Kullanılmış EV pillerine ne olur? Üreticilerin onlar için bir planı var

Elektrikli ve hibrit araçlardan elde edilen kullanılmış piller, otomobil üreticileri için lezzetli bir lokma. Neredeyse tüm üreticiler bunları yönetmenin bir yolunu bulmuştur - çoğu zaman enerji depolama cihazları olarak işlev görürler.

Elektrikli bir araçtaki motorun performansı, aküye çok özel sınırlamalar getirir. Maksimum gücü belirli bir seviyenin altına düşerse (okuyun: kutuplardaki voltaj düşer), sürücü bunu tek bir şarjla menzilde bir azalma ve bazen de güçte bir azalma olarak hissedecektir. Bunun nedeni, bu makalede okuyabileceğiniz hücrelerin kimyasal bileşimidir:

> Neden 80'e kadar değil de yüzde 100'e kadar şarj oluyor? Bütün bunlar ne anlama geliyor? [AÇIKLAYACAĞIZ]

Bloomberg'e göre (kaynak), Elektrikli veya hibrit bir araçtan çıkarılacak pillerin önünde hala en az 7-10 yıl var.... Sonuç, kısmen kullanılmış çekiş akülerine dayanan yeni işletmelerdir. Ve evet:

Nissan, enerjiyi ve şehir aydınlatmasını depolamak için atık pilleri kullanır ve arabalara geri döndürülebilmeleri için onları yeniler.
Renault bunları deneysel ev enerji depolama cihazlarında (resimde) kullanıyor Renault Powervault, asansörler ve şarj istasyonları için enerji depolama cihazları,
Chevrolet bunları Michigan'daki bir veri merkezinde kullanıyor
BMW bunları yenilenebilir kaynaklardan elde edilen enerjiyi depolamak için kullanır ve bu da daha sonra BMW i3 otomobil fabrikasına güç sağlamak için kullanılır.
BYD bunları evrensel enerji depolama cihazlarında kullanmıştır,
Toyota, buzdolaplarına, ısıtıcılara ve ızgaralara güç sağlamak için Japonya'daki 7-Eleven mağazalarına bunları kuracak.

> Birleşik Krallık'ta V2G - enerji santralleri için enerji deposu olarak arabalar

Analistlerin tahminlerine göre, zaten 2025'te, kullanılmış pillerin 3/4'ü değerli mineralleri (çoğunlukla kobalt) çıkarmak için geri dönüştürülecek. Ayrıca güneş panellerinden ve yerel enerji havuzlarından toplanan enerjiyi depolamak için evlere ve apartmanlara gidecekler: asansörler, aydınlatma, muhtemelen apartmanlar.

Okumaya değer: Bloomberg

Fotoğraf: Renault Powervault, evde enerji depolama (resmin ortasındaki parlak "dolap") (c) Renault

Bu ilginizi çekebilir: