hidrolik direksiyon
Deneyimli sürücüler, hayatlarının geri kalanında hidrolik direksiyon olmadan bir araba sürmenin özelliklerini hatırladılar: araç dururken tekerlekleri döndürmek çok zordur; hareket halindeyken direksiyon simidini çevirmeniz gerekir. Neyse ki, bu tür becerilere hakim olma ihtiyacı geçmişte kaldı; neredeyse tüm modern otomobiller hidrolik direksiyonla donatılmıştır.
Faydaları açıktır:
- direksiyon simidini çevirmek kolay;
- manevra yaparken direksiyon simidinin daha az döndürülmesi gerekir;
- tekerlek hasarı veya diğer aşırı durumlarda aracı istenen yörüngede tutmak daha kolaydır;
- Bir engele çarpıldığında amplifikatör bir sönümleyici görevi görerek sürücünün ellerine aktarılan darbeyi yumuşatır.
FAVORIT MOTORS Group otomobil bayilerinde farklı tipte hidrolik direksiyona sahip otomobiller sunulmaktadır.
Hidrolik direksiyon sınıflandırması
Hidrolik direksiyon (hidrolik direksiyon)
Bu, geçen yüzyılın 50'li yıllarından beri kullanılan en yaygın türlerden biridir. Bir pompa, bir hidrolik silindir, hidrolik sıvısı (aynı zamanda hidrolik direksiyon yağı da denir) sağlayan bir depo ve borularla bağlanan bir dağıtıcıdan oluşur. Bir sürücü ile motora bağlanan bir pompa, sistemde gerekli basıncı oluşturur. Hidrolik silindir, sıvı basıncını piston ve çubuğun hareketine dönüştürerek tekerleklerin dönüşünü kolaylaştırır.
Deneyimli sürücüler, bilgilendirici ve hassas kontrol sağladığı için hidrolik güçlendiriciyi sever. Başarısız olursa direksiyonu çevirmek zor olacaktır ancak yine de servis istasyonuna gidebilirsiniz.
Böyle bir sistemin eksileri:
- pompa motor enerjisinin bir kısmını tüketir ve bu da yakıt tüketiminin artmasına neden olur;
- Sistem sızıntısı olasılığı vardır.
Sistemin sızdırmazlığı bozulursa sıvı yavaş yavaş ayrılır. Bu zamanında fark edilmezse pahalı bir ünite arızalanabilir. Hidrolik direksiyon haznesindeki sıvı seviyesinde bir azalma fark ettiğinizde derhal FAVORIT MOTIRS Şirketler Grubu teknik servisiyle iletişime geçmelisiniz. Nitelikli teknisyenler sorunu kısa sürede çözecektir.
Elektrikli hidrolik direksiyon (EPS)
Elektrik dünyayı yönetiyor ve artık bir elektrik motoru, bir mekanik şanzıman ve bir kontrol sisteminden (sensörler) oluşan elektrikli hidrolik direksiyon yaygınlaştı. Sensör, sürücünün eylemlerini kaydeder ve direksiyon simidi rafına entegre edilmiş bir motoru etkinleştirir. Sonuç olarak sürücünün minimum düzeyde çaba harcaması gerekir.
Böyle bir sistem kompakttır, o kadar da pahalı değildir ve minimum düzeyde ayar gerektirir. Hidrolik olanla karşılaştırıldığında arıza olasılığı küçüktür. Çoğu zaman, arızanın nedeni kontakların oksidasyonu veya sensörün arızalanmasıdır. Bir kusurun nedeninin, kontrol ünitelerinin arızası veya yerleşik ağdaki güç dalgalanmaları olduğu durumlar vardır. Bu durumda gösterge panelinde arıza sinyali yanacaktır ve vakit kaybetmeden FAVORIT MOTORS Şirketler Grubu teknik servisine başvurmanız gerekmektedir.
Elektrohidrolik hidrolik direksiyon (EGUR)
Kapalı sistem, klasik hidrolik direksiyon ile aynı unsurlardan oluşur: pompa, hidrolik silindir, dağıtıcı, hidrolik direksiyon sıvısı içeren depo. Temel fark, pompanın bir jeneratör tarafından çalıştırılan ilave bir elektrik motorunu döndürmesidir. Bu sistem sürekli olarak değil, yalnızca tekerlek döndüğünde çalışır, bu da yakıt tüketimini azaltır. Elbette, hidrolik direksiyon sıvısının sızması ve elektrik ünitelerinin arızalanması olasılığı vardır, ancak avantajları açıktır: bilgi içeriği ve kontrol doğruluğu ile birlikte enerji verimliliği.
Eylem ilkesine göre bölünme
Yükselteçler uyarlanabilir (aktif terimi de kullanılır) veya uyarlanamaz olabilir. İlki, arabanın hızına bağlı olarak değişken bir kazanca sahiptir: düşük hızlarda direksiyon kolayca döner, hız arttığında direksiyon ağırlaşır. Bu, güvenlik nedeniyle yapılır, çünkü direksiyon simidinin hızlı bir şekilde ve ani dönmesi kazaya neden olabilir. Uyarlanabilir hidrolik direksiyon ek bir hız sensörü içerir.
Hidrolik direksiyonunuzun ömrünü nasıl kurtarır ve uzatırsınız?
Çoğu zaman sürücülerin kendisi sistemleri devre dışı bırakır. Klasik bir durum: tekerlekler çok fazla bükülmüş haldeyken yüksek bir kaldırıma tırmanmaya çalışmak. Hidrolik sistemde artan basınç oluşur ve bu da sızıntıya neden olur. Artan yük nedeniyle elektrik motoru arızalanabilir. FAVORIT MOTORS Group uzmanları, yine aşırı basınç oluşması nedeniyle direksiyon simidinin 4 saniyeden fazla aşırı konumda tutulmasını önermiyor.
Soğuk havalarda, çalıştırmadan önce hidrolik direksiyon sıvısını hafifçe ısıtmanız gerekir. Bunu yapmak için direksiyon simidinin birkaç dönüşü yeterlidir. Ve elbette, hidrolik direksiyon pompası tahrik kayışının gerginliğini periyodik olarak kontrol etmeniz, depodaki çalışma sıvısı seviyesini izlemeniz ve hidrolik direksiyon sıvısını filtreyle birlikte derhal değiştirmeniz gerekir.
Gördüğünüz gibi tavsiyelerin çoğu hidrolik veya elektro-hidrolik sistemler için geçerlidir. Elektrikli amplifikatörler daha az bakım gerektirir.
