Çamurdaki elmaslar
Husqvarna şu anda dünyanın en hızlı büyüyen arazi motosikleti markasıdır. Modern motokros ve devasa off-road yarışlarının beşiği olan Amerika Birleşik Devletleri'nde, dünyadaki diğerlerinden pek farklı olmayan bir rönesansın tadını çıkarıyorlar. Artık resmi olarak pazarımıza sunuldu, bundan sonra BRP grubunun (Can-Am) ATV, jet ski ve kar motosikletlerinin tanıtımı ve satışından bildiğimiz bu prestijli off-road modellerini Ski & Sea'de canlı olarak göreceksiniz. , Lynx).
Slovakya'da test için ilginç koşullarımız vardı, oldukça zor diyebilirim. Ormandaki ıslak arazi, kil ve kayan kökler, Husqvarna'nın yeni enduro ve motokros bisikletlerinin sunduğu en iyi şeyler için bir test alanı olduğunu kanıtladı.
2015 model yılına yapılan yeni eklemeler hakkında zaten yazdık, bu yüzden bu sefer kısaca. Motokros serisinde yeni bir amortisör ve süspansiyon, güçlendirilmiş bir alt şasi (karbon fiber takviyeli polimer), yeni bir Neken direksiyon simidi, dört zamanlı modeller için yeni bir koltuk, debriyaj ve yağ pompası bulunuyor. Enduro modelleri, FE 250 ve debriyaj için yeni bir şanzımanın yanı sıra FE 250 ve FE 350 (iki zamanlı modeller) için geliştirilmiş bir elektrikli marş motoru da dahil olmak üzere benzer değişikliklere uğradı. Tüm enduro modellerinde ayrıca yeni göstergeler, yeni bir ızgara ve grafikler bulunur.
Yorumları ve düşünceleri özetlediğimizde, iki zamanlı motoruyla Husqvarna TE 300, enduro modeller arasında olağanüstü yetenekleriyle bizi etkiledi. Yalnızca 104,6 kg ağırlığındadır ve bu nedenle zorlu arazilerin üstesinden gelmek için mükemmeldir. Daha önce hiç bu kadar çok yönlü bir enduro bisiklet kullanmamıştık. Olağanüstü tırmanma becerilerine sahip - tekerlekler, kökler ve kayan taşlarla serpiştirilmiş dik bir yokuşu tırmanırken, 250'üncü o kadar kolay geçti ki hayrete düştük. Süspansiyon, yüksek torklu motor ve düşük ağırlık, aşırı inişler için harika bir reçetedir. Motor, fizik ve mantığın hiçbir ortak noktasının olmadığı bir yokuşun ortasında kolayca çalışabilecek şekilde geliştirildi. Enduro için kesinlikle en iyi seçimimiz! Çok benzer karakter, ancak sürüşü biraz daha kolay, biraz daha az esnek güç eğrisi ve biraz daha az tork ile TE XNUMX'den de etkilendik.
Çeviklik ve güçlü motorla birleşen dört zamanlı FE 350 ve FE 450 modelleri de son derece popülerdi. 450, biraz daha hafif yol tutuşu ve FE XNUMX kadar acımasız olmadan yumuşak güç sağlayan motoruyla ilgi çekicidir. Bu dünyaca ünlü motosiklet, nereye giderlerse gitsinler deneyimli enduro'nun ihtiyaç duyduğu her şeye sahiptir. yeni offroad macerası. Her yerinde iyi hissettiriyor ve her şeyden önce, üçüncü viteste çoğu araziyi kolaylıkla idare etmesini seviyoruz. Tüm dört zamanlı motor ailesi gibi, bu motor da kayalar ve kökler üzerinde olduğu kadar yüksek hızlarda yön dengesi ile etkileyicidir. Bu, stok montajı için mevcut en iyi WP süspansiyonu işi mükemmel bir şekilde yaptığı için fiyatın neden bu kadar yüksek olduğunu gösteriyor.
Ergonomi de çok iyi düşünülmüş, Husqvarna sıkışık hissetmeden çok rahat ve rahat oturduğundan, çok geniş bir sürücü yelpazesine hitap ettiği söylenebilir. FE 501 hakkında ne düşünüyoruz? Tecrübeniz yoksa ve iyi durumda değilseniz, elinizi çekin. Kraliçe, daha küçük hacimli bir Husqvarna gibi acımasız, affetmez. Yüz kilogramın üzerindeki büyük enduro sürücüleri, FE 501'de kökler ve kayalar üzerinde dans edecek gerçek bir dansçı bulacaklar.
Motokros modelleri söz konusu olduğunda, Husqvarna, 85, 125 ve 250 metreküp iki zamanlı motorları ve 250, 350 ve 450 metreküp dört zamanlı modelleri ile geniş bir yelpazeye sahiptir. Bunların aslında beyaza boyanmış KTM modelleri olduğunu yazarsak gerçeklerden uzak kalmamış oluruz (2016 model yılı itibarıyla artık Husqvarna'dan tamamen yeni ve tamamen farklı motosikletler bekleyebilirsiniz), ancak çok şey değiştirmişler bazı bileşenler motor ve üst yapıda, ancak yine de motorların gücü ve özelliklerinin yanı sıra sürüş özelliklerinde de farklılık gösteriyor. Süspansiyon performansını ve çevikliği ve tabii ki FC 250, 350 ve 450 dört zamanlı modellerdeki elektrikli çalıştırmayı seviyoruz.Yakıt enjeksiyonu, basit bir düğme hareketiyle artırılabilen veya yavaşlatılabilen motor performansını ayarlamayı kolaylaştırır . FC 250, çok güçlü motoru, iyi süspansiyonu ve çok güçlü frenleri olan harika bir araçtır. Daha deneyimli olanlar, ekstra güçten ve dolayısıyla FC 350'deki daha iddiasız sürüşlerden memnun kalacaklardır, FC450 ise yalnızca çok deneyimli motokros sürücüleri için tavsiye edilir, burada motorun gücünden yoksun olduğu önermesi asla söylemeyeceğiniz bir şeydir.
