Chevrolet Bolt / Opel Ampera-e / akü bozulması: 8 km'de yüzde -117? [video] • ARABALAR

Opel Ampera-e'nin ikiz kardeşi Chevrolet Bolt ile 117 kilometrelik sürüşü tahmin eden bir kullanıcının videosu YouTube'da yayınlandı. Bu, bu aralıkla pilin orijinal kapasitesinin yüzde 8'ini kaybettiğini gösteriyor. Bu sadece bir araba ve bir sahibi olsa da iddia ettiği değerlere bir göz atalım.

Elektrikli araç aküsünün kilometrenin artmasıyla birlikte bozulduğu iyi bilinmektedir. Lityum iyon hücreleri öyle bir yapıya sahiptir ki kapasiteleri yavaş yavaş azalmakta ve birkaç on yıl sonra kabul edilemez seviyelere ulaşmaktadır. Ancak teorik bilgi bir şeydir, gerçek ölçümler ise başka bir şeydir. Ve burası merdivenlerin başladığı yer.

Tesla birçok kullanıcı tarafından takip edilirken, diğer markalar söz konusu olduğunda genellikle farklı, tek bilgilerle ilgileniriz. Ölçümler farklı koşullar altında, farklı sürücüler tarafından, farklı sürüş ve şarj stilleriyle alınır. Burada da aynı.

> Tesla pil tüketimi: 6 bin kilometrede %100, 8 bin kilometrede %200

News Coulomb'un sahibine göre, Chevrolet Bolt, 117,5 bin kilometre (73 bin mil) sonra pil kapasitesinin yüzde 8'ini kaybetti. Pil kapasitesinin yüzde 92'sinde, menzili gerçek (EPA) 383 kilometreden 352 kilometreye düşmelidir. Ancak filmde görünen Tork uygulamasından bunu anlamak zor, görünen pil hücrelerindeki voltaj aynı ancak kaydı yapan kişi kendisine güvenmediğini belirtiyor.

News Coulomb, sürüş sırasında ne kadar enerji kullandığını kontrol ederek pil tüketimini ölçer. Bu sırada 55,5 kWh enerji tükettikten sonra tekrar şarj cihazını ziyaret etmesi gerekir.

Hesaplaması ("yüzde -8") sunulan rakamlara tam olarak uymuyor.. Bugün sahip olduğu 55,5 kWh'nin ortalama bir değer olduğunu, sonraki ölçümlerde farkın 1 kWh'ye ulaştığını iddia ediyor. Gerçek değerin 55,5 kWh olduğunu varsayarsak, hangi rakamlara atıfta bulunduğuna bağlı olarak gücünün yüzde 2,6 ila 6'sını kaybetmesi muhtemeldir:

• -Yüzde 2,6 kapasitereferans net güç 57 kWh ise (aşağıdaki resim),
• -Yüzde 6 kapasitereferans, araba tarafından temsil edilen değer olarak 59 kWh ise.

Yukarıdaki durumların hiçbirinde yüzde -8'e ulaşmıyoruz.

Chevrolet Bolt pilinin prof tarafından tahmin edilen gerçek kapasitesi. Paketi ayrıştıran John Kelly. 8 modül 5,94 kWh ve 2 modül 4,75 kWh toplam 57,02 kWh hesapladı (c) John Kelly / Weber State University.

Hepsi bu kadar değil. Video yapımcısının kendisi pilin bozulması tezini sorguluyor General Motors yazılım güncellemesinden sonra 2 kWh (zaman 5:40) güç kaybettiğini ve bunun temelde tüm tahmini farkı ortadan kaldıracağını belirtti. Ayrıca, yorumcular ya sıfır bozulmadan ya da ... pillerini asla yüzde 80-90'ın üzerinde şarj etmemekten bahsediyorlar, bu yüzden kapasitelerini kaybedip kaybetmediklerini fark etmiyorlar.

Kanaatimizce, sunulan rakamlar orta derecede güvenilir olduğundan ölçümlere devam edilmelidir.

Video burada mevcuttur.

Bu ilginizi çekebilir: