kalitesi, uzun vadede tasarrufları ödemek için her zaman yeterince iyi değildir. Bu yüzden alışverişlerinizde dikkatli olmalısınız.
Yüksek kalite, yüksek fiyat
Bayide satılan parçalar fabrika montajında kullanılan araçta kullanılanlarla aynıdır. Araba üreticisinin logosu ile işaretlenmiştir. Bu en pahalı ama en kesin seçimdir. Özellikle sürücü, yetkili bir servis merkezine kurmaya karar verdiğinde, çünkü o zaman hizmet için bir garanti alacaktır. Sorun olması durumunda, genellikle birkaç kişiden oluşan küçük bir şirkete kıyasla böyle bir hizmete başvurmak çok daha kolay olacaktır. ASO'nun ayrıca kusurlu bir parçayı ithalatçıdan değiştirmek için büyük bir fırsatı vardır ve daha da önemlisi garanti, çoğu zaman parçanın işçisi tarafından montajına da bağlıdır.
Markalı değiştirmeler, fabrika bileşenlerine çok iyi bir alternatiftir. Birçoğu aynı şirketler tarafından ve fabrika parçalarıyla aynı üretim hatlarında yapılır. Tek fark, otomobil markasının logosunun ambalajlara uygulanmamasıdır. Bu tür çifte üretim, dahil olmak üzere Avrupa pazarının önde gelen şirketleri tarafından gerçekleştirilir. Valeo, LUK, Bosch, SKF, TRW veya Febi.
“Örneğin Valeo, fren bileşenlerinden su pompalarına ve silecek lastiklerine kadar çok geniş bir ürün yelpazesi sunuyor. Buna karşılık, Full Car'dan Waldemar Bomba, SKF'nin rulmanlar ve zamanlama konusunda uzmanlaştığını, TRW'nin ise süspansiyon ve fren bileşenlerinde uzmanlaştığını söylüyor. Bu parçaları almaya değer mi? - Evet, ancak bireysel üreticilerin bir veya iki alanda uzmanlaştığını hatırlamanız gerekir. Waldemar Bomba, bu nedenle satıcıya, örneğin fren balatalarının Valeo veya Bosch'tan daha iyi olup olmadığını sormaya her zaman değer olduğunu söylüyor.
SKF dişlileri ve yatakları mükemmel bir üne sahiptir ve bayiler bunları fabrikada takılan kaliteyle karşılaştırır. Aynı durum TRW fren bileşenleri için de geçerlidir. – LUK iyi kavramalar yapar, ancak örneğin çift kütleli tekerlekler son zamanlarda kalite açısından biraz daha kötü hale geldi. İlk montaj için olanlar 200 kilometreye kadar dayanabilirken, yedek parçalar dört kat daha az dayanıklıdır. Waldemar Bomba, burada aynı zamanda iyi amortisörler üreten Sachs'ın daha iyi durumda olduğunu söylüyor.
Ruville markası altında yedek parça teklifi çok geniştir. Ancak satıcılar bunun bir üretici değil, bir paketleme şirketi olduğunu belirtiyor. Farklı şirketler tarafından üretilirler, ancak her zaman birinci sınıftırlar. Febi, aynı zamanda yüksek övgüyü hak eden geniş bir ürün yelpazesi sunar.
Editörler şunları tavsiye ediyor:
Peugeot 208 GTI. Bir pençe ile küçük kirpi
Hız kameralarının ortadan kaldırılması. Bu yerlerde sürücüler hız sınırını aşıyor
Partikül filtresi. Kes ya da değil?
– İlk montajda kullanılan süspansiyon bileşenlerini üreten Lemfårder, Volkswagen sürücüleri arasında popüler. İlginç bir şekilde, çoğu durumda bunlar kabinde bulunan aynı parçalardır. Marka logosu burada bulanık değilse,” diyor V. Bomba.
Sürücü, en yüksek kalitede markalı yedek parçaları seçerek ne kadar tasarruf sağlar? Örneğin, Volkswagen Passat B5 (LUK, Sachs) için eksiksiz bir debriyaj ve çift kütleli tekerlek seti satın alarak yaklaşık 1400 PLN harcıyoruz. Bu arada, ASO'daki orijinal yüzde 100 daha yüksek. İlginç bir şekilde, giderek daha fazla yetkili servis merkezi, öncelikle eski arabalar için tasarlanmış daha ucuz yedek parça hatlarını tekliflerine dahil ediyor. Örneğin, Ford'da daha ucuz bileşenler ve hizmetler "Motorcraft Service" olarak markalanmıştır. Buradaki bileşen üreticisi, ilk montaj için parça tedarik eden aynı şirket olan Motorcraft'tır.
"Bu daha ucuz parçalar da mükemmel kalitede. Rzeszow'daki Res Motors otomobil galerisinden Krzysztof Sach, en önemlisi, sürücü bunları yetkili bir atölyede kurarsa, orijinal bileşenlerde olduğu gibi iki yıllık bir garanti aldığını söylüyor. Ne kadar tasarruf ediyoruz? Örneğin, Ford Mondeo 2007-2014 ön fren balataları için. 487 zł ödemek zorundasın. Arkadakiler 446 PLN'ye mal oluyor. ASO'daki ekonomik versiyonun maliyeti sırasıyla 327 PLN ve 312 PLN'dir. Arka fren diski için 399 PLN yerine Motorcraft fiyatı 323 PLN.
– Zetec 2008 motorlu Fiesta 2012-1.25 için orijinal egzoz susturucunun maliyeti 820 PLN'dir. Motorcraft versiyonunun fiyatı 531 PLN'dir. Krzysztof Sach, daha ucuz bir versiyonda 1.4 TDCi motorlu bir Focus II için su pompalı bir zamanlama kitinin 717 PLN'ye mal olduğunu ve bunun orijinalinden 200 PLN daha ucuz olduğunu söylüyor. Bakım hizmetlerinin de "Oto Servis" hizmeti altında daha ucuz olduğunu ekliyor. – Öncelikle 4 yaşından büyük araçlar için öneriyoruz. Yetkili istasyonlar ağı dışında gerçekleştirilen onarımlara harika bir alternatif olduğunu söylüyor.
