Arabalar arasında güvenli mesafe. Kılavuz
SDA'ya göre, sürücü, öndeki aracın frenlenmesi veya durdurulması durumunda çarpışmayı önlemek için gerekli olan araçlar arasında güvenli bir mesafeyi korumakla yükümlüdür.
Polonya yönetmelikleri yalnızca bir durumda bir konvoyda hareket eden araçlar arasındaki minimum mesafeyi kesin olarak tanımlar. Bu kural yerleşim yerleri dışından uzunluğu 500 metreden fazla olan tünellerin geçişi için geçerlidir. Bu durumda sürücü, toplam kütlesi 50 tondan fazla olmayan bir araba veya bir otobüs kullanıyorsa önündeki araçla en az 3,5 metre, başka bir araç kullanıyorsa 80 metre mesafeyi korumalıdır.
Buna ek olarak, kurallar, uzunluğu 7 metreyi aşan araç veya araç kombinasyonlarının veya bireysel hız sınırına tabi araçların sürücülerini, iki şeritli bölünmüş yollarda meskun alanların dışında sürerken zorunlu kılar: sollayan araçlar, araçlar arasındaki boşluklara güvenle girebilir.
Diğer durumlarda, yönetmelikler, ne olması gerektiğini belirtmeden güvenli bir mesafeyi korumayı zorunlu kılar.
Tepki verme zamanı
Araçlar arasında uygun bir mesafenin korunması, yol güvenliğini etkileyen en önemli faktörlerden biridir. Araçlar arasındaki mesafe ne kadar büyük olursa, öngörülemeyen bir durumda tepki vermek o kadar uzun sürer ve bir çarpışmadan kaçınma şansı o kadar yüksek olur. Kurallar, sürücüyü güvenli bir mesafeyi, yani bir çarpışmayı önleyecek bir mesafeyi korumaya zorlar. Pratikte güvenli mesafe nasıl seçilir? Arabalar arasındaki mesafe seçimini etkileyen en önemli faktörler hız, yol koşulları ve tepki süresidir. "Toplamları", istenen mesafeyi korumanıza izin verir.
Ortalama reaksiyon süresi yaklaşık 1 saniyedir. Bu, sürücünün bir manevra (frenleme, sapma) gerçekleştirme ihtiyacı hakkında bilgi almaya tepki vermesi gereken zamandır. Bununla birlikte, örneğin bir sigara yakmak, radyoyu açmak veya yolcularla konuşmak gibi durumlarda sürücünün dikkatini çekmesi durumunda tepki süresi birkaç kat artabilir. Tepki süresindeki artış da yorgunluk, uyuşukluk ve kötü ruh halinin doğal bir sonucudur.
2 saniye boşluk
Ancak, sürücünün yanıt vermesi gereken minimum süre bir saniyedir. Öndeki araç ani fren yapmaya başlarsa aynı kararı vermek ve frene başlamak için sadece zamanımız olacak. Ancak arkamızdaki arabanın da ancak bizim tepkimizi fark ettiğinde yavaşlamaya başlayacağını unutmamalıyız. Birçok yeni araç, yalnızca frenleme kuvvetinden en iyi şekilde yararlanmakla kalmayıp aynı zamanda diğer yol kullanıcılarını uyarmak için dörtlü flaşör ışıklarını otomatik olarak etkinleştiren acil durum fren sistemleriyle donatılmıştır. Bazı arabalara takılan ve doğru mesafeyi korumaya yardımcı olan bir diğer sistem, herhangi bir işlem yapmazsak öndeki araca ne kadar süre sonra çarpacağımızı bize bildiren bir sistemdir. Araçlar arasındaki 2 saniyeden kısa mesafenin sistem tarafından tehlikeli kabul edildiğini belirtmek önemlidir. Pratikte, araçlar arasında en yaygın olarak önerilen mesafe, 25 km/s hızda yaklaşık 50 metreye tekabül eden iki saniyedir.
Araçlar arasındaki mesafe seçimini etkileyen önemli bir faktör, hareket ettiğimiz hızdır. 30 km / s hızda sürerken, fren mesafesinin yaklaşık 5 metre olduğu varsayılmaktadır. Hızın 50 km / s'ye çıkmasıyla fren mesafesi 14 metreye çıkar. 100 km/s'de durmak neredeyse 60 metre sürer. Bu, hızın artmasının öndeki araca olan mesafeyi artırması gerektiğini gösterir. Fransa gibi bazı ülkelerde araçlar arasında minimum mesafe vardır. Bu, hıza bağlı olarak 2 saniyenin dönüştürülmüş eşdeğeridir. 50 km/s'de 28 m, 90 km/s'de 50 m ve 100 km/s'de 62 m'dir. Bu hükmün ihlali 130 avro para cezası gerektirir ve nüksetme durumunda sürücü 73 aya kadar hapis cezasına çarptırılabilir ve 90 yıl boyunca ehliyetten yoksun bırakılabilir.
Deneyim gerekli
Mesafeyi çok kısa tutmak genellikle trafik kazalarına neden olur. Polonya yollarında yaygın bir uygulama, genellikle öndeki arabanın 1-2 metre arkasında "tampon sürüşü"dür. Bu son derece tehlikeli bir davranıştır. Başka bir araca çok yakın olan bir sürücü, acil müdahale gerektiren bir acil durumda hızlı tepki verme yeteneğine sahip değildir. Uygun bir mesafeyi korumazsak, görüş alanımızı da sınırlandırırız ve öndeki arabanın önünü göremiyoruz.
Araçlar arasındaki mesafeyi belirlemesi gereken bir diğer faktör ise şartlardır. Sis, şiddetli yağmur, kar yağışı, buzlu yollar ve öndeki aracın fren lambalarının görünürlüğünü azaltan göz kamaştıran güneş, mesafeyi artırmanız gereken durumlardır.
Öndeki araca olan mesafeyi nasıl kontrol edebilir? Önümüzdeki araba bir yol levhasını, ağacı veya başka bir sabit noktayı geçer geçmez, "yüz yirmi bir, yüz yirmi iki" çıkarmalıyız. Bu iki sayının sakin telaffuzu yaklaşık olarak iki saniyeye tekabül etmektedir. Bu süre içinde kontrol noktasına ulaşamazsak, 2 saniyelik güvenli mesafeyi koruyoruz demektir. İki sayı söylemeden onu geçersek öndeki araca olan mesafeyi arttırmalıyız.
Bazen bu kadar büyük bir boşluğu zannettiğimiz gibi sürdürmek mümkün olmuyor. Mesafeyi artırmak için sütunda daha büyük bir boşluk yaratırız, böylece diğerlerini bizi geçmeye teşvik ederiz. Bu nedenle doğru mesafeyi seçmek sadece bilgi değil, her şeyden önce tecrübe gerektirir.
Jerzy Stobecki
Kurallar ne diyor?
Madde 19
2. Aracın sürücüsü:
2. 3. Öndeki araç fren yaparsa veya durursa, çarpışmayı önlemek için gerekli mesafeyi koruyun.
3. Çift yönlü ve iki şeritli yollardaki yerleşim bölgelerinin dışında, bireysel hız sınırına tabi bir aracın veya uzunluğu 7 m'den fazla olan bir araç veya araç kombinasyonunun sürücüsü bu tür bir Diğer sollama yapan araçların bu araçlar arasındaki boşluğa güvenli bir şekilde girebilmesi için öndeki araçla arasındaki mesafe. Bu hüküm, aracın sürücüsünün sollama yapması veya sollamanın yasak olması durumunda uygulanmaz.
4. Meskûn alanların dışında, uzunluğu 500 m'den fazla olan tünellerde, sürücü en az aşağıdaki araçtan öndeki araçla mesafe koymalıdır:
4.1. 50 m - izin verilen azami kütlesi 3,5 tonu geçmeyen bir araç veya otobüs kullanıyorsa;
4.2. 80 m - bir dizi araç veya paragraf 4.1'de belirtilmeyen bir araç kullanıyorsa.
Uzman yorumu
Radom'daki Mazowieckie İl Polis Ofisinden Yardımcı Komiser Jakub Skiba: – Araçlar arasındaki güvenli mesafenin birçok faktöre bağlı olduğunu unutmamalıyız. Sürüş hızımızdan, sürücünün koşullarından ve psikomotor özelliklerinden etkilenir. Hızı arttırırken öndeki araçla olan mesafeyi arttırmalıyız. Özellikle sonbahar-kış döneminde her an koşulların kötüleşebileceği ve yolun kayganlaşabileceği ve bunun da mesafeyi artıracağı unutulmamalıdır. Yolda, yaratıcı olmanız ve çok yaklaşırsak ve öndeki araç sert bir şekilde fren yapmaya başlarsa ne olacağını tahmin etmeniz gerekir.
