Akü terminalleri nasıl yağlanır
Içerik
Akü terminallerini nasıl yağlayabileceğinizi anlamadan önce, şu soruyla ilgilenmelisiniz: neden onları bulaştırın. Ve arabaların akü terminallerini, üzerlerinde beyaz bir kaplama (oksit) oluşmaması için yağlarlar. Oksidasyonun kendisi elektrolit buharlarından ve hava (içindeki oksijen) içeren diğer agresif ortamların etkisi altında meydana gelir. Oksidasyon süreci başlangıçta görünmezdir, ancak pilin çalışmasını olumsuz etkiler. Öyle ki, hızlı bir şekilde boşalmaya başlayabilir (akım sızıntısı nedeniyle), içten yanmalı motorun çalıştırılmasında bir sorun olacak ve ardından terminalleri tamamen restore etmeniz gerekecek. Bundan kaçınmak istiyor musunuz?
Akü terminalleri için EN İYİ 5 yağlayıcı
Bu nedenle, incelenen tüm yağlayıcıların hepsi iyi etkili değildir ve gerçekten övgüyü hak eder, bu nedenle 10'dan fazla bileşim ile sadece 5 en iyi terminal bakım ürünü ayırt edilebilir. Değerlendirmeleri, aşağıdaki kriterlere dayanan öznel bir görüştür: katman güvenilirliği - terminalleri korozyon ve oksitlerden ne kadar koruduğu (doğrudan amaç), süresi tutulma, eleme kayan deşarjlar, hafifletmek başvuru süreci, широкий çalışma sıcaklığı aralığı.
| gres | Baz tipi | dayanıklılık | Çalışma sıcaklığı, ℃ | geçirmeme | asit direnci |
|---|---|---|---|---|---|
| Molykote HSC Plus | yağ | Yüksek | -30°C… +1100°C | Yüksek | Yüksek |
| Berner pil direği spreyi | yağ | ortalama | -30°C… +130°C | Yüksek | Yüksek |
| Presto pil direği koruyucusu | Wax | ortalama | -30°C… +130°C | Yüksek | Yüksek |
| Vmpauto MC1710 | yağ | Yüksek | -10°С… +80°С | Yüksek | Yüksek |
| Liqui Moly Pil-Pol-Gres | yağ | Yüksek | -40°C… +60°C | Yüksek | Yüksek |
Terminaller için yüksek kaliteli gres, çok çeşitli özelliklere sahip olmalıdır:
- asit direnci. Ana görev: oksidatif süreçlerin gelişmesini önlemek, başlamış olanları durdurmak.
- geçirmeme. Ajan aynı anda nemi uzaklaştırmalı, yoğuşmalı ve oksijene maruz kalmaktan korumalıdır!
- dielektrik. Kaçak akımların görünümünün ortadan kaldırılması, pil şarjını ekonomik ve amaca uygun bir şekilde tüketmenizi sağlar.
- dayanıklılık. Önemli kalite kriterlerinden biridir. Aşırı akışkanlık, pil koruması üzerinde en iyi etkiye sahip olmayabilir: yüksek sıcaklıkta çalışma koşulları altında, yağlayıcı moleküllerinin termal ayrışması meydana gelir ve bunu tekrar terminallere uygulamanız gerekir.
- Geniş çalışma sıcaklığı aralığı. makine farklı sıcaklık koşullarında çalıştırılır, bu nedenle terminal bakım maddesi özelliklerini hem düşük hem de yüksek sıcaklıklarda korumalıdır. Ve viskozitesini koruması için arzu edilir.
Gördüğünüz gibi, yüksek kaliteli yağlayıcılar için temel gereksinimlerin listesi bile küçük değildir ve tek bir araç tüm gereksinimleri en üst düzeyde tam olarak karşılayamaz. Bazıları daha iyi sızdırmazlık sağlar, ancak toz ve kiri toplar, diğerleri oksidatif sürecin gelişmesini önlemek için iyi bir iş çıkarır, ancak çok kolay yıkanır vb. Modern pazar, dikkatinize geniş bir seçenek sunar ve bu sizindir. Ancak bir yağlayıcı satın almadan önce, yağlayıcı türlerini temellerine göre listelemek gereksiz olmayacaktır.
