Brabus nedir
Içerik
Otomotiv dünyasında, araç üreticilerine ek olarak, amacı stok arabaları ayarlamak olan özel atölyeler bulunmaktadır. Böyle bir stüdyo, İtalyan aile şirketi Pininfarina'dır. Onun hakkında konuştuk ayrı bir makalede. Aynı derecede iyi bilinen bir başka stüdyo da brabus'tur.
Şirket ne tür bir ayar yapıyor, nasıl ortaya çıktı ve ne gibi etkileyici başarılar elde etti? Tüm bunları bu incelemede ele alacağız.
Öykü
Şirket, otomobillerin harici modernizasyonu ile uğraşıyor ve ayrıca teknik verilerine de dikkat ediyor. Ana faaliyet platformu Mercedes-Benz otomobilleri veya Daimler endişesinin diğer temsilcileridir. Merkez ofis Almanya'nın Bottrop kentinde bulunmaktadır.
Atölye 1977'de açıldı. kurucular Klaus Brackman ve Bodo Buschman'dır. Şirket adı olarak kurucuların soyadlarının ilk harfleri olan Bra ve Bus seçildi. Bugün stüdyo, en büyük araç modernizasyon şirketidir.
1999'dan beri Brabus, Daimler Chrysler'in tescilli bir bölümüdür. Bölümün görevi, güç ünitesinin belirli bir hacim için mümkün olan maksimum gücü ve torku geliştirebilmesi için aracı modernize etmektir. Şirketin tüm müşterileri için iki hizmet vardır - zaten modernize edilmiş bir araba satın alabilir veya yeniden işleme için kendinizinkini getirebilirsiniz.
Şirket iki tür ayar sağlar:
- Yüz gerdirme. Bu hizmetler, araca sportif bir görünüm kazandıran ve aerodinamik özellikleri iyileştiren spor gövde kitlerinin, düşük profilli lastiklere sahip büyük disklerin, bir rüzgarlığın, hava girişlerinin ve diğer öğelerin montajını içerir;
- Teknik ayar. Atölye ile iletişime geçen birçok müşteri, sadece demir atlarının atletik görünmesini istemiyor, aynı zamanda görünümlerine uygun sonuçlar veriyor. Bunun için şirketin ustabaşı, motoru ve ilgili sistemleri, parametrelerinin birkaç kat artması için elden geçiriyor. Örneğin, bir tamirci bir silindir bloğu deler, başka pistonlar, bir krank mili, bir eksantrik mili vb. Tüm işler elle yapılır ve sonunda motora bir uzmanın imzası konur.
Atölye, gösterge panelini, koltukları ve diğer unsurları kişisel tasarıma göre değiştirerek iç mekanı iyileştirir.
Başarılı projeler
Şirket birden fazla başarılı projeyi hayata geçirmiştir. Bunların en ünlüsü, W63'nın arkasındaki tam teşekküllü bir Mercedes-Benz ML 166 AMG SUV'nin bir modifikasyonudur. Model, 2012 yılında Essen Motor Show'da sunuldu.
Araba bir spor gövde kiti ve Airmatic uyarlanabilir süspansiyon aldı. Bir süre sonra, araba orijinal 23 inç jantlarla donatıldı. İç mekan da küçük değişiklikler aldı.
Motor en çok değişikliğe uğramıştır. Şimdi 620 beygir gücü vermeye başladı ve tork 820 Nm'ye çıktı. Saatte 100 kilometreye kadar olan hızlanma önemli ölçüde değişmemiş olsa da (sadece 0,2 saniye daha hızlı - şimdi rakam 4,5 saniyedir), maksimum hız 300 km / saate yükselmiştir ve bu elektronik olarak sınırlıdır.
kayıtlar
Brabus spor modifikasyonlarından bazıları bir dünya rekoru kırdı. Sahip oldukları:
- Bir şehir sedanı için rekor - Mercedes E sınıfı W210, 205 mil veya 330 kilometre / saat (1996) çubuğunu aştı;
- 2003 yılında, aynı sınıftaki bu araba, sadece W211'in arkasında, 350,2 km / s rekoru kırdı;
- 3 yıl sonra, başka bir tuning stüdyosu sedan, sedanlar için yeni bir dünya standardı belirledi. Model Brabus Rocket olarak adlandırıldı ve arabanın gerçekten gerçek bir rokete dönüştüğü ortaya çıktı - C219'un arkasındaki CLS, saatte maksimum 362,4 kilometre sınırına hızlandı;
- Aynı 2006 yılında, otomobil 365,7 kilometre / saate hızlanarak kendi rekorunu kırdı;
- Başka bir hız rekoru GLK V12 crossover'a aittir. En yüksek hızı saatte 322 kilometre idi.
