Benzine şeker eklenirse ne olur?
Şeker benzinde çözülür mü?
Sıradan şeker, yüksek oranda organik maddeler - polisakaritler grubuna aittir. Hidrokarbonlarda bu tür maddeler hiçbir koşulda çözünmezler. Popüler otomotiv dergilerinde uzmanlar tarafından gerçekleştirilen çeşitli üreticilerin şekerleriyle yapılan çok sayıda deney, net bir rapor veriyor. Ne oda sıcaklığında ne de yüksek sıcaklıklarda şeker (herhangi bir biçiminde - topaklı, kum, rafine şeker) benzinde çözünmez. Maruz kalma süresi, ultraviyole radyasyona maruz kalma ve diğer faktörler genel sonucu değiştirmez. Bu nedenle, saldırganlar bir arabanın benzin deposuna şeker dökmeye çalışırlarsa, olabilecek en ciddi şey yakıt filtresinin tıkanmasıdır ve ardından şekerin yoğunluğu şeker yoğunluğundan çok daha yüksek olduğu için neredeyse boş bir benzin deposuyla. benzin yoğunluğu.
Aracınızın deposundaki benzin en yüksek kalitede değilse, örneğin az miktarda su içeriyorsa durum tamamen farklıdır. Bildiğiniz gibi su. Benzine karışmaz, yakıt deposunun dibine çöker. Orada şeker çözülecek ve az miktarda su ile sonuç olarak kalın bir şeker şurubu oluşacaktır. Motorla ilgili sonraki tüm sorunlara neden olur.
Bu, gaz deposu kapağının sızdırmazlığının çok iyi olmadığı düşük negatif dış sıcaklıklarda da olabilir. Tankın içindeki kristalleşen don neme dönüşecek ve daha sonra aynı problemler ortaya çıkacaktır.
Bu nedenle, bir arabanın benzin deposunda şekerden daha fazla su olması daha tehlikelidir. Dolayısıyla sonuç - yalnızca kanıtlanmış benzin istasyonlarında yakıt ikmali yapın ve gaz deposunu soğuk havalarda dikkatlice kapatın.
Şeker motor performansını nasıl etkiler?
Kısacası olumsuz. Özellikle aşağıdaki durumlarda:
- Engebeli bir yolda araba kullanırken. Dibe çöken şeker, böylece gaz deposuna dökülen yakıt miktarını azaltır. Sonuç olarak, ilk az çok ciddi çukur - ve yakıt filtresi benzini değil, şekeri yakalayacaktır (bu anlamda toz şeker daha tehlikelidir). Yakıt hattının tıkanması olası değildir, ancak filtrenin değiştirilmesi gerekecektir.
- Artan yakıt tüketimi ile zorlu bir yolda sürerken. Bu durumda, yakıt hattının yüzeyleri, şekerin karamelleşmesine neden olan sıcaklıklara ısıtılır - onu katı sarımsı-kahverengi bir kütleye dönüştürür. Duvarlara yapışır ve geçiş bölümünün boyutunu daraltarak motorun çalışma koşullarını keskin bir şekilde kötüleştirir.
- Yakıt enjektörüne şeker parçacıkları girerse, yakıt pompasının iç boşluklarında kum taneleri birikeceğinden bu, yakıt enjeksiyon koşullarında bozulmaya yol açacaktır. Motor zamanla duracaktır. Ve yakıt akışı topak şeker tarafından engellenirse yeniden başlamayabilir.
Piston segmanları arasındaki boşluklara ve valflere giren şeker parçacıklarının önceden var olan sorunları artık geçerli değil: modern araba modelleri, herhangi bir yabancı parçacıktan oldukça güvenilir yakıt filtreleme sistemleri ile donatılmıştır.
Önleme ve sonuçlar
Arabanızın yakıt deposu kapağını kilitlemediyseniz tehlike devam eder. Aksi takdirde, yapmanız gerekenler:
- Yakıt hatlarını ve yakıt deposunu iyice yıkayın.
- Filtreleri değiştirin.
- Yakıt pompasının çalışmasını ve ayrıca motora yakıt enjeksiyon sistemini test edin.
Benzin deposunun dibinde "şeker" kurum veya şuruplu sıvı varsa bu işler çok zaman alacaktır. Tek bir sonuç var - benzindeki su yüzdesini dikkatlice kontrol etmek. Birçok yol var. Yakıt tabancasını açmadan önce bile kendi başınıza yapabileceğiniz başlıcaları listeliyoruz:
- Önerilen yakıtın az bir miktarını potasyum permanganat ile karıştırın (ilk yardım çantasında potasyum permanganat olmalıdır): bunun sonucunda benzin pembeye dönerse, içinde su olduğu anlamına gelir.
- Bir yaprak temiz kağıdı benzine batırın ve ardından kurutun. Kaliteli yakıt, kağıdın orijinal rengini değiştirmez.
- Temiz camın üzerine birkaç damla yakıt koyun ve ateşe verin. Yanan, kaliteli benzin camda gökkuşağı çizgileri bırakmaz.
- Yakıt kurutucularını düzenli olarak kullanın.