Silikon bazlı yağlayıcılar
Akışkanlığın neredeyse tek dezavantajı olması dikkat çekicidir. Agresif ortamların itilmesiyle iyi başa çıkıyor. Geniş bir sıcaklık aralığına sahiptir: -60℃ ila +180℃. Düzenli olarak eklemeye hazırsanız ve ayrıca aracının kontak ile terminaller arasına girmediğinden eminseniz, alın ve kullanın. Sadece birini seçmek son derece arzu edilir özel iletken bileşen yok. Onlarsız bile direnci neredeyse %30 azaltır. Doğru, özellikle kalın bir tabaka kururken, direnç yüzde birkaç yüz artabilir!
Silikon Yağlayıcı Sıvı Moli ve Presto
İletken katkı maddeleri ve bileşenleri olmayan herhangi bir evrensel silikon gres, terminallerin işlenmesi için uygundur. Örneğin, Liquid Moli (Liquid Wrench, Liquid Silicon Fett) şirketinden veya daha ucuz bir eşdeğerden.
Teflon yağlayıcılar
Akü terminallerinin bakımı için etkili araçların yanı sıra, forumlarda Teflon yağlayıcılardan bahsedilmektedir. Aslında, fonların temeli, Teflon yağlayıcıların popülaritesinin nedeni olan silikondur. Ancak bunların bir dizi sözde sıvı anahtarın parçası olduklarını bilmelisiniz, bu tür yağlayıcılar kapalı bağlantı elemanlarında bile yüksek nüfuz gücüne sahiptir. Anladığınız gibi, düşündüğümüz fonların görevi hiç de aynı değil, bu nedenle “likit anahtar” serisinden fon önermek mümkün değil.
Yağ bazlı ürünler
Terminal bakım ürünleri sentetik veya mineral yağ bazlı olabilir. Sürtünen hareketli parçalardan bahsediyorsak o zaman sentetik bazlı bir ürünün seçilmesi tercih edilir. Ancak bizim için önemli olan, ürünün oksidasyona karşı korumada ne kadar etkili olacağıdır ve burada özel katkı maddelerine dikkat etmemiz gerekir; bunlar, modern ürünleri oksidasyon süreçlerini önlemede daha etkili kılan şeydir. Bu grupta en sık kullanılan yağlayıcıların listesi aşağıdakileri içerir:
gres yüksek viskozite ve yoğunluğa sahip, zararsız ve yanmaz bir malzemedir, su ile yıkanmaz, ancak çalışma sıcaklık aralığı +65°C ile sınırlıdır, +78°C'de gres akışkanlaşır ve kullanıma uygun olmaz. Garajda daha iyi bir aletin olmaması nedeniyle, kaputun altındaki sıcaklık genellikle sınıra ulaşsa da, gres akü terminal bakım ürünü olarak kullanılabilir.
Ciatim 201 - terminaller için yağlama için bütçe seçeneği, güçlü bir dielektrik, açık mekanizmalarda çabuk kurur. Kullanarak, kışın donması konusunda kesinlikle endişelenemezsiniz.
vazelin - katı halde mineral yağ ile parafin karışımı. Tıbbi ve teknik amaçlı olduğunu belirtmekte fayda var. Her iki tip de akü terminallerini yağlamak için kullanılır, ancak eczane, parlak ve çok daha güvenli, ancak koruma daha kötü olacaktır.
Elinizde bir kavanoz koyu vazelin varsa, büyük olasılıkla tekniktir. Sadece eldivenlerle çalışmanız gerekir, ayrıca bu ürünün küçük bir miktarının bile vücudun açık bölgelerine girmediğinden emin olmanız gerekir. Bu tür vazelin, araba akü terminallerinin oksidasyonunu önler, suda veya elektrolitte çözünmez.Vazelin erime noktası 27°C ile 60°C arasındadır.
Sizi teknik vazelin, gres yağı veya litol kullanmaktan kesinlikle vazgeçirmeyeceğiz - görevimiz bilgi sağlamak ve tavsiye paylaşmaktır. Litolün bir kabuğa dönüştüğünü, gereksiz kirliliğe neden olduğunu fark eden birileri var ama bazıları için alternatif gerektirmeyen kanıtlanmış bir yöntem. Pazarın bize dedelerimizin seçip kullanacağı daha gelişmiş ürünler sunmasına bakılmaksızın, terminalleri hem Vazelin hem de gres ile oksidasyona karşı güvenilir bir şekilde koruyabilirsiniz.