Otomotiv sporları gelişmeye devam ediyor. Dünyaca ünlü atölyenin hala hangi yüksekliklere ulaşacağını kim bilebilir. Zaman gösterecek, ancak şimdilik şirket tarafından arabaların değiştirilmesiyle ilgili bir video izlemenizi öneririz:
Brabus'u ayarlamanın ana özellikleri
Bu stüdyoda ayarlama sırasında ana vurgu, güç ünitesinin maksimum verimliliğini ve otomobilin dinamiklerini elde etmektir. Şirketin uzmanları, standart bir motordan en yüksek torku ve gücü elde etmeyi sağlayan kendi geliştirmelerini kullanıyor.
Halihazırda modernize edilmiş bir araba satın alırsanız veya şirketin uzmanları tarafından revizyon için bir araba sağlarsanız, bir tuning stüdyosunun müşterisi olabilirsiniz. İkinci durumda, aracın tasarımında ve araca gelişmiş özellikler kazandıracak teknik kısmında bazı değişiklikler yapılacaktır.
Brabus'tan ayarlamanın bir başka özelliği de yüksek modernizasyon maliyetidir. Arabanızı geliştirmek veya zaten değiştirilmiş bir model satın almak için çok zengin bir insan olmanız gerekir.
Yapıcı çözümler
Güç ünitesinin çalışmasında yapılan değişikliklere ek olarak, ayarlama, otomobilin tasarımı için de geçerlidir. Güncellenen araç daha güçlü ve dinamik olduğu için aerodinamiğinin de makul seviyede olması gerekiyor.
Bunu yapmak için uzmanlar, arabanın gövde kitlerini değiştirir, bir spoyler ekler ve ayrıca nakliye yapısını mümkün olduğunca hafif hale getirmeye çalışır. Araç sahibinin yeteneklerine bağlı olarak, ayar yapıldıktan sonra araç, minimum görsel değişikliklerle gerçek bir spor otomobil haline gelebilir.
Teknik revizyondan sonra uzmanlar da kabinin güvenliğini maksimuma çıkarıyor. Otomobilin bu bölümünde, müşteriden kontrollerin konfigürasyonundan iç kaplamaya kadar birçok farklı unsuru değiştirmesi isteniyor. Bu modernizasyonun bir sonucu olarak, arabada çok sayıda gelişmiş elektronik ekipman görünebilir.
Bireysel siparişlere ek olarak, Brabus küçük ölçekli modeller oluşturur. Örneğin, bir müşteri, maksimum gücü 200 hp olan küçük bir motora sahip bir araba satın alabilir. (örneğin, bir SLK veya CLK sınıfı roadster için). Maksimum ayar hayranları için, çok güçlü güç üniteleri (örneğin, 800 hp kapasiteli bir biturbo motor), bir spor şanzıman, doğrudan akışlı bir egzoz sistemi vb.
İlgili videolar
Brabus ekibinin hayata geçirdiği en etkileyici projelerden bazıları şunlardır:
Sorular ve Cevaplar:
Brabus'a neden Gelik deniyor? Gelentvagen - arazi aracı veya arazi aracı (gelend - arazi; vagon - araba, Almanca). Gelik, G sınıfı modelin kısaltılmış adıdır. Brabus, gövde ve motor ayarı ile uğraşmaktadır.
Brabus'un sahibi kim? Bu bağımsız bir akort stüdyosu. 1999'dan beri Daimler Chrysler'in bir bölümüdür. Ayarlamanın amacı, temel araba modellerinden en iyi şekilde yararlanmaktır.