Yeni Husqvarnas ile ilk deneyim, iki zamanlı 250cc arabaların motokros pistlerinde hüküm sürdüğü yıllara ait güzel anıları da geri getirdi. Kuşkusuz, iki zamanlı motorlar, hem sağlamlıkları ve az bakım gerektirmeleri hem de hafiflikleri ve eğlenceli kullanımları nedeniyle kalbimizdedir. TC 250 o kadar sevimli, çok yönlü ve eğlenceli bir yarış arabası ki, ona yatırım yapabilir ve motokros ve kros pistlerinde dilediğiniz gibi koşabilirsiniz.
Zaten Slovenya'da
TC 85: 5.420 €
TC125: 7.780 €
250 TL: 8.870 €
450 TL: 9.600 €
TE 300: 9.450 Euro
FE 350: 9.960 €
FE 450: 10.120 €
Petr Kavchich
Fotoğraf: Husqvarna.
Ilk izlenim
Ne kadar çeşitli off-road motosikletleri! Husqvarna'nın enduro, motokros veya XC sürmeyi seven herkes için gerçekten bir şeyler sunduğunu söyleyebiliriz. Motosikletler çok yüksek bir standartta üretilmiştir ve en yüksek kaliteli bileşenlerden daha da fazla etkilenirler.
Değerlendirme: (4/5)
Dış (5/5)
Görünüşte bu, Husqvarna'nın ucuz bileşenler veya yüzeysel kalite bulamayacağınız birinci sınıf bir motosiklet olduğunu gösterir. Görünüm tazelik getirir.
Motorlar (5/5)
İki veya dört zamanlı motorlar, arazi motosikletlerinden daha iyidir. Geniş seçimin yanı sıra, motor özelliklerini sürücünün gereksinimlerine göre uyarlamaktan da mutluyuz.
Konfor (4/5)
Her şey yerinde, hiçbir yerde hareketi engelleyecek çıkıntılı plastik veya çıkıntı yok. Süspansiyon, son yıllarda test ettiğimiz en iyisidir.
Fiyat (3/5)
Çok azımız bu kadar pahalı oldukları için kızgınız, bu kadar iyi bisikletlere daha az parayla sahip olmak istememiz mantıklı. Birinci sınıf sürücülere uygun bileşenlerle, fiyat anlaşılır şekilde çok yüksek. Kalite önce gelir ve kalite karşılığını verir (her zamanki gibi).
Teknik veriler: FE 250/350/450/501
Motor: tek silindirli, dört zamanlı, sıvı soğutmalı, 249,9 / 349,7 / 449,3 / 510,4 cc, Keihin EFI yakıt enjeksiyonu, elektrikli motor çalıştırma.
Maksimum güç: örneğin
Maksimum tork: örneğin
Şanzıman: 6 vitesli şanzıman, zincir
Çerçeve: boru şeklinde, krom-molibden 25CrMo4, çift kafes.
Frenler: ön disk 260 mm, arka disk 220 mm.
Süspansiyon: WP 48 mm önden ayarlanabilir ters teleskopik çatal, 300 mm hareket mesafesi, WP tek ayarlanabilir arka amortisör, 330 mm hareket, kol montajı.
Gume: 90/90-21, 140/80-18.
Yerden koltuk yüksekliği: 970 mm.
Yakıt deposu: 9,5 / 9 l.
Dingil mesafesi: 1.482 mm.
Ağırlık: 107,5 / 108,2 / 113 / 113,5 kg.
Satış: Kayak ve Deniz, doo
Teknik veriler: FC 250/350/450
Motor: tek silindirli, dört zamanlı, sıvı soğutmalı, 249,9 / 349,7 / 449,3 cc, Keihin EFI yakıt enjeksiyonu, elektrikli motor çalıştırma.
Maksimum güç: örneğin
Maksimum tork: örneğin
Şanzıman: 5 vitesli şanzıman, zincir
Çerçeve: boru şeklinde, krom-molibden 25CrMo4, çift kafes.
Frenler: ön disk 260 mm, arka disk 220 mm.
Süspansiyon: WP 48 mm önden ayarlanabilir ters teleskopik çatal, 300 mm hareket mesafesi, WP tek ayarlanabilir arka amortisör, 317 mm hareket, kol montajı.
Gume: 80/100-21, 110/90-19.
Yerden koltuk yüksekliği: 992 mm.
Yakıt deposu: 7,5 / 9 l.
Dingil mesafesi: 1.495 mm.
Ağırlık: 103,7 / 106,0 / 107,2 kg.
Satılık: Kayak ve Deniz, doo, Ločica ob Savinji
