Arabanın kayması durumunda ne yapılmalı?

Suda kızaklama, ıslak yüzeylerde meydana gelen ve buz üzerinde kaymaya benzer sonuçları olan tehlikeli bir olgudur. Aşınmış ve havası az şişirilmiş bir lastik, 50 km/s hızda zaten çekişini kaybeder, doğru şekilde şişirilmiş bir lastik, araç 70 km/s hızda hareket ederken çekişini kaybeder ve yenisi yalnızca 100 km hızla hareket eder. /H.

Suda kızaklama, ıslak yüzeylerde meydana gelen ve buz üzerinde kaymaya benzer sonuçları olan tehlikeli bir olgudur. Aşınmış ve az şişirilmiş bir lastik, zaten 50 km/s hızda, araç 70 km/s hızla hareket ederken uygun şekilde şişirilmiş ve yeni bir lastik yalnızca 100 km/s hızda çekişini kaybeder.

Bir lastik fazla suyu tahliye edemediğinde kırılır. Arabanın kayması durumunda ne yapılmalı? yol yüzeyi ve çekiş kaybı, sürücünün aracın kontrolünü kaybetmesine neden olur. Bu fenomene suda kızaklama denir ve oluşumunu üç ana faktör etkiler: diş derinliği ve basıncı da dahil olmak üzere lastiklerin durumu, hareket hızı ve yoldaki su miktarı. İlk ikisi sürücüden etkilenir, bu nedenle yolda tehlikeli bir durumun ortaya çıkması büyük ölçüde onun davranışına ve araca olan bakımına bağlıdır. Yol yüzeyi ıslaksa, ilk adım yavaşlamak ve dikkatli sürmek ve özellikle viraj alırken dikkatli olmaktır. Renault sürücü kursu müdürü Zbigniew Veseli, patinajı önlemek için hem frenlemenin hem de direksiyonun dikkatli ve mümkün olduğunca seyrek yapılması gerektiğini söylüyor.

Ayrıca OKUYUN

Land Cruiser kayabilir

10 yıl ESP

Suda kızaklama belirtileri, direksiyon simidinde kontrolü çok daha kolay hale gelen bir oynama hissi ve arabanın arka tarafının yanlara doğru "koşması". Düz giderken aracımızın savrulduğunu fark edersek ilk yapmamız gereken sakin kalmaktır. Ani fren yapamazsınız veya direksiyon simidini çeviremezsiniz,” diye açıklıyor Renault sürücü kursu koçları. Yavaşlamak için ayağınızı gaz pedalından çekin ve arabanın kendi kendine yavaşlamasını bekleyin. Fren yapmak kaçınılmazsa ve araçta ABS yoksa, bu manevrayı yumuşak ve titreşimli bir şekilde gerçekleştirin. Bu şekilde tekerleklerin tıkanma riskini azaltacağız, - Renault sürücü kursu koçlarını ekleyin.

Aracın arka tekerlekleri kilitlendiğinde aşırı savrulma meydana gelir. Bu durumda direksiyona karşı koymalı ve arabanın dönmemesi için çok fazla gaz eklemelisiniz. Ancak frene basamazsınız, çünkü bu aşırı savrulmayı artıracaktır, Renault sürücü kursu eğitmenlerine açıklayın.

Bir dönüşte patinaj meydana gelirse, önden savrulma ile uğraşıyoruz, yani. ön tekerleklerle çekiş kaybı. Geri yüklemek için ayağınızı hemen gazdan çekin ve pisti düzleştirin.

Çekiş kaybı durumunda acil manevra için yer bırakmak için diğerlerinden normalden daha fazla mesafe bırakın. Arabanın kayması durumunda ne yapılmalı? Araçlar. Bu şekilde, eğer başka bir aracın patinajı ise bir çarpışmayı da önleyebiliriz.