Yarışlarda drift nedir, neye benziyor
Içerik
Motor sporları dünyasında, aşırı sürüş olmadan rekabet tamamlanmış sayılmaz. Bazı durumlarda, maksimum hız takdir edilir, diğerlerinde - viraj alma doğruluğu. Bununla birlikte, aşırı sürüşün bir kategorisi vardır - sürüklenme.
Bunun ne olduğunu, hilelerin nasıl yapıldığını ve ayrıca bir virajda bozulmaması için arabanın nasıl donatılacağını bulalım.
Ne sürükleniyor
Drift sadece bir rekabet değil, bütün bir kültürdür. Serseri, kendisini sıradan biri ya da gerçek bir virtüöz olarak tanımlayan kendi anlaşılmaz terimlerini kullanır.
Bu motor sporları, otomobilin sadece düz bir çizgide değil, aynı zamanda virajlarda da yüksek hızlı hareketini içerir. Sürüklenmede beceri seviyesi, sürücünün ne kadar etkili bir şekilde dönüş yapacağına ve yarışma organizatörlerinin tüm gereksinimlerini karşılayıp karşılamadığına göre belirlenir.
Her dönüşte yüksek kaliteli bir pist geçişi için, arabanın bir kayması ve daha fazla kayması gerekir. Yüksek hızda bir hile yapmak için sürücü, aracın arka tekerleklerinin çekişini kaybetmesine ve kaymaya başlamasına neden olur.
Aracın dönmesini önlemek için sürücü, aracın yana doğru hareket etmesini sağlayan ve belirli bir savrulma açısını koruyan özel teknikler kullanır.
Çoğunlukla pist üzerinde pilotun ayrılmaması gereken özel işaretler bulunur. Aksi takdirde ya puan kaybeder ya da ceza puanı verilir.
Drift geçmişi
Drifting ilk olarak Japonya'da doğdu ve popülerlik kazandı. Sokak arabası sporlarıydı. Kaza ve yaralanma sayısını en aza indirmek için, yarışa ve yarışa hazırlık dağ kıvrımlı bölümlerde yapıldı.
1970'lerden 1990'ların sonuna kadar yasak bir spor olarak kabul edildi. Ancak, daha sonra resmi olarak tanındı ve diğer motor sporları türleri arasında yer aldı. Biraz önce konuştuk dünyanın en popüler otomobil yarışları.
Bununla birlikte, aşırı sürüş türlerinin hayranları arasında, yetkililerin yasaklarına rağmen sürüklenme popülerlik kazanıyordu. Bu kültüre olan ilgi sinema tarafından beslendi. Bir köşede kayan araba stilinin kurucularından biri Keiichi Tsuchiya'dır. 1987'de Pluspu filminde rol aldı ve bu sürüş tarzının güzelliğini gösterdi. Ayrıca Tokyo Drift'te (balıkçıların iskelede Sean trenini izlediği bir sahne) bir kamera hücresi görüntüsü yaptı.
2018'de Alman yarışçılar Guinness Rekorlar Kitabı'na kaydedilen bir dünya rekoru kırdı. BMW M5 sekiz saat sürüklendi ve 374 kilometre yol kat etti. İşte arabanın yakıt ikmali için durmadığı bölümlerden biri:
Drift türleri
Günümüzde drift yapmak sadece virajlarda kaymak ve hızlı araba kullanmaktan ibaret değil. Bu tür motor sporlarının birkaç sınıflandırması vardır:
- Basit bir devre yarışı. Bu genellikle oval veya daire şeklindedir;
- Farklı açı ve uzunluklarda değişen dönüşlerle dolambaçlı bir yolda yarışın;
- Karışık türde kapsama ve her türlü dönüşe sahip bir parça. Profesyoneller için bile en zor seviye olarak kabul edilir.
Her ülkede, Japon aşırısı yerel kültürle harmanlanmış ve farklı sürüklenme stilleri ortaya çıkmıştır:
- Power Sliding (Amerika) - genellikle küçük ama uzun köşeleri olan bir devre yarışı. Araba yüksek hızda kaymaya başlıyor ve pratik olarak tüm yarış boyunca kaymayı durdurmuyor. Böyle bir sürüş için drift için özel pompalı arabalar kullanılır;
- Tramp Drift (İngiltere) - ayarlanmış bir Avrupa arabasında kayma;
- Hagwala Arab Drift Yarışı. Bu yasa dışı bir spor olarak kabul edilir çünkü drift yapanlar çılgınca gösteriler yaparken yaralanır ve hatta öldürülür.
Temel sürüklenme teknikleri
Sürüklenmede farklı teknikleri düşünmeye başlamadan önce, bir nüansı açıklığa kavuşturmaya değer. Bir araba hızla koştuğunda ve sürücü kontrolünü kaybettiğinde, ancak aynı zamanda ne o, ne arabası ne de diğer yol kullanıcıları yaralanmıyorsa, bu drift değildir.
Bu teknik, tamamen kontrollü bir sürüklenme anlamına gelir. Dahası, tekerleklerin asfaltta tamamen çekişini kaybettiği sık sık olur, ancak sürücü, özel teknikler yardımıyla bir çarpışmayı veya yoldan ayrılmayı önleyebilir. Bu sürükleniyor.
Öyleyse, sürüklenen hileler:
- El frenini kullanmak. Sürücü dönmeden önce el frenini etkinleştirir ve derhal bırakır. Aynı zamanda, direksiyon simidini istenen kızağa ters yönde çevirir. Araba kaymaya başlar ve direksiyon simidini savrulma yönünde çevirerek ve gaz kullanarak nakliye kontrolü yapılır;
- Debriyajın kullanılması. Alım, debriyaj pedalına basıp aniden bırakarak gerçekleştirilir. Etki, öncekine benzer;
- Tüm tekerleklerle drift yapın. Bunu yapmak için, sürücü frene sadece hafifçe basar. Her tekerlek çekişi kaybeder ve ardından gaz pedalıyla kontrol edilir;
- Sallanan. Arabanın arkasını farklı yönlere hareket ettirmenize izin veren başka bir yöntem. Gerçekleştirmek için yüksek hız ve S dönüşleri gerekir;
- Frenleme. Bu tarz, bir viraja girmeden hemen önce fren pedalına sıkıca basmayı içerir. Sürücü bu şekilde arka tekerlekleri yoldan ayırır ve kaymalarına izin verir;
- Dinamik alım. Drifter, bir viraja girmeden önce aniden gazı atar ve dönüş, frene sık sık basılarak ve direksiyon simidi döndürülerek kontrol edilir;
- Güç kullanımı. Bu yöntem, güçlü drift arabaları için uygundur. Sürücü dönmeden önce, gaz pedalına keskin bir şekilde basar, böylece arka tekerlekleri yırtar (bu arada, arkadan çekişli bir arabayı bir kızağa göndermek daha kolaydır, ancak gerçek bir profesyonel herhangi bir arabaya etkili bir şekilde binecek). Dümeni çevirerek, kıçını doğru yöne yönlendirir, ön, dönerken olduğu gibi geri gitmeye çalışır. Aracın dönmesini önlemek için direksiyon simidi kızağa doğru döndürülür. Sürüklenmeden çıkmak için sürücü periyodik olarak gaz pedalına basıp bırakır;
- Yan kayma. Arka kısım tutuşunu yitirdikten sonra, sürücü aracı yana doğru yönlendiriyor, ancak gaz pedalına basarak ve direksiyonu çevirerek aracın tamamen dönmesine izin vermiyor;
- Sallanan. Tüm tekerlekleri yoldan ayırmak için araba bir yöne veya diğerine keskin bir şekilde döndürülür;
- "Simit" veya "çörek". Tek bir yerde sürükleniyor. Arabanın ön tarafı bir noktada ve kıç tarafı dönüyor.
İşte bu tekniklerin Drift King'den nasıl uygulanacağına dair kısa bir video eğitimi:
Drift arabası
Sürüklenen bir araba söz konusu olduğunda, bu sadece yarış için yapılmış güçlü bir araba değildir. Gerçek şu ki, birçok spor arabanın bir kızağa gönderilmesi son derece zordur. Örneğin, yüksüz tekerleğin patinajını önlemek için kaliteli bir arka diferansiyel kullanırlar. Mekanizma hakkında daha fazla bilgi edinin. burada.
