Pervane milinin dengelenmesi

Kardan milinin dengelenmesi hem kendi elinizle hem de servis istasyonunda yapılabilir. İlk durumda, bu, özel alet ve malzemelerin kullanılmasını gerektirir - ağırlıklar ve kelepçeler. Bununla birlikte, dengeleyicinin kütlesini ve kurulum yerini doğru bir şekilde manuel olarak hesaplamak mümkün olmadığından, “kardan” dengelemesini servis istasyonunun çalışanlarına emanet etmek daha iyidir. Daha sonra bahsedeceğimiz birkaç “halk” dengeleme yöntemi vardır.

Dengesizliğin belirtileri ve nedenleri

Bir arabanın kardan milinde bir dengesizliğin meydana geldiğinin ana işareti, titreşim görünümü aracın tüm gövdesi. Aynı zamanda, hareket hızı arttıkça artar ve dengesizlik derecesine bağlı olarak, hem zaten 60-70 km / s hızda hem de saatte 100 kilometreden fazla kendini gösterebilir. Bu, şaft döndüğünde, ağırlık merkezinin kayması ve ortaya çıkan merkezkaç kuvvetinin, olduğu gibi, arabayı yola "atması" gerçeğinin bir sonucudur. Titreşime ek olarak ek bir işaret görünümdür karakteristik uğultuarabanın altından geliyor.

Dengesizlik, aracın şanzımanına ve şasisine çok zararlıdır. Bu nedenle, en ufak belirtileri göründüğünde, arabadaki “kardan” ı dengelemek gerekir.

Arızanın ihmal edilmesi bu tür sonuçlara yol açabilir.

Bu bozulmanın birkaç nedeni var. Aralarında:

• doğal aşınma ve yıpranma uzun süreli çalışma için parçalar;
• mekanik deformasyonlardarbelerden veya aşırı yüklerden kaynaklanan;
• Imalat hataları;
• büyük boşluklar şaftın ayrı elemanları arasında (katı olmaması durumunda).

Kabinde hissedilen titreşim, kardan milinden değil, balanssız tekerleklerden gelebilir.

Sebep ne olursa olsun, yukarıda açıklanan belirtiler ortaya çıktığında, dengesizlik olup olmadığını kontrol etmek gerekir. Tamir işleri kendi garajınızda yapılabilir.

Evde gimbal nasıl dengelenir

Bilinen "dede" yöntemini kullanarak kardan milini kendi ellerimizle dengeleme işlemini anlatalım. Zor değil, ancak tamamlanması biraz zaman alabilir. çok zaman. Kesinlikle önce arabayı sürmeniz gereken bir izleme deliğine ihtiyacınız olacak. ayrıca tekerlek balansında kullanılan farklı ağırlıklardan birkaç ağırlığa da ihtiyacınız olacaktır. Alternatif olarak, ağırlıklar yerine kaynaktan parçalar halinde kesilmiş elektrotları kullanabilirsiniz.

Kardanı evde dengelemek için ilkel ağırlık

İşin algoritması aşağıdaki gibi olacaktır:

1. Kardan milinin uzunluğu şartlı olarak enine düzlemde 4 eşit parçaya bölünmüştür (daha fazla parça olabilir, hepsi titreşimlerin genliğine ve araç sahibinin bunun için çok fazla zaman ve çaba harcama arzusuna bağlıdır) ).
2. Kardan milinin ilk parçasının yüzeyine sağlam bir şekilde, ancak daha fazla sökme olasılığı ile yukarıda belirtilen ağırlığı takın. Bunu yapmak için metal bir kelepçe, plastik bağ, bant veya benzeri bir cihaz kullanabilirsiniz. Ağırlık yerine, aynı anda birkaç parça kelepçenin altına yerleştirilebilen elektrotları kullanabilirsiniz. Kütle azaldıkça sayıları azalır (veya tam tersi, bir artışla eklenirler).
3. ileri testler yapılır. Bunu yapmak için aracı düz bir yolda sürüyorlar ve titreşimin azalıp azalmadığını analiz ediyorlar.
4. Hiçbir şey değişmediyse, garaja dönmeniz ve yükü kardan milinin bir sonraki bölümüne aktarmanız gerekir. Ardından testi tekrarlayın.

Gimbal ağırlığının montajı

Yukarıdaki listeden 2, 3 ve 4 numaralı maddeler, şaryo milinde ağırlığın titreşimi azalttığı bir bölüm bulana kadar gerçekleştirilmelidir. ayrıca, benzer şekilde ampirik olarak, ağırlığın kütlesini belirlemek gerekir. İdeal olarak, doğru seçimi ile titreşim gitmiş olmalıdır. hiç.

