Kış lastikleri kışın neden tehlikelidir?
Sezon için bir arabayı "değiştirmek" her zaman iyi bir şey değildir. Kış lastikleri, lastik pazarlamacılarının ve ulaştırma yetkililerinin "peri masallarına" pervasızca güvenen bir otomobil sahibine pek çok acımasız şaka yapabilir.
Bir nesil sürücü büyüdü ve neredeyse hepsi soğuk mevsimde güvenli sürüşün ana garantisinin araçta kış lastikleri bulundurmak olduğundan emin. Bu insanlar, prensip olarak kışın yaz lastikleriyle de araç kullanabileceğinizden şüphelenmiyorlar bile. Örneğin SSCB'de, en bütçeli ve basit yaz lastikleri için bile modern standartlara uymayan sadece araba lastikleri (yaz ve kış değil) vardı. Ve bu "yaz" boyunca bütün ülke bir şekilde tüm yıl boyunca seyahat etti ve kendini öldürmedi. Şimdi ise “sorumlu yöneticiler” ekranlardan yaz lastiklerini kış lastikleriyle değiştirmenin zamanı geldiğini haykırınca vatandaşlar lastik mağazalarının önünde sıraya giriyor.
"Tekerlek" anlamında artan telkin edilebilirlik tehlikelidir çünkü kış lastiklerine olan körü körüne inanç, kişinin bu tür tekerlekleri kullanırken ortaya çıkan bariz "tuzakları" görmesine izin vermez. Her şeyden önce, yaklaşık üç hafta önce araçlarına kış lastikleri takan araç sahiplerini özellikle "tebrik etmek" istiyorum, çeşitli yetkililer ve kendilerini "otomobil uzmanları" olarak ilan eden kişiler, elektronik ve elektronik ortamda ilgili tavsiye ve tavsiyelerde bulunmaya başladı. medyayı yazdır. Sonuç olarak, kış lastikleri neredeyse bir aydır Rusya'nın Avrupa yakasındaki yollarda pozitif sıcaklık koşullarında yuvarlanıyor, yani hızla aşınıyorlar (lastikleri aşındırıyorlar ve çivilerini kaybediyorlar) -kaygan asfalt.
Dedikleri gibi, bu küçük bir şey, ama tatsız - gelecekte yeni kış tekerleklerini olduğundan daha erken satın almak zorunda kalacaksınız. Ancak bu prensip olarak saçmadır ve güvenliği etkilemez (bunun için tekerlekleri değiştiriyoruz canım!).
Daha da üzücü olanı, kış lastiği takmanın tam tersine bir kazaya neden olabilmesidir. Çivili lastiklerle donatılmış araçların camlarına “Ш” işaretinin yapıştırılması artık zorunlu hale geldi. Genellikle bunu arka camın üzerine koyarlar ve arkadan geçenleri, aracın "sivri uçlarda" fren mesafesinin kısaldığı iddiası konusunda uyarırlar.
Aslında bu tabelanın arabanın arkasına değil ön kısmına asılması gerekiyor. İlk olarak, trafik polisi müfettişleri, hangi araç sürücüsünün yokluğundan dolayı 500 ruble para cezasına çarptırılabileceğini uzaktan görebilsinler. İkincisi, öndeki araçların bilmesi için: Kuyruklarında temiz ve buzsuz asfaltta tekerlekleri çivisiz bir arabadan çok daha kötü fren yapan bir araba var. Gerçek şu ki, çiviler yalnızca buzda yardımcı oluyor ve asfalt veya betonda çelik patenler kadar "harika" fren yapıyorlar, yani hiç de değil. Özellikle karın karayolundan iyi bir şekilde temizlendiği şehirlerde lastikleri kışlık çivili lastiklerle değiştirmenin yalnızca sürüş güvenliğini azalttığı ortaya çıktı.
