Benzinin oktan sayısı nedir
Içerik
Bir sürücü bir benzin istasyonuna girdiğinde, arabasını belirli bir terminale park eder ve bu, bu yerde hangi yakıtın doldurulabileceğini gösterir. Araç sahibinin yakıt türü (benzin, benzin veya dizel) arasında açıkça ayrım yapması gerektiğine ek olarak, benzinin belirli bir numaranın belirtildiği birkaç markası vardır.
Bu sayılar, yakıtın oktan derecesini temsil eder. Bir otomobil için uygun olmayan benzinin kullanımının ne kadar tehlikeli olabileceğini anlamak için, bu markalar arasındaki farkın ne olduğunu, RH'den hangi faktörlerin etkilendiğini ve bağımsız olarak ölçülüp ölçülemeyeceğini bulmanız gerekir.
Oktan sayısı nedir
Terminolojiyi anlamadan önce, bir benzinli motorun hangi prensipte çalıştığını hatırlamanız gerekir (içten yanmalı motor hakkında ayrıntılı olarak Burada okuyun). Yakıt sisteminden gelen hava-yakıt karışımı silindire beslenir ve burada daha sonra piston tarafından birkaç kez sıkıştırılır (doğrudan enjeksiyonlu modellerde, hava sıkıştırılır ve kıvılcım verilmeden hemen önce benzin püskürtülür).
Sıkıştırma strokunun sonunda BTC, ateşleme sistemi tarafından üretilen güçlü bir kıvılcım, yani bujiler tarafından ateşlenir. Hava ve benzin karışımının yanması aniden gerçekleşir, bu da yeterli enerjinin serbest kalmasına neden olarak pistonu valflerin tersi yönde iter.
Fizik derslerinden, güçlü bir şekilde sıkıştırıldığında havanın ısındığını biliyoruz. BTC, silindirlerde olması gerekenden daha fazla sıkıştırılırsa, karışım kendiliğinden tutuşacaktır. Ve genellikle bu, piston uygun stroku gerçekleştirdiğinde olmaz. Buna motor patlaması denir.
Bu işlem genellikle motorun çalışması sırasında ortaya çıkarsa, VTS'nin patlaması genellikle piston karışımı sıkıştırmaya başladığında veya stroku henüz tamamlamadığında meydana geldiği için hızlı bir şekilde başarısız olacaktır. Şu anda KShM özel bir yük yaşıyor.
Bu sorunu çözmek için modern otomobil üreticileri, motoru vuruntuyu algılayan sensörlerle donatıyor. Elektronik kontrol ünitesi, bu etkiyi ortadan kaldırmak için yakıt sisteminin çalışmasını ayarlar. Ortadan kaldırılamazsa, ECU basitçe motoru kapatır ve çalışmasını engeller.
Ancak çoğu zaman sorun, uygun yakıtın seçilmesiyle çözülür - yani, belirli bir içten yanmalı motor türü için uygun bir oktan sayısı ile. Benzin markasının ismindeki sayı, karışımın kendi kendine tutuştuğu basınç sınırını gösterir. Sayı ne kadar yüksekse, benzin kendiliğinden tutuşmadan önce o kadar fazla sıkıştırmaya dayanacaktır.
Oktan sayısının pratik değeri
Motorların farklı modifikasyonları vardır. Silindirlerde farklı basınç veya sıkıştırma oluştururlar. BTC ne kadar sert sıkıştırılırsa, motor o kadar fazla güç verir. Daha düşük kompresyonlu araçlarda düşük oktanlı yakıt kullanılır.
Çoğu zaman bunlar eski arabalardır. Modern modellerde, verimliliği de yüksek sıkıştırma nedeniyle olan daha verimli motorlar kurulur. Yüksek oktanlı yakıt kullanırlar. Depoyu 92. ile değil, 95. veya 98. benzinle doldurma ihtiyacı, otomobilin teknik belgelerinde bildirilmiştir.
Oktan sayısını hangi göstergeler etkiler?
Benzin veya dizel yakıt yapıldığında, yağ fraksiyonlara bölünür. İşleme sırasında (filtreleme ve fraksiyonlama) saf benzin ortaya çıkar. RH değeri 60'a karşılık gelir.
Yakıtın içten yanmalı motorlarda kullanılması için, silindirlerde patlama meydana gelmeden damıtma işlemi sırasında sıvıya çeşitli katkı maddeleri eklenir.