“Kardan” ın kendi elinizle son dengelenmesi, seçilen ağırlığın katı bir şekilde sabitlenmesinden oluşur. Bunun için elektrikli kaynak kullanılması arzu edilir. Elinizde yoksa, aşırı durumlarda “soğuk kaynak” adı verilen popüler bir alet kullanabilir veya metal bir kelepçeyle (örneğin sıhhi tesisat) iyice sıkabilirsiniz.

Kardan milinin evde dengelenmesi

Daha az etkili olsa da bir tanı yöntemi de vardır. Ona göre ihtiyacın var bu şaftı sök arabadan. Bundan sonra, düz bir yüzey bulmanız veya almanız gerekir (tercihen tamamen yatay). Üzerine kardan milinin uzunluğundan biraz daha az bir mesafede iki çelik köşe veya kanal (boyutları önemsiz) yerleştirilir.

Bundan sonra, "kardan" üzerlerine serilir. Eğilmiş veya deforme olmuşsa, ağırlık merkezi de cm'dir. Buna göre, bu durumda, kayar ve ağır kısmı altta olacak şekilde olacaktır. Bu, araç sahibine hangi düzlemde dengesizlik araması gerektiğinin açık bir göstergesi olacaktır. Diğer adımlar önceki yönteme benzer. Yani ağırlıklar bu şafta takılır ve bunların bağlanma yerleri ve kütleleri deneysel olarak hesaplanır. Doğal olarak, ağırlıklar eklenir karşı tarafta milin ağırlık merkezinin de belirtildiği yerden.

ayrıca etkili bir yöntem, bir frekans analizörü kullanmaktır. Elle yapılabilir. Bununla birlikte, bir PC'de elektronik bir osiloskopu taklit eden ve gimbalin dönüşü sırasında meydana gelen salınımların frekans seviyesini gösteren bir programa ihtiyaç vardır. Bunu internetten kamuya açık alanda söyleyebilirsiniz.

Bu nedenle ses titreşimlerini ölçmek için mekanik korumada (köpük kauçuk) hassas bir mikrofona ihtiyacınız vardır. Orada değilse, orta çaplı bir hoparlörden ve ses titreşimlerini (dalgalar) ona iletecek metal bir çubuktan bir cihaz yapabilirsiniz. Bunu yapmak için, içine metal bir çubuğun yerleştirildiği hoparlörün ortasına bir somun kaynak yapılır. PC'deki mikrofon girişine bağlı olan hoparlör çıkışlarına fişli bir tel lehimlenmiştir.

Ayrıca, ölçüm prosedürü aşağıdaki algoritmaya göre gerçekleşir:

1. Arabanın tahrik aksı, tekerleklerin serbestçe dönmesine izin verecek şekilde asılır.
2. Arabanın sürücüsü, titreşimin genellikle ortaya çıktığı bir hıza (genellikle 60 ... 80 km / s) "hızlandırır" ve ölçüm yapan kişiye bir sinyal verir.
3. Hassas bir mikrofon kullanıyorsanız, işaretleme yerine yeterince yaklaştırın. Metal problu bir hoparlörünüz varsa, önce onu uygulanan işaretlere mümkün olduğunca yakın bir yere sabitlemeniz gerekir. Sonuç sabittir.
4. Karat milinin çevresi etrafındaki her 90 derecede bir koşullu dört işaret uygulanır ve bunlar numaralandırılır.
5. İşaretlerden birine bir bant veya bir kelepçe kullanılarak bir test ağırlığı (10 ... 30 gram ağırlığında) takılır. Kelepçenin cıvatalı bağlantısını ağırlık olarak kullanmak da mümkündür.
6. daha ileri ölçümler, numaralandırma ile sırayla dört yerin her birinde bir ağırlık ile alınır. Yani, kargo transferi ile dört ölçüm. Salınım genliğinin sonuçları kağıda veya bilgisayara kaydedilir.

Dengesizliğin yeri

Deneylerin sonucu, osiloskop üzerindeki voltajın birbirinden büyüklük olarak farklı olan sayısal değerleri olacaktır. o zaman sayısal değerlere karşılık gelen koşullu bir ölçekte bir şema oluşturmanız gerekir. Yükün konumuna karşılık gelen dört yönlü bir daire çizilir. Bu eksenler boyunca merkezden, segmentler elde edilen verilere göre koşullu bir ölçekte çizilir. Ardından 1-3 ve 2-4 parçalarını grafiksel olarak, onlara dik olan parçalara ikiye bölmelisiniz. Çemberin ortasından son bölümlerin kesişme noktasından çemberle kesişim noktasına kadar bir ışın çizilir. Bu, telafi edilmesi gereken dengesizlik konum noktası olacaktır (şekle bakın).

