2022 Polestar 2, bu yıl geldiğinde Avustralya'nın en yeşil arabası mı olacak? İsveçli marka meraklı EV alıcılarını çekmek için sürdürülebilirlik üzerine bahse giriyor
Karbon ayak izinizi dengelemek yerine ortadan kaldırmayı amaçlayan bir elektrikli araba için daha fazla öder miydiniz?
Volvo'nun birinci sınıf elektrikli alt markası Polestar, bu yılın sonundan önce Avustralya kıyılarına ulaşacak, ancak marka, ayırt edici özelliğinin yalnızca elektrifikasyon ve performansta değil, aynı zamanda sürdürülebilir otomobil üretimi ve beşikten çevresel etkilerini izlemede yattığını söylüyor. Mezara."
Bu tam olarak ne anlama geliyor? Sidney'deki bir etkinlikte medyaya konuşan Polestar Australia'nın yeni atanan Genel Müdürü Samantha Johnson, markanın "Polestar 2'nin yaşam döngüsü çevresel etkisini" değerlendirdiğini ve "Polestar 2 yenilenebilir enerjiyle şarj edildiğinde %50'ye vardığını" açıkladı. geleneksel bir arabadan daha az emisyon."
Marka, "2030 yılına kadar dünyanın ilk karbon nötr otomobilini" yaratmak için çalışıyor ve bunu diğer markaların sıklıkla yaptığı gibi karbon emisyonlarını dengeleyerek değil, karbonu otomobilin yaşam döngüsünden "neredeyse tamamen kaldırarak" yapmayı planlıyor.
Ancak tüketiciler bunun için daha fazla ödemeye razı olacak mı?
Marka, alıcıları çekmek için Polestar 2 gibi akülü elektrikli araçların (BEV'ler) aslında çok büyük miktarda karbon emisyonu gerektirdiği (esas olarak lityum iyon pillerin montajının zorluğundan dolayı) ve önemli miktarda seyahat gerektirdiği konusunda açık. (tam olarak 112,000 ila 50,000 km), küresel ortalama güç karışımına uygun olarak somut çevresel faydalar sunmaya başlamak için. Araba Avrupa'da (şebekede daha fazla yenilenebilir enerjinin olduğu yerlerde) şarj edilirse veya yalnızca rüzgar enerjisiyle şarj edilirse, kat edilen mesafe kısaltılabilir, bu da onu XNUMX mile kadar düşürebilir.
Polestar'ın stratejisi, emisyonları konusunda daha açık olmaktır.
Polestar arabalarının birçok geri dönüştürülmüş malzemeden ve (gıda mahsulleriyle rekabet etmediği söylenen) sürdürülebilir kaynaklı keten gibi şeylerden üretildiği söylenirken, Polestar rakibi BMW'den bir adım daha ileri giderek bir şirket yaşam döngüsü değerlendirme raporu sunuyor. Polestar 2'nin karbon ayak izi.
Tahmin, tüm aracı inşa etmek için kullanılan malzemelerin bir dökümünü içerir ve geri dönüştürülmüş malzemelerin nerede kullanılabileceğini gösterir. Örneğin marka, geri dönüştürülmüş metallerin, özellikle de şu anda üretim sırasında Polestar 29'nin karbon ayak izinin yüzde 2'unu oluşturan alüminyumun daha fazla kullanımına doğru ilerlemesi gerektiğini tahmin ediyor.
Ayrıca gelecekteki üretimde daha fazla çelik ve bakırın geri dönüştürülmesini amaçlayacak, ancak aynı zamanda otomotiv ekosistemindeki kobaltı izlemek için blockchain teknolojisine de güvenecek.
Kobalt, elektrikli araçlarda kullanılan en tartışmalı malzemelerden biridir ve şu anda lityum iyon piller yapmak için gereklidir. Sadece nadir bir toprak metali değil, aynı zamanda kaynağı genellikle sürdürülebilir veya etik değil: Dünyanın arzının %70'i Kongo madenlerinden geliyor ve bunların çoğunun sömürücü emek uygulamalarına bağlı olduğu bildiriliyor.
Gelecekte Polestar, bu tür teknolojileri yalnızca araçlarının tedarikçilerle ikilem yaşamamasını sağlamak için değil, aynı zamanda pillerden ve ömrünü tamamlamış araçlardan malzemeleri geri kazanıp yeniden kullanmalarını sağlamak için kullanmayı umuyor.
Blockchain teknolojisi, Polestar'ın araçlarından değerli malzemeleri takip etmesine ve çıkarmasına olanak tanıyacak.
Volvo ve ana şirketi Çinli Geely'nin sahibi olduğu Polestar, Polestar 2 için Koreli dev LG Chem ve Çinli pil tedarikçisi CATL'den lityum piller satın alıyor. pil tedarikçileri ve sürdürülebilir ve temiz enerji odaklı bir tesiste inşa edildiği söyleniyor.
Avustralyalı tüketiciler, Polestar 2'nin birinci sınıf elektrikli rakiplerinden daha sürdürülebilir ve şeffaf olmasını önemser mi? Zaman gösterecek. Marka, bu Kasım ayında Polestar 2 Down Under ile piyasaya çıkacak, ancak 75 $'ın üzerinde başlayan fiyatlarla, her zaman popüler olan Tesla ve Hyundai'nin Ioniq serisi, Kia'nın EV6'sı veya VW ID.4 gibi yeni EV rakiplerinin sert rekabetiyle karşı karşıya kalacak. , her biri daha uygun fiyatlı elektrik teklifi olmak için yarışıyor.