LIQUI MOLY BAKIR SPREY Bakır pigmentli mineral yağ bazlı sprey, fren balatalarının bakımı için kullanılabilir, ancak terminallerin işlenmesi için de uygundur. -30°С ila +1100°С sıcaklık aralığında özelliklerini korur.
Vmpauto MC1710 - önceki araçtan farklı olarak bu, yüzeyi maviye boyar. Baz: Sentetik yağ ve mineral yağ, silikon ilaveli karışım halinde. Korozyona, toza, neme ve tuza karşı güvenilir koruma. Bir kereliğine küçük bir 10g satın almak yeterlidir. (paket çubuğu) 8003 numaralı ürünle. Çalışma sıcaklığı aralığı -10°С ile +80°С arasında.
Liqui Moly Pil-Pol-Gres - özellikle bir arabadaki elektrik kontakları ve konektörlerin yanı sıra terminalleri korumak için iyi bir araç. -40°C ile +60°C sıcaklık aralığında özelliklerini korur. Plastikle uyumludur ve asit saldırılarına karşı koruma sağlar. Teknik vazelindir. Bu aracı kullanırken terminaller kırmızıya boyanır.
Presto pil direği koruyucusu - Hollanda mavisi mum bazlı ürün. Sadece pil terminallerini değil, aynı zamanda diğer kontakları oksitlerden ve zayıf alkalilerden ve ayrıca korozyon oluşumundan korur. Üretici, bu bileşime koruyucu mum adını verir ve bu ürünün pil kutupları için bir yağlayıcı olarak kullanılmasının, kayan deşarjların oluşmasını önlerken gücünü azaltmayacağını iddia eder. Pil terminalleri için iletken gres Batterie-Pol-Schutz, performansını -30°C ile +130°C arasındaki sıcaklıklarda korur. Alüminyum oksitlerin beyaz kaplamasını kolayca çıkarır. 100 ve 400 ml'lik (madde 157059) aerosol kutularında satışa sunulmuştur.
Makine yağları
Akü terminalleri nasıl yağlanır
Greslerin sahip olduğu karakteristik bir özellik, özel kalınlaştırıcıların varlığıdır. Genel olarak, bu tip yağlayıcıların bileşimi, neredeyse %90 mineral ve/veya sentetik yağdan oluşabilir. Buna farklı hacimlerde sıvı ve gres yağlayıcılar, katı bileşenler eklenir.
Yağlama macunu Molykote HSC Plus - bu araç arasındaki fark, diğerleri çoğunlukla dielektrik olduğunda, elektrik iletkenliğini arttırmasıdır. Ve bu, akü terminalleri için yağlayıcıların birincil görevi olmasa da, bu avantaj önemlidir. Molykote HSC Plus, +1100°C'de (minimum -30°C'den itibaren) bile özelliklerini kaybetmez, baz mineral yağdır. 100 gramlık bir Mikote macunu tüpü (kat. no. 2284413) 750 rubleye mal olacak.
Terminaller için bakır gres
Yüksek sıcaklıklara ve statik, dinamik aşırı yüklere maruz kalan parçaların bakımı için tasarlanmıştır. Bizim durumumuzda çok kullanışlı olan yüksek bir viskoziteye sahiptir. Ana amacını iyi ve uzun süre yerine getirir, akü terminallerini agresif ortamların etkilerinden ve oksidasyon ürünlerinin görünümünden korur. Ana şey bu olmasa da, listemizdeki diğer ürünlerden daha yüksek bir elektrik iletkenliğine sahiptir.
Terminalleri gereksiz uğraşmadan işlemek isteyenler için iyi bir seçim (ürün kalıntılarını temizlemeye gerek yoktur). Bakır greslerin genellikle yağ bazlıVe bakır pigmenti Yukarıdaki ürünleri hem amatörler hem de profesyonel sürücüler arasında popüler yapan niteliksel bir gelişmedir.
Berner - profesyonel sprey ajan, sadece korozyon ve oksidasyon ürünlerini önlemede iyi bir performansa sahip olmakla kalmaz, aynı zamanda iyi elektriksel iletkenlik sağlar. BERNER Copper Grease, geniş bir sıcaklık aralığında (-40°C ila +1100°C) çalışır. Pil terminal gresi (p/n 7102037201) kırmızıdır.
Balmumu bazlı terminal yağlayıcılar
Balmumu bazlı yağlayıcıların aşağıdaki gibi avantajları vardır:
- işlenmiş yüzeylerin sıkılığı;
- yüksek arıza gerilimi, dielektrik, başıboş deşarjlara izin vermez;
- yüksek tutma süresi.
Presto pil direği koruyucusu bu tip ürünlerden biridir.
Akü terminalleri için grafit gres
Akü terminallerini grafit gres ile yağlamak mümkün müdür? Grafit gres bazen, deneyimli sürücüler arasında bile forumlardaki popüler terminal işleme araçlarının listelerinde bulunur! Grafit gresinin yüksek bir dirence sahip olduğu unutulmamalıdır. Bu da akımı iyi geçmediği ve aynı zamanda ısındığı anlamına gelir. Sonuç olarak, aşırı ısınma ve hatta kendiliğinden yanma riski vardır.
Bu durumda "Grafit" kullanılması istenmeyen bir durumdur. Grafit bazlı gresin ek bir dezavantajı, yalnızca -20°C ila 70°C arasındaki dar çalışma sıcaklığı aralığıdır.
"Dedenin yolu"
Şimdi bile popülerliğini kaybetmeyen eski yöntemler, sadece gres, petrol jölesi veya cyatim kullanımını değil, aynı zamanda aşağıdakileri de içerir: akü terminallerinin keçe ile emprenye edilmiş yağ ile işlenmesi. Ancak burada bile bu garaj seçeneğini kabul edilemez kılan nüanslar var: kendiliğinden yanma riski artıyor.
Makine yağı ile emprenye edilmiş keçe ped
Ancak ikna edilemezseniz ve “eski okulun” hevesli bir takipçisiyseniz, terminalleri elektrolit buharlarının zararlı etkilerinden korumak için keçeden yuvarlak bir conta yapmanız ve ardından nemlendirmeniz gerekir. bolca yağda ve terminali içine geçirin. Vidalayın, üstüne ayrıca yağa batırılmış bir keçe ped koyun.
Tüm bu araçlar oldukça etkilidir ve pili koruyacaktır, ancak teması iyileştirmek için önce terminallerin temizlenmesi gerektiğini unutmayın. Ürünü uygulamadan önce oksit izlerini gidermek için çok tembel olmayın. Doğru terminal yağlama sırasını “Akü terminalleri nasıl temizlenir ve yağlanır” bölümünde ele alacağız.
Akü terminalleri ne zaman yağlanmalı
Pil terminallerini, orada zaten bir beyaz oksit tabakası göründüğünde değil, tercihen pili takmadan önce veya en azından oksidasyon işleminin en başında lekelemek gerekir. Ortalama olarak, her iki yılda bir terminal bakım önlemleri gereklidir.
Çok fazla dikkat gerektirmeyen modern bakım gerektirmeyen akülerde, 4 yıllık çalışmadan sonra terminalleri yağlama ihtiyacı ortaya çıkabilir. Her ne kadar genel olarak, hepsi çevresel koşullara, kablolamanın ve pilin durumuna bağlıdır. Terminallerin zarar görmesi, zayıf temas, jeneratörden şarj olması, kasanın sıkılığının ihlali ve teknik sıvıların girişi sadece plak oluşumuna katkıda bulunur.
Oksidasyon sürecinin zaten başladığını nasıl anlayabilirim?
Terminallerde oksidasyon işleminin başlayıp başlamadığını kontrol etmek için %10'luk bir soda çözeltisi hazırlamak gerekecektir. 200 ml'lik bir kaba ekleyin. normal su, bir buçuk ila iki yemek kaşığı soda ile terminali karıştırın ve nemlendirin. Oksidasyon başlamışsa, çözelti elektrolit kalıntılarının nötralizasyonuna neden olacaktır. Sürece ısı salınımı ve kaynama eşlik edecek. Öyleyse, tavsiyemizi uygulamaya koymanın zamanı geldi.
Oksitlenmiş araç aküsü terminali
Ancak çalışan bir oksidasyon sürecinin dolaylı bir işareti:
- içten yanmalı motoru çalıştırırken yerleşik ağın voltaj seviyesindeki azalma;
- pilin kendi kendine deşarjının artması.
Bu nedenle, bu sorunları fark ederseniz, bunları düzeltmek için pil terminallerini kesinlikle temizlemeniz ve yağlamanız gerekecektir. Ama bunun belli bir sırası, kuralları ve araçları var.
