(olmadan) değerli yastıklar

Küçük bir kaza geçirmiş araçlarda hava yastıklarını değiştirmeniz gerekiyor mu?

Kullanılmış bir araba alıcısı, servis edilebilir bir araba satın aldığından emindir, ancak hava yastıklarının arızalı olduğu veya ... hiç olmadığı ve kapakların altında katlanmış paçavralar olduğu ortaya çıkabilir.

Doğru Teşhis

Kullanılmış bir araba satın alırken önemli bir adım, hava yastıklarının durumunun doğru değerlendirilmesidir. Kural olarak, hava yastıkları, kontak açıldıktan hemen sonra aracın elektronik sistemi tarafından test edilir. Sistemdeki herhangi bir arıza, yanan bir kontrol lambası ile bildirilir. Ancak ped devresine uygun dirençler ekleyerek böyle bir sistemi kandırmak mümkündür. Sonuç olarak, hava yastıkları hiç bulunmasalar bile aracın elektroniği tarafından doğru bir şekilde tanınır. Bir sahtekar tarafından ustaca hazırlanmış böyle bir kusur, bir teşhis bilgisayarı tarafından bile tespit edilemeyebilir. Emin olmak için, kılıfların ve yastıkların kendi durumunu değerlendirmelisiniz. Arabanın kendisinden başka bir döneme atıfta bulunmamalı, gövde ve minderlerin üretim tarihleri ​​arasındaki fark birkaç haftayı geçmemelidir.

Bazen, piroteknik şarj açıldıktan sonra sıcaklıktaki ani artış nedeniyle hava yastığı açıldığında bujiler ve hava yastığının yanındaki teller erir. Bu tür hasarlar ayrıca yastıkların kullanıldığını ve bunların değiştirilmesi gerektiğini gösterir.

Yastıklar serbest bırakıldığında, piroteknik kemer gerdiricileri tetiklenir ve ardından tokaları daha aşağı oturur. Bazı otomobil modellerinde ön gerdiricilerin etkinleştirildiğini gösteren özel bir işaret bulunur (örneğin, Opel emniyet kemerindeki sarı gösterge).

Hava yastıklarının doğru teşhisi, tüm güvenlik sisteminin değerlendirilmesine emanet edilmesi gereken özel hizmetler tarafından garanti edilir.

yastık değiştirme

Yakın zamana kadar, yetkili satıcılar, herhangi bir hava yastığının açıldığı bir kazadan sonra tüm hava yastıklarının ve sensörlerin değiştirilmesini tavsiye ediyordu. Şu anda, yalnızca açılmış hava yastıklarının, bunlarla etkileşime giren ilgili elemanlarla - hava yastıklarını çalıştıran gövdedeki sensörler ve ön gerdiricili emniyet kemerleri ile değiştirilmesi önerilir. Bir kazadan sonra yolcunun taktığı emniyet kemerleri değiştirilmelidir. Gergilerin kendileri değiştirilemez. Öte yandan, kontrol modülü yalnızca etkiler ve tetiklenen öğeler hakkında bilgi görüntülemeyi ve silmeyi gerektirir.

– Bir kazadan sonra hasarlı hava yastıklarını değiştirdiğinizden emin olun. Bu hem sağduyu hem de yasal bir gerekliliktir. Araçta kurulu tüm sistemler onaya tabidir. Teorik olarak herhangi bir hatalı sistem ile muayeneden geçmek mümkün değildir. Hava yastığı satan bir şirkette uzman olan Pavel Kochvara, bu nedenle hava yastıklarının değiştirilmesinin zorunlu olduğunu söylüyor.

Minder değişimi, bu markanın yetkili servis merkezinde veya bu tür onarımlarda uzmanlaşmış bir fabrikada yapılmalıdır. Servis teknisyeni sadece hava yastıklarını, kemerleri ve ön gericileri doğru şekilde takmakla kalmaz, aynı zamanda SRS modülünü sıfırlar ve bir teşhis bilgisayarı kullanarak sensörlerin durumunu kontrol eder. "Garaj" koşullarında, bu eylemlerin sıradan bir araba kullanıcısı tarafından uygulanması neredeyse imkansızdır.

Fiyatı ne kadar

Yastıkları değiştirmek birkaç düzine ya da binlerce masraftır. zloti. İlginç bir şekilde, araba ne kadar pahalıysa yastıkların da o kadar pahalı olduğu her zaman doğru değildir.

Pavel Kochvara, "Örneğin, bir Mercedes için ucuz yastıklar ve çok daha küçük bir araba için çok pahalı yastıklar satın alabilirsiniz" diye ekliyor. Fiyatlar esas olarak üreticinin politikasına bağlıdır ve modern BSI (Citroen, Peugeot) veya Can-bus (Opel) veri otobüsleri dahil olmak üzere arabadaki kurulum türlerine bağlı değildir.

Ön hava yastığı değişimi (sürücü ve yolcu) için tahmini fiyatlar (PLN)

Opel Astra II 2000 s.	Volkswagen Passat 2002 s.	Ford Focus 2001 s.	Renault Clio 2002 s.
Aşağıdakileri içeren toplam maliyet:	7610	6175	5180	5100
sürücü hava yastığı	3390	2680	2500	1200
yolcu hava yastığı	3620	3350	2500	1400
kemer gerdiriciler	-	-	-	700
kontrol modülü	-	-	-	900
hizmet	600	145	180	900