Telafi ağırlığının konumu için istenen nokta taban tabana zıt uçta olacaktır. Ağırlığın kütlesine gelince, aşağıdaki formülle hesaplanır:

burada:

• dengesizlik kütlesi - belirlenen dengesizliğin kütlesinin istenen değeri;
• test ağırlığı olmadan titreşim seviyesi - osiloskoptaki voltaj değeri, test ağırlığı gimbal üzerine monte edilmeden önce ölçülür;
• titreşim seviyesinin ortalama değeri - gimbal üzerinde belirtilen dört noktada bir test yükü kurarken osiloskoptaki dört voltaj ölçümü arasındaki aritmetik ortalama;
• test yükünün ağırlık değeri - belirlenen deneysel yükün kütlesinin gram cinsinden değeri;
• 1,1 - düzeltme faktörü.

Genellikle, kurulan dengesizliğin kütlesi 10 ... 30 gramdır. Herhangi bir nedenle dengesizlik kütlesini doğru bir şekilde hesaplamayı başaramadıysanız, deneysel olarak ayarlayabilirsiniz. Ana şey kurulum yerini bilmek ve sürüş sırasında kütle değerini ayarlamaktır.

Bununla birlikte, uygulamanın gösterdiği gibi, tahrik milinin yukarıda açıklanan yöntemi kullanarak kendi kendini dengelemesi sorunu yalnızca kısmen ortadan kaldırır. Arabayı önemli titreşimler olmadan uzun süre sürmek de mümkün olacaktır. Ancak bundan tamamen kurtulmak mümkün olmayacaktır. Bu nedenle şanzımanın ve şasinin diğer parçaları onunla birlikte çalışacaktır. Bu da performanslarını ve kaynaklarını olumsuz etkiler. Bu nedenle, kendi kendini dengelemeden sonra bile, bu sorunla servis istasyonuna başvurmanız gerekir.

Teknolojik onarım yöntemi

Kardan Balans Makinası

Ancak böyle bir durumda 5 bin ruble için üzülmüyorsanız, bu tam olarak atölyede şaftı dengelemenin fiyatıdır, o zaman uzmanlara gitmenizi öneririz. Tamir atölyelerinde tanılama yapmak, dinamik dengeleme için özel bir standın kullanılmasını içerir. Bunu yapmak için, bu şaft arabadan sökülür ve üzerine kurulur. Cihaz, birkaç sensör ve sözde kontrol yüzeyleri içerir. Mil balanssız ise, dönüş sırasında yüzeyi ile belirtilen elemanlara dokunacaktır. Geometri ve eğriliği bu şekilde analiz edilir. Tüm bilgiler monitörde görüntülenir.

Onarım çalışmaları çeşitli şekillerde gerçekleştirilebilir:

• Dengeleyici plakaların tam olarak kardan milinin yüzeyine montajı. Aynı zamanda ağırlıkları ve montaj yerleri bir bilgisayar programı tarafından doğru bir şekilde hesaplanır. Ve fabrika kaynağı yardımı ile sabitlenirler.
• Tornada kardan milinin dengelenmesi. Bu yöntem, elemanın geometrisinde önemli bir hasar olması durumunda kullanılır. Gerçekten de, bu durumda, genellikle normal çalışma modlarında kaçınılmaz olarak şaftın mukavemetinde bir azalmaya ve üzerindeki yükte bir artışa yol açan belirli bir metal tabakasının çıkarılması gerekir.

Kardan millerini dengelemek için böyle bir makineyi kendi elinizle yapmak çok karmaşık olduğu için mümkün olmayacaktır. Ancak kullanılmadan kaliteli ve güvenilir balans üretimi yapmak mümkün olmayacaktır.

sonuçlar

Kardanı evde kendiniz dengelemek oldukça mümkündür. Bununla birlikte, karşı ağırlığın ideal kütlesini ve kurulum yerini kendi başınıza seçmenin imkansız olduğunu anlamalısınız. Bu nedenle, kendi kendine onarım, yalnızca küçük titreşimler durumunda veya bunlardan kurtulmanın geçici bir yöntemi olarak mümkündür. İdeal olarak, kardanı özel bir makinede dengeleyecekleri bir servis istasyonuna gitmeniz gerekir.