Akü terminalleri nasıl yağlanır
Terminalleri yağlama işlemi, oksidasyon ürünlerinden parçaların temizlenmesinden ve ardından yağlayıcılarla işlenmesinden oluşur ve aşağıdaki sırayla gerçekleştirilir:
- Kelepçeleri çıkarıyoruz.
- Oksidasyon ürünlerini soda çözeltisine batırılmış bir fırça veya keçe ile çıkarıyoruz. Oksidasyon işlemi uzun zaman önce başlamışsa, terminal fırçaları kullanmanız gerekecektir.
- Distile su ile yıkayınız.
- Terminalleri büküyoruz.
- Seçilen araçlarla işliyoruz.
Terminaller nasıl temizlenir
- Keçe. Oksidasyon ürünleri tabakasını kaldırırlar. Asitlere dayanıklı, oksidasyon ürünlerini çıkarmak için çok uygundur. Akü terminallerini oksidasyondan koruyacaksanız da kullanışlı olacaktır. keçeli pullarbir tür yağlayıcı ile emprenye edilmiştir. gibi cihazlar hakkında diş fırçası ve bulaşık süngeri, sadece bahsetmek gerekir: oksidatif süreçler yeni başlamışsa veya planlanmış önleyici tedbirler alıyorsanız yardımcı olacaktır.
- Zayıf soda çözeltisi. Oksitlerin kaliteli bir şekilde uzaklaştırılması, yakında beyaz kaplamayı tekrar kaldırmanız gerekmeyeceği gerçeğinin temelidir. Yaklaşık 250 ml'ye ihtiyacınız olabilir. çözüm: bu hacimdeki damıtılmış ılık suya yaklaşık bir buçuk yemek kaşığı soda ekleyin.
- zımpara. İnce taneli zımpara kağıdı kullanılması tavsiye edilir. Çabuk eskimesine rağmen işlem görmüş yüzeylerde aşındırıcı parçacıklar bırakmaz.
- fırça metal kıllı, OSBORN ECO vb. firmalar tarafından üretilmektedir. Gövdeleri yüksek kaliteli ahşaptan yapılmıştır, kulp için bir delik vardır.
- fırçalar - işi büyük ölçüde kolaylaştıran iki yönlü bir cihaz ve matkap da onu hızlandıracak. Seçim yaparken Autoprofi, JTC (model 1261), Toptul (model JDBV3984), Force gibi üreticilerin ürünleri tercih edilebilir.
- Terminal kazıyıcı. Elle işlenebilirler, ancak zımpara kağıdından çok daha kolaydır.
Terminal kazıyıcı
Metal fırça
fırçalar
Genellikle daha kapsamlı bir temizlik yapmanız gerekir, bu da paslanmaz çelik fırça başlığına sahip akülü bir matkap gerektirir.
Terminaller, 15/dk'yı aşmayan bir hızda soyulmalıdır. Ve hiçbir durumda basıncı artırmayın! Terminalleri oksitlerden temizlemek daha uzun sürebilir, ancak bu gereklidir.
Aşağıdaki araçları satın almadan önce terminallerin oksidasyon sürecinin ne kadar gelişmiş olduğunu belirleyin. Ayrıca plak yoksa veya henüz başlamışsa, parçaları daha sonraki işlemlere hazırlamak için yeterince hafif aşındırıcı ürünlere, bazen yeterli keçe ve soda solüsyonuna sahip olacaksınız.
Terminal oksidasyonunun nedenleri, etkileri ve ortadan kaldırılması
Diğer, daha ciddi durumlarda, yalnızca oksidatif süreçlerin izlerini iyi bir şekilde temizlemekle kalmayıp, aynı zamanda zamandan ve emekten tasarruf sağlayacak son derece etkili araç ve gereçler kullanmalısınız.
Özetleme
Akü terminalleri elektrolit ve oksijen buharlarının zararlı etkilerine maruz kaldığından ve oluşan oksidasyon ürünleri akünün çalışmasını olumsuz etkilediğinden bu etkilerden korunmalıdır. Asıl soru, bunun nasıl yapılacağı, akü terminallerinin nasıl yağlanacağıdır. Ve cevap oldukça açık: Neme karşı koruma sağlayabilen bileşim iletkendi ve başıboş akımları ortadan kaldırabiliyordu. Tüm bu özellikler, düşündüğümüz yağlayıcılarda bulunur. Yalnızca önceden uygulanmaları gerekir ve terminaller artık beyaz bir kaplamanın arkasında görünmediğinde değil.