Drift yarış arabası, arka tekerlekleri yoldan çok kolay çıkacak şekilde yeniden tasarlandı. Bir numarayı iyi yapmak için araba şu şekilde olmalıdır:
- Yola çok fazla bastırmamak için mümkün olduğu kadar hafif;
- Güçlü, arabayı hızlı yapıyor. Bu, başlangıçta ve bir virajda sadece kaymakla kalmayıp, aynı zamanda arka tekerlekleri de kullanarak yeterince hızlanmayı mümkün kılacaktır;
- Arka tekerlek Sürücü;
- Mekanik şanzımanlı;
- Ön ve arka lastikler bu sürüş tarzına uygun olmalıdır.
Arabanın sürüklenebilmesi için ayarlanmış ve genellikle görsel olarak.
Drift için hangi lastikler gerekli?
Sürüklenen bir lastik, sürekli olarak asfalt üzerinde kaydığı için (hile çok fazla duman eşlik ettiği) maksimum dayanıklılığa sahip olmalıdır. Bu parametreye ek olarak, mükemmel bir kavrama katsayısını birleştirmeli ve yolu kaybederken kolayca kaymalıdır.
Kaygan veya yarı kaygan kauçuk tercih edilmelidir. Yüksek yol tutuş katsayısına ve pürüzsüz bir dişe sahip bir lastiktir. En iyi drift lastik seçeneklerinden biri düşük profilli versiyondur. Hızını kaybetmeden yoldan mükemmel bir şekilde çıkıyor.
Eğitmek için düz lastikler kullanmak en iyisidir. Yeni başlayanlar için sıradan bir arabayı bile düşük hızda göndermek kolay olacaktır.
Olağanüstü sürüklenme için önemli bir faktör, bol miktarda duman üflemesidir. Seyirci de dikkatini ona çeker, ancak çoğu kez jüri, drifterin performansının güzelliğini belirler.
Ünlü Drift Yarışçıları
Sürüklenen yıldızlar arasında aşağıdaki profesyoneller var:
- Keiichi Tsuchiya - ne kadar profesyonel olursa olsun, bu ustadan sonra her zaman ikinci olacak. Haklı olarak "DK" (sürüklenme kralı) unvanını taşıyor. Belki de ünlü "Tokyo Yarışı" nda kral ünvanı onun onuruna verildi;
- Masato Kawabata, ilk dünya şampiyonluğu unvanını alan Japon bir drifter. Ayrıca en hızlı drift de dahil olmak üzere birçok plağa sahip;
- Georgy Chivchyan, üç kez Rus şampiyonu unvanını alan bir Rus profesyonel ve 2018'de FIA'nın galibi oldu;
- Sergey Kabargin, performanslarına her zaman beceri ve eğlence eşlik eden bu tarzda performans gösteren bir başka Rus yarışçı.
İşte Kabargin'in (Kaba lakaplı) ırklarından birinin kısa bir videosu:
Sorular ve Cevaplar:
Normal bir araba ile drift yapabilir miyim? Evet, ancak hazır bir arabadaki kadar etkili olmayacaktır. Bunun için özel lastikler, direksiyon kremayerinin ve bazı süspansiyon elemanlarının değiştirilmesi gerekir (tekerleklerin daha fazla dönmesini sağlamak için).
Drift yapmak araca nasıl zarar verir? 1) Kauçuk anında aşınır. 2) Motor maksimum gerilim altındadır. 3) Debriyaj çok aşınır. 4) Sessiz bloklar aşınmış. 5) Frenler hızla tükenir ve park freni kablosu aşınır.
Bir arabada doğru şekilde nasıl drift yapılır? Hızlanma - 2. vites - debriyaj - direksiyon simidi dönüşün içinde ve hemen el freni - gaz - debriyaj serbest bırakıldı - direksiyon simidi kayma yönünde. Kayma açısı gaz pedalı ile kontrol edilir: daha fazla gaz, daha fazla kayma anlamına gelir.
Arabayla drift yapmanın adı nedir? Bu, bir dönüşe girerken sürüş tekerleklerinin kayması ve kayması ile bir arabanın kontrollü kayması yöntemidir. 1990'ların ilk yarısında drift yarışması RC Drift sporuna girdi.
