Kara buz ve sis. Birçok sürücü tarafından göz ardı edilen tehlikeler
Birçok sürücü kalın kar tabakasının yolda başlarına gelebilecek en kötü şey olduğuna inanıyor. Üstelik pek çok olay siste veya buzla kaplı yollarda gerçekleşiyor. Kara buz.
Sonbahar ile kış ve kış ile ilkbahar arasındaki geçiş dönemlerinde yollar sıklıkla sisle veya kara buzla kaplanır. Her iki olaya da hava sıcaklığı ve nemdeki sık değişiklikler neden olur.
Kara buz
Özellikle son olay gözle görülmediği için özellikle tehlikelidir. Yol siyah ama çok kaygan. Siyah buz çoğunlukla sıfır derecenin altındaki sıcaklıklarda yağmur veya sisin yere düşmesiyle oluşur. Bu gibi durumlarda su ideal olarak yüzeye yapışarak ince bir buz tabakası oluşturur. Siyah yol yüzeylerinde görünmez, bu yüzden sıklıkla siyah buz olarak adlandırılır.
Bu genellikle soğuk ve kuru bir kışın ardından havalar ısındığında meydana gelir. Karlı yollarda zorlu koşullarda araç kullanan ve siyah bir yol gördüklerinde otomatik olarak hızlarını artıran sürücülerin uykudaki dikkati trajik sonuçlara yol açabiliyor. – Sürüş sırasında araba aniden şüpheli bir şekilde sessizleştiğinde ve aynı zamanda sürüşten daha fazla "yüzüyormuşuz" gibi göründüğünde, bu büyük olasılıkla tamamen düz ve kaygan bir yüzeyde sürdüğümüzün bir işaretidir; Renault sürücü kursu müdürü Zbigniew Vesely "çıplak" bir yüzeyde buz üzerinde" diyor.
Editörler şunları tavsiye ediyor:
Trafik sıkışıklığında yakıt ikmali ve yedekte sürüş. Bu neye yol açabilir?
4x4 sürücü. Bilmen gereken şey budur
Polonya'da yeni arabalar. Aynı zamanda ucuz ve pahalı
Ayrıca bakınız: Testimizde Seat Ibiza 1.0 TSI
Bir araba kızaktan nasıl çıkarılır?
Arka tekerlekler çekişi kaybederse (arkadan savrulma), aracı doğru yola koymak için direksiyon simidini çevirmeniz gerekir. Hiçbir durumda frene basmayın, aksi takdirde aşırı savrulma daha da kötüleşecektir.
Ön tekerleklerin arkadan savrulması durumunda, yani dönerken ön tekerleklerin patinaj yapması durumunda, ayağınızı hemen gaz pedalından çekin, direksiyon simidinin önceki dönüşünü azaltın ve yumuşak bir şekilde tekrarlayın. Bu tür manevralar, çekişi eski haline getirecek ve tekerlek izini düzeltecektir.
Sisin içinde sürüş
Opole'deki sürüş eğitmeni Jaroslav Mastalez, "Onun durumunda bu çok daha kolay, çünkü onu görebilir, yavaşlayabilir veya sis farlarını zamanında açabiliriz" diyor. Yoğun siste araç kullanırken gözlerinizi yolun sağ kenarında tutmak en iyisidir. Bu, özellikle yolun ortasına yaklaşmanızı ve hatta karşıdan gelen trafiğe dönmenizi önlemenizi sağlayacaktır. Tabii öndeki arabayla da güvenli mesafeyi korumamız gerekiyor. Ayrıca sert frenlemelerden kaçınmak da iyidir çünkü siste kaymak kolaydır. Bir sürücünün aniden durması gerekiyorsa, bunu aracın tamamı yol kenarındayken yapın, aksi takdirde arkadaki sürücü park halindeki aracı fark etmeyebilir.
Halojen lambaları yaratıcı bir şekilde kullanın
Sis farlarının doğru kullanımına da tüm sürücülerin dikkat etmesi gerekiyor. Yoğun siste bunların yokluğu arabanın çok daha az fark edilmesini sağlar, ancak sis farları iyi bir şeffaflıkla kullanıldığında diğer sürücülerin gözlerini kamaştırır. Opole'deki Voyvodalık Polis Merkezi trafik departmanı başkanı yardımcı müfettiş Jacek Zamorowski, "Sis farlarını gerektirmeyen koşullarda kullanırsanız, 100 PLN para cezası ve 2 ceza puanıyla karşı karşıya kalabilirsiniz" diye açıklıyor.