Benzinin RON'u, bir vuruntu önleyici ajan olarak hareket eden hidrokarbon bileşiklerinin miktarından etkilenir (otomobil bayilerinde satılan RON katkı maddelerinde olduğu gibi).
Oktan sayısını belirleme yöntemleri
Üretici, belirli bir motorla donatılmış araçlarında hangi marka benzinli sürücülerin kullanması gerektiğini belirlemek için bir referans benzinle test eder. Standa belirli bir içten yanmalı motor takılmıştır. Tüm motoru tamamen monte etmeye gerek yoktur, aynı parametrelere sahip tek silindirli bir analog yeterlidir.
Mühendisler, patlamanın meydana geldiği anı belirlemek için farklı koşullu durumlar kullanır. Belirli bir yakıtın kendi kendine tutuştuğu VTS sıcaklık parametreleri, sıkıştırma kuvveti ve diğer parametreler değişir. Buna göre ünitenin hangi yakıtla çalışması gerektiği belirlenir.
Oktan ölçüm süreci
Evde böyle bir ölçüm yapmak imkansız. Benzinin oktan sayısının birimini belirleyen bir cihaz bulunmaktadır. Ancak bu yöntem, büyük bir hatası olduğu için ülkede satılan yakıtın kalitesini kontrol eden profesyonel laboratuvarlar tarafından nadiren kullanılmaktadır.
Benzinin RON değerini doğru bir şekilde belirlemek için, petrol ürünü üreticileri laboratuvar koşullarında iki yöntem kullanır:
- Hava-yakıt karışımı 150 dereceye kadar ısıtılır. Hızı 900 rpm'de sabitlenmiş motora beslenir. Bu yöntem, düşük oktanlı benzini test etmek için kullanılır;
- İkinci yöntem, HTS'nin ön ısıtılmasını sağlamaz. Hızı 600 d / d olarak ayarlanan motora beslenir. Bu yöntem, oktan sayısı 92'yi aşan benzine uyumu kontrol etmek için kullanılır.
Ölçüm aletleri
Tabii ki, benzini kontrol etmenin bu tür yöntemleri sıradan bir sürücü için mevcut değildir, bu nedenle özel bir cihazla - bir oktan ölçerden memnun olması gerekir. Çoğu zaman, hangi benzin istasyonunu tercih edeceğini seçen, ancak arabanın pahalı bir güç ünitesini denememek için kullanan araç sahipleri tarafından kullanılır.
Bu güvensizliğin nedeni, zenginleştirme uğruna düşük kaliteli veya seyreltilmiş benzin kullanan tedarikçilerin sahtekarlığıdır.
Cihaz, benzinin dielektrik özellikleri prensibine göre çalışır. Ne kadar yüksek olursa, cihaz tarafından oktan sayısı o kadar yüksek olacaktır. Parametreleri belirlemek için, bilinen bir oktan sayısına sahip bir saf benzinin kontrol kısmına ihtiyacınız olacaktır. Önce cihaz kalibre edilir ve ardından belirli bir dolgudan alınan yakıt numune ile karşılaştırılır.
Bununla birlikte, bu yöntemin önemli bir dezavantajı vardır. Cihazın kalibre edilmesi gerekiyor. Bunun için ya n-heptan (RON sıfırdır) ya da halihazırda bilinen bir oktan sayısına sahip benzin kullanılır. Diğer faktörler de ölçüm doğruluğunu etkiler.
Bu prosedür için iyi bilinen cihazlar arasında Rus OKTIS vardır. Ölçümlerde daha güvenilir ve doğru - Digatron'un yabancı analogu.
Benzin oktan sayısı nasıl artırılır
Bunun için özel tasarlanmış bir katkı satın alırsanız, oktan sayısını kendiniz artırabilirsiniz. Böyle bir araca örnek Lavr Next Octane Plus'tır. Madde, yakıt doldurulduktan sonra gaz tankına dökülür. Benzinde çabuk çözünür. Bazı ölçümlere göre ajan, oktan sayısını altı birime çıkarır. Üreticiye göre, otomobil 98. benzinle çalışacaksa, sürücü 92.'yi serbestçe doldurabilir ve bu katkıyı depoya dökebilir.
Biraz daha küçük olan ancak aynı zamanda frekans aralığını artıran analoglar arasında:
- Astrohim Octane + (3-5 ünite);
- Octane + by Octane Plus (iki birim artar);
- Liqui Moly Octane + (beş üniteye kadar).
Pek çok otomobil sahibinin, 92. veya 95. yerine, katkı maddeli 98. benzini kullanmasının nedeni, benzin istasyonu sahiplerinin kendilerinin bu yöntemi kullandıkları yönündeki popüler inançtır (bazen temelsiz değildir).
Erken patlamaya karşı direnci arttırmak için genellikle erken patlama olasılığını azaltan maddeler kullanılır. Bunun bir örneği, alkol veya tetraetil kurşun içeren çözeltilerdir. İkinci maddeyi kullanırsanız, pistonlar ve valfler üzerinde güçlü bir şekilde karbon birikintileri birikir.
Alkol (etil veya metil) kullanımının daha az olumsuz sonucu vardır. Maddenin bir porsiyonunun 10 porsiyon benzine oranından seyreltilir. Bu yöntemi kullananların güvence altına aldığı gibi, arabanın egzoz gazları temizlenir ve patlama gözlenmez. Bununla birlikte, alkolün de "karanlık tarafı" olduğu unutulmamalıdır - higroskopiktir, yani nemi emebilir. Bu nedenle hem depoda hem de yakıt sisteminde benzin daha yüksek nem yüzdesine sahip olacak ve bu da motorun çalışmasını olumsuz etkileyecektir.
Bu tür katkı maddeleri hakkında daha fazla bilgi için aşağıdaki videoya bakın:
Oktan sayısı nasıl düşürülür
Modern otomobiller yüksek oktanlı benzinle çalışacak şekilde tasarlansa da, motorları 80 hatta bazen 76 marka benzin kullanan birçok araç var. Ve bu sadece eski arabalar için değil, aynı zamanda bazı modern araçlar, örneğin motobloklar veya özel ekipmanlar (elektrik jeneratörleri) için de geçerlidir.
Sıradan benzin istasyonlarında, bu tür yakıtlar karlı olmadığı için uzun süredir satılmıyor. Tekniği değiştirmemek için, sahipler, motorların çalışmasının 92. benzinin özelliklerine göre uyarlanması nedeniyle oktan sayısını düşürme yöntemini kullanırlar. İşte bazı yollar:
- Bazı insanlar benzini bir süre açık bırakıyor. Açıkken, katkı maddeleri yakıttan buharlaşır. İK'nın her gün yarım birim azaldığı genel olarak kabul edilmektedir. Hesaplamalar, 92. puandan 80. puana dönüşümün yaklaşık iki hafta süreceğini gösteriyor. Tabii ki, bu durumda, yakıt hacminin önemli ölçüde azaldığına hazırlıklı olmanız gerekir;
- Benzini gazyağı ile karıştırmak. Daha önce, sürücüler bu yöntemi kullanıyordu, çünkü paranın ödendiği miktarı boşa harcamaya gerek yok. Tek dezavantajı, doğru oranı seçmenin zor olmasıdır.
Ne tehlikeli bir patlama
Teknik dokümantasyonu farklı bir yakıt markasını gösteren motorda düşük oktanlı benzin kullanılması patlamaya neden olabilir. Piston ve krank mekanizması belirli bir strok için doğal olmayan büyük bir yük ile karşı karşıya kaldığından, motorda aşağıdaki sorunlar ortaya çıkabilir:
- Tükenmişlik valfleri;
- Pistonların yanması ve deformasyonu;
- Bağlantı çubuklarının deformasyonu;
- Motorun aşırı ısınması ve buna bağlı hoş olmayan sonuçlar.
Bunlar, motorun düşük oktanlı benzinle çalışmasına izin verilmemesi gereken nedenlerden sadece birkaçıdır.
Sonuç olarak - patlamaya adanmış başka bir video:
Sorular ve Cevaplar:
Hangi benzin en yüksek oktan değerine sahiptir? Esas olarak spor arabalar bu tür benzinle beslenir. Kurşunlu benzin en yüksek oktandır (140). Bir sonraki kurşunsuz geliyor - 109.
Benzin 92 oktan sayısı ne anlama geliyor? Bu, yakıtın patlama direncidir (hangi sıcaklıkta kendiliğinden tutuşur). OCH 92 veya diğer laboratuvar koşulları altında kurulur.
Bir yakıtın oktan sayısı nasıl belirlenir? Laboratuvar koşullarında bu, 1 silindirli bir motor kullanılarak yapılır. Benzinde çalışması, izooktan ve N-heptan karışımı üzerinde çalışmasıyla karşılaştırılır.
