BMW'nin N43 benzinli motoru - bir itibarı var mıydı?

Dört silindirli doğal emişli motor, Bayerische Motoren Werke tarafından 7 yıl boyunca üretildi. Ünite, bakımı oldukça pahalı olan oldukça basit bir tasarımla ayırt edildi. N43 motoru şanssızlıkla suçlandı, ama öyle mi? Arızaların ne ölçüde tasarımın kendisinden kaynaklandığı ve ne ölçüde - kullanıcıların kendilerinin ihmalinin sonucu. Cevaplamaya çalışacağız. Okumak!

N43 motoru - neden N42, N46 ve N45'in yerini aldı?

N43 motoru, N42, N46 ve N45 motorlarının yerini alacak şekilde geliştirildi. Yeni ünitenin yüksek kükürtlü yakıtın kullanıldığı ülkelerde dağıtılmadığına dikkat edilmelidir. Bu nedenle N46 ve N45 üretimi durdurulmamıştır. Ölçü birimleri gerçekten farklı mıydı?

Yeni versiyon, doğrudan yakıt enjeksiyonu ile donatıldı. 2011 yılında BMW motorlarında yeni teknolojilerin kullanımının bir parçası olarak N43 ünitesi N13'ün dört silindirli turboşarjlı versiyonu ile değiştirildi. 

N43 motorunun kullanıcılarının hangi teknik sorunları vardı?

Araç sahipleri, ünitenin kullanımı sırasında meydana gelen arızalar arasında en sık dile getirilenler arasında şunları belirtmişlerdir:

• plastik zamanlama zinciri kılavuzlarının çatlaması;
• enjektör sorunları;
• bobin ünitesinin arızaları;
• NOx sensöründe hasar.

N43 tasarımı - bilmeniz gerekenler?

Ünitenin özelliklerinden bahsetmeye değer. N43 motoru, hafif alaşımlardan yapılmış tasarımıyla dikkat çekiyordu. Ek olarak, tasarımcılar onu start-stop teknolojisiyle donatmaya karar verdiler - bu sayede, bu birime sahip bir arabanın daha çevre dostu olması gerekiyordu. Bütün bunlar, frenleme sırasında bir enerji geri kazanım sistemi ile tamamlandı.

Sürüm N43B16 - önemli bilgiler

Bu versiyondaki ünite N42B18'in yerini alacaktı. Her ikisi de N43B20'ye dayanıyordu, ancak daha yeni motora daha küçük çaplı 82 mm silindirler takıldı, N43B16 ayrıca 75,7 mm stroklu daha kısa bir krank miline sahipti. Motor hacmi de 1,6 litreye düşürüldü.

N43B16'da pistonlar daha yüksek bir sıkıştırma oranına (12) sahipti. Aynı zamanda, BMW tasarımcıları, Valvetronic'in kaldırılmasını gerektiren doğrudan enjeksiyonu kurmaya karar verdiler. Motorun bu versiyonu esas olarak BMW 16i modellerinde kullanıldı. Buna karşılık, N43, 13'te N16B2011 ile değiştirildi - 1,6 litrelik dört silindirli turboşarjlı bir motordu. 

Sürüm N43B16 - sürücü özellikleri

Bu motor, çeşitli modifikasyonlarla üretilen N2B42'nin yeni 20 litrelik versiyonudur. Bu N43 motor, ia direkt yakıt enjeksiyon sistemini kullanır ve Valvetronic değişken valf kaldırma sistemi kaldırılmıştır.

Yeni pistonların takılmasının sıkıştırma oranını 12'ye çıkarması gerekiyordu. Her şey bir Siemens MSD 81.2 kontrol ünitesinin kullanılmasıyla tamamlandı. N43B16 motor, 2011 yılında N13B16 turboşarjlı ünite ile değiştirildi. 

Arızalar, N43 motorundaki en yaygın sorunlardır.

N43 motorunun hem birinci hem de ikinci versiyonlarında ortaya çıkan en yaygın sorunlardan biri, ünitenin titreşimidir. Böyle bir arıza meydana gelirse enjektörlerin değiştirilmesi gerekecektir. Bu birime sahip araç sürücüleri de düzensiz motor rölantisinden şikayet edebilir. Nedeni genellikle hatalı ateşleme bobinleridir. Bu durumda eski bileşenlerin yenileriyle değiştirilmesi de faydalı olacaktır.

Kendinizi bu motorla ilgili sorunlardan nasıl korursunuz?

Ayrıca vakum pompasının sızdırdığı da olur. Bu genellikle 60 ila 000 kilometrelik bir koşudan sonra olur. Etkili çözüm, parçaları değiştirmektir. N43 motorlu araçları kullanırken, soğutma sisteminin durumunu düzenli olarak kontrol etmek de önemlidir. Bu, aşırı ısınmasını önler.

Bu üniteye sahip bir arabası olan herkes, kullanılan motor yağının kalitesine de dikkat etmelidir. Bu önemlidir, çünkü ünitenin çalışma sıcaklığı genellikle kalitesiz yağ kullanımının ciddi hasarlara yol açabileceği kadar yüksektir. 

N43 motoru birçok sürücü için sorunlara neden olabilir, ancak doğru kullanımla motoru bir tamirci tarafından sık sık yapılan pahalı onarımlar olmadan kullanabilirsiniz. Üniteye düzenli olarak bakım yapılması ve iyi motor yağı kullanılması gereklidir. Uygun bakım ve ana bileşenlerin periyodik olarak değiştirilmesiyle, N43 motorlu bir araba sahibine hizmet edecek ve büyük sorunlardan kaçınacaktır.