Doğal Emişli - Spor Arabalar - Icon Wheels
Içerik
Kristal netliğinde ses, devirlere susamışlık, anında gaz tepkisi. Doğal emişli bir motorun en azından bazı otomobiller için en iyisi olarak görülmesinin birçok iyi nedeni vardır.
Sürüş sırasında temiz olmanız gerektiğinde, gaz pedalına doğrudan tepki vermek ve gaz kelebeğini dikkatli bir şekilde boğmak, sınırlayıcı yaklaştıkça artan doğrusal akış gibi önemlidir. Modern turbo motorlarda harika bir şey olduğunu itiraf etmeliyim. Sadece Ferrari 488 GTB ile elde edilen sonuca bakın: turbo gecikmesi iptal edildi ve dinamikler ve ses (neredeyse) doğal emişli bir motor gibi hissettiriyor.
Eminim binmiş olan herkes Nissan gtr veya McLaren 650 S. biturbo'nun verebileceği öldürücü vuruşa aşık oldu. Ancak itme gücü, tam teşekküllü bir V12'nin çığlığını unutturmak için yeterli değil.
Kalan en iyi doğal emişli motorlara, türlerinin en yenisine bir göz atalım.
Lamborghini Huracanlar
Bir yandan V10 motorla donatılmış arabalar sayılabilir. Huracan onlardan biri. 5.200 silindir 610 cc motorun sesi. Bu mücevherin ürettiği 8.250 hp, XNUMX rpm'lik bir irtifa geliştirir, bu mod, Lambo'nun sizi mitolojik bir film müziği eşliğinde ufka doğru vurduğu bir moddur.
Corvette Stingray
Amerikan atları, dedikleri gibi, değil mi? Orası korvet ABD'de üretilen doğal emişli bir motora sahip, ancak "sadece" 466 hp olmasına rağmen, gemiyi çekmek için yeterli torka sahip. 8 litrelik V6,2'nin Avrupalılarla hiçbir ilgisi yok: ses bir çığlıktan çok bir hırlamaya benziyor, düşük devirlerde sunulan 630 Nm ise aracı herhangi bir vitese zorlamadan itiyor.
Motorun yuvarlaklığı öyle ki şanzıman kullanımı gereksiz, dördüncüyü virajların %80'inde tutmak yeterli olacaktır.
Maserati Gran Turismo
Huysuz ve arsız Amerikan atlarından safkan modaya. Maserati neredeyse asi bir marka ve Gran Turismo Bu kesinlikle evin şimdiye kadar yaptığı en seksi arabalardan biri.
Ferrari tarafından tasarlanan 8 litrelik V4,7 motoru, mükemmel ayarlanmış bir müzik aleti, sesi o kadar inanılmaz ki, dururken sadece hızlanmak için bir araba satın almaya değer.
Rölantideki metalik gurultu, devir arttıkça egzozda bir çatırtı ve gurultu ile nüanslı, tehditkar bir çığlığa dönüşür.
Porsche RS911 GT3
Porsche Boxer her zaman piyasadaki en iyi doğal emişli motorlardan biri olmuştur. Yeni 3.8 litre GT3 RS "eski" Metzger Model 997'nin yerini aldı ve bazı zorlu meraklıları biraz şüpheci bıraktı. Ama sadece 3,8hp vitesi yukarı çekin. 500 ve tüm şüpheler ortadan kalkacak.
Takometre ibresinin kırmızı bölgeye doğru hareket etme hızı, bunun mümkün olup olmadığını merak etmenize neden olur. Motorun sesi kadar arabanın görüntüsü de tam tersine bir yarış arabasına yakışır.
Tepki o kadar ani ve doğrudandır ki, altı silindirin şarkı söyleme nitelikleri düşük metalik bir gürlemeden 8.250 rpm'de çılgın bir ulumaya kadar değişirken, ileriye doğru ateş etmek için hızlanmayı düşünmeniz yeterlidir.
Ferrari F12 Berlinetta
V12 dünyanın en iyi motoru ve ben uydurmuyorum. McLaren F1 de dahil olmak üzere tarihin en iyi arabaları bu motorla donatıldı.
La F12 Berlinetta her ihtimalde, bu son motor kurulumu olacak V12 doğal emişli Modern Ferrari'ler arasında. 6,2 litrelik 65 derecelik V-twin motor gerçek bir mücevherdir: 740 rpm'de ve 8.250 Nm torkta 690 beygir gibi inanılmaz bir güç geliştirir. On iki silindirli F12'ler, sınırlayıcıyı o kadar hevesli ve kararlı bir şekilde itiyor ki, içinden akan adrenalin nehrini kontrol altına almak zor. Motorun gaz basıncına verdiği tepkinin sertliği rahatsız edici ve son hızdaki havlama ürkütücü.
Burada listelenen tüm inanılmaz motorlar eşit derecede özel makinelere aittir, ikincisi türbin manzarasında doğal olarak emişli kalır. Ne yazık ki ya da neyse ki, dünya onlarsız çok daha sakin olacak.
