Bir arabada klima kontrolü ve klima arasındaki fark nedir
İyi şeyler bildiğiniz gibi çabuk alışırsınız. Rusya bir kuzey ülkesi gibi görünüyor, ancak şimdi satın alınan arabaların çoğu klima ile donatılmış. Seçenekler listesine daha önce klima dahil edildiyse, şimdi FAVORIT MOTORS Group bayilerinde satışa sunulan birçok otomobil için temel donanıma dahil edildi.
Çalışma prensibi
Klima, geleneksel bir buzdolabı ile aynı şekilde çalışır. Yağ katkılı soğutucunun pompalandığı sızdırmaz sistem bir kompresör, bir radyatör ve bir alıcı-kurutucudan oluşur. Kompresörde, soğutucu sıkıştırılır ve gaz halinden sıvı hale geçer. Isınır, sıcaklık sadece araç hareket halindeyken üflenen hava nedeniyle veya fanın çalışmasından dolayı düşer. Alıcı-kurutucudan geçtikten sonra, soğutucu tekrar sıvı halden gaz haline geçer ve soğur. Soğuk hava arabanın içine girer.
Klima havayı kurutur: Yağmurda sürerken onu açmak yeterlidir ve camların terlemesi duracaktır. Ancak aşırı kuru hava, arabadaki insanların sağlığını olumsuz yönde etkiler: deriden, saçtan ve solunum yollarının mukoza zarlarından su buharlaşmaya başlar. Sonuç olarak, virüslerin vücuda girmesi daha kolaydır. Bu nedenle kuru hava solurken soğuk algınlığı yaygındır. Bu nedenle, klima açıkken sıcakta uzun süre araç kullanırken su içmek gerekir.
İklim kontrolü ve iklimlendirme - farklılıklar
Klasik klimanın aksine, klima kontrolü kabinde önceden belirlenmiş bir sıcaklığı koruyabilir. Sistem birkaç sıcaklık sensörü ve bir elektronik kontrol ünitesi içerir. İstenilen değeri ayarlamak yeterlidir ve iç mekanı soğuttuktan sonra akıllı elektronikler, hava akışının sıcaklığını ve yoğunluğunu otomatik olarak düşürür.
Çift bölgeli klima kontrolü, sürücü ve yolcu için farklı sıcaklık koşulları ayarlamanıza olanak tanır. Business sınıfı otomobiller genellikle ikinci sıradaki yolcular için ek kolaylık sağlayan üç veya dört bölgeli klima kontrolü ile donatılmıştır.
Bazı minibüslerde iki klima bulunur, çünkü birinin gücü geniş bir yolcu bölmesini soğutmaya yetmez.
Klima arızası
Araç ekipmanı sürekli olarak önemli yüklere maruz kalır: sabit titreşimler ve şoklar, sıcaklık değişiklikleri. Agresif ortam - çeşitli yol kimyasalları - ayrıca olumsuz etkiler. Tasarımcılar, ev tipi buzdolaplarına takılan sızdırmaz tüpleri makinede kullanma fırsatına sahip değiller.
Sistemin elemanları kauçuk borularla birbirine bağlanır, sızdırmazlık yavaş yavaş kaybolur. Aynı zamanda, soğutma verimliliği düşer ve onarımlar zamanında yapılmazsa pahalı ünite arızalanabilir. Klimanın daha kötü çalışmaya başladığını fark ederseniz, hemen FAVORIT MOTORS Şirketler Grubu'nun teknik uzmanları ile iletişime geçin.
Sızdırmazlığın bozulduğu yerleri belirleyecekler. Görsel olarak tanımlanmaları zordur, bu nedenle ustalar soğutucuya renklendirici katkı maddeleri ekler. Ultraviyole el feneri ile vurgulayarak sorunlu alanları düzeltmek mümkündür. Sızdırmazlığın geri kazanılmasından sonra, sistem yağ katkılı soğutucu ile doldurulur.
Başarısızlığın başka nedenleri de olabilir. Örneğin, radyatörün ve sistemin kendisinin kirlenmesi. Bazen tıkalı bir kabin filtresi nedeniyle kabine yeterince serinlik girmez. Doğru bir teşhis sadece uzmanlar tarafından yapılabilir.
Klima Soğuk algınlığı Nasıl Önlenir
Hava kanallarında nem birikir ve bakteri ve mantarların üremesi için en uygun koşullar yaratılır. İşaretlerden biri küf kokusudur. Bu sadece nahoş değil, aynı zamanda sağlık için de tehlikelidir. Hatta özel bir "lejyoner hastalığı" terimi bile var. 1976'da, Amerikan Lejyonu kamu kuruluşunun kongresindeki 130 katılımcının 2000'unun ciddi şekilde hastalanmasıyla ortaya çıkan bir olaydan sonra ortaya çıktı.
Semptomlar zatürreye benziyordu ve 25 kişi kurtarılamadı. Suçlular, o zamanlar otelin klima sisteminde üreyen lejyonella adı verilen bakterilerin biraz üzerinde çalışıldığı ortaya çıktı.
Gördüğünüz gibi, temizliğin izlenmesi gerekiyor. Önleyici amaçlarla klimanın yaklaşık 1 yılda 3 kez dezenfekte edilmesi önerilir. FAVORIT MOTORS Şirketler Grubu'nun kalifiye çalışanları, planlı bakım kapsamında klimayı dezenfekte edebilir, bu tür çalışmalar özellikle kış döneminden sonra faydalıdır.
Doktorlar, ne kadar isterseniz isteyin, ısıda mümkün olan en düşük sıcaklığın ayarlanmasını önermezler. İlk önce 25C'ye ayarlamanız ve yaklaşık 15 dakika sonra 5 derece düşürmeniz gerekir. Soğuk havayı doğrudan yüze yönlendirmek istenmez. Hava kanalı memelerini yukarı ve yanlara yönlendirmek tercih edilir - bu durumda, arabanın içi eşit şekilde soğutulur ve üşüme olasılığı daha düşüktür.
önleme
Düzgün çalışması için, tüm sistem yağlanırken, klima birkaç dakika boyunca periyodik olarak açılmalıdır. Prosedür kış da dahil olmak üzere yapılmalıdır. Bazı modellerde, sıcaklık sensörü ünitenin soğukta çalışmasına izin vermez, böylece pozitif sıcaklığa sahip bir odada açabilirsiniz. Örneğin, bir alışveriş merkezinin yer altı otoparkında.
Radyatörü temiz tutmak da önemlidir, ancak yüksek basınçlı yıkayıcı ile kendiniz temizlemek tehlikelidir - deforme olma ve etkisiz hale getirme olasılığı vardır.
Hizmeti FAVORIT MOTORS Şirketler Grubu'nun uzmanlarına emanet etmek daha iyidir